aleks_sm

Угу... Опытный.... Что облажался, еще и всех кинул... Т.е. наебал... Его просили на всех ресурсах, где он пробирался , дать конкретный ответ... Ответ был везде один... 30-я клемма... И все никаких , больше объяснений...

ТС нагло вводит в заблуждение... Имел недавно продолжительный секес с подобным авто. Перелопатил все( почти все) и не в последнюю очередь, из-за не внятного и скорее всего лживого отчёта ТС. Ну и от части , то что нарушил первую заповедь диагноста- ни когда не слушать клиента... А клиент сказал, что все началось после ремонта стартера, задымелась моторная коса. Проверено и подкинуто и эбу и дмрв и дроссель, коса отрезервирована, сгоревший провод частино заменен, другие провода заизолированы... Подсосов нет, фазы на месте, шпонки на месте, клапана в норме, компрессия в норме... А работает так , как будто дикий подсос или фазына три зуба сбиты.... Чек по некоректному сигналу ДМРВ ,подключен или отключен дмрв никакой разници. Хотя прекрасно знаю, что с отключеным дмрв, эти блоки работают прекрасно. Ставлю от нефиг делать грантовские мозги. И мля пестня... А с М74 нихрена не работает... Штук пять перепробывали, его контроллер ставим в другое авто, пестня... А с Уже почти моторную косу готовы были менять, благодаря подобным отписчикам... Ибо казалось , что вариантов больше нет... Вчерась вроде нашли причину... Пока отправил кататься... Убежусь, что все нормально , скажу что было...

Меня озадачил вопрос. Если честно я его ваще не понял... Особенно И ВСЁ? ... А ответ... заинтриговал... Зная не стандартное мышление сар , и его чувство юмора... Хотелось бы увидеть результат... Или я шутку испортил?

Авто не у тебя... Ошибки клиент слил?

Я б сказал , просто так они не горят....

Щаз глянул, прошки есть но паходу все под 5.1.1...

Под седьмой может у Паши есть, под пятый скорее всего похерились. Темпаче я как понял перекроссировка под попарнопаралельный впрыск. Я на 71 январе, може и прошки где то валяются.... Но мне непонравился один ньюанс, дерготня на малых дросселях. Потом сделал на VS5. Просто песня. Батя до сих пор катается.. Заметь, блоки которые делались кем то на продажу , тоже VS были.

Еслиб они серийно шли с этими блоками, чел бы не спрашивал прошивку... Это переделка.

Почему ты так решил?

Да вроде понял уже. Я , + подсоедил к +5В на бошевском дмрв. потом отсоедил провод идуший на эбу и подал на дмрв +5В с дпзд. А сигнальный у меня подсоеденный к - остался... А надо на +.

Разговор пока про Микас7.

Чото вчера нихрена не получилось. Правда софт был уазовский. Демон скинул мне прошивки, но я на флешку их не перкинул, а телефон комп почему то отказался видеть. Но есть смутные подозрения что неисправен эбу( или это нитянной, с наклейкой и прошивкой от газели, хотел вскрыть перед прошвкой но один винт прикипел)... На разъеме дмрв небыло пяти вольт. Проводку естестаенно прозвонил. Подал с дпзд, расход показывает на х.х. адекватно но не газуется. Буду дальше разбираться на днях. Мож я еще и тупанул, на микасе паходу и нет питания пять вольт на дмрв, а только вход дмрв + и ремень вход дмрв - ... Возможно сигнал подавл не на тот вход.

Микас7.1 538 прошивка( но что то меня смущает, походу тюн какой то, мож кажется) клиенты вроде созрели. На моем подменном ДМРВ авто едет. На всех других , что пробуют у продаванов , не едет... У них дмрв как у дурака махорки, два голимых, третий вроде похож на нормальный, за исключеним одного нюанса, похоже в нутри непропай, ибо работает только при нажатии на разъем. Вчера целый день названивали.

В связи стем , что оригинальный или хорошо работающий аналог пленочного дмрв Сименс найти практически не возможно , никто не ставил бош 037 , 116. На газель с 405-ым мотором? Узы нормально вроде на бошах ездят. Чую предстоит мне скоро это.

Там заслонка больная тема... Если есть ошибка по ней, то ехать не будет... Адаптироавать вроде ничего особо и не надо. Проблемма в подгорании коллектора как мне видится. По крайней мере , разборка и чистка на некоторое время помогает .

Земля ему пухом. Но если уж подняли тему... Приминительно к вазам с мех дрочером, такое возможно когда рукоблуды путают местами шланги ВКГ и КПА местами... Было дохрена раз, но там по шагам рхх сразу видно.

Ну и по скрину УОЗ 17, дрочер 9,8% .... Обороты 820. Сколько должно быть воздуха? 10,5? Система пытается хоть как то обеспечить х.ход. Хотелось бы услышать, мнение тс про 30 клемму. Ну согласен, низкое напряжение на форсах(но дико сомневаюсь, что заливать будет) , неправильная работа дмрв... Но у ТС и без дмрв, не работает. А эти системы без дмрв работают, так что клиентос кроме ошибки ничего и не замечат...

ТС лукавит... Типа трабла в 30-й клеме была... Хотя сам же до этого писал, что ВСЕ питания на эбу в норме.

Мотор тестер в зубы и по осцилям смотришь...

Осцилограмма только подтвердит ошибку , что выдал эбу. Я выше писал про Круз с р0011 и р0016 . сношались долго и у. поскольку косяк вылез после того ,как наш слесарь поменял сальники распредвалов и ремень ГРМ. Для начала , конечно надо проверить клапана на фазики , махнуть местами. А так вскрывать клапанную и проверять правильность установки валов.

Может быть разница в маркерных звездочках.

На Авео Т250 мт80.1. чую там с симтеком большая разница.

В фазик вставляется . кто грит это центровочная для болта... Но млин, меня теразают смутные сомнения....

А смысл? Один хрен клапанную вскрывать , кондуктор ставить и проверять... Меня эта втулка заинтриговала.. Ибо реально , фазы выставляли очень много раз. На этой втулке с одной стороны был скол... Заменили и , как бабушка отшептала...

Ох уж эти ХЕРы.... И все со впуском... Думаю ослик здесь не поможет. Чисто тупо трахаться по механике... Одного победили... Ошибки Р0011 ,Р 0016. Победили заменив втулку , что на фото... Кто просветит её назначение? Ещё один есть, с Р0016. Но он в другом сервисе прокладку ГБЦ менял, потому пока сильно не напрягает.