albert02

Хоть бы написали, из уважения к помогавшим, каким способом победили иммо.

Я у себя держу вот такой списочек: Ключ управления катушкой J72 оригинал-STGB10NB37LZ. Аналоги: BTS2140-1B Infineon IRGS14C40L IRF ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor STGB10NB37LZ STM NGB8202NT4 ON Semiconductor HGT1S14N36G3VLS Intersil

недавно притаскивали Nissan Almera, не заводилась, поменял ДФ, и всё - проблема решилась.

лично я , для защиты от переполюсовки, использую диод шоттки. а маркировка зависит то того, в каких цепях я его использую( т.е. от тока нагрузки)

@__GS__, до конца 19 января ещё чуть-чуть, успеешь по акции.

@__GS__, а родной софт какой?

скорее всего, в редакторе изменяет тарировку ДМРВ(to sapr)

а флеш читает?

В случае отсутствия связи с ЭБУ необходимо дополнительно "подтянуть" К-Линию на +12В через резистор 512 Ом - 1кОм или установить низкую скорость обмена с ЭБУ( 10400, 19200 ).

так может быть подсос через уплотнительные колечки форсунок?!

на искусственное обогащение ДК(на ХХ) реагирует?

остались только ВВ провода

Я за складчину, пусть даже ещё ни одной гранты и ларгуса не было, но:

@dimon68,ну так вот же

на авто с ЭБУ М74 тоже нет ДФ. о, Рамиль опередил.....

@udav,полностью подтверждаю. Было совсем не давно. Даже было смешно. Заехало авто, симптомы один в один как у ТС. Но у меня из подменных 55-пин только бошик. Так вот, тоже менял ДПКВ, ЭБУ -результат ноль. Заменил шкив -всё нормализовалось. Через час заезжает другая машина, но неисправность такая же(сговорились что-ли?) Проблема решилась заменой ДПКВ.

Вот, что есть у меня в компе в "архиве" Цитата: То что удалось нарыть тестером приаттачено в формате splan 6.0 Возможно кому-то пригодится, может кто еще дополнит Как я догадался (пока не лазя осциком, но нада бы уточнить), сигнал ДПКВ с этой микрухи с 1-й ноги едет на 36-ю порт P1.0 прца и никаких особых подстроек порога срабатывания со стороны проца тут не используется. Тоесть по идее мона отрезать 1-ю ногу от проца и сгородить какую-нить городушку на компараторах (типа как в древних ЭБУ), на нее подать сигнал с ДПКВ а выход с нее на 36 ногу. Либо можно попытаться воткнуть LM1815 не используя вход подстройки порога. И по идее должно прокатить Вот, продолжение: Проблема оказалась в кондере который по моей схеме С1 (0.033х250), на вид звонился тестером как нормальный, а замена на новый показала что причина была в нем. Все глюки отпали сами собой и 30311 выдирать не пришлось. Посему я с этой темы соскакиваю (пытать тестером более некого, ЭБУ уже в авто), мои наработки может кому нить пригодятся, может нет, а кто захочет дополнить - скачать 6-й splan и дорисовать дело 5 минут Bosh154-00.zip

Наверняка обработчик сигнала ДПКВ.

так то оно так, согласен что "боком", У меня такого случая ещё не было, но для чистоты эксперимента я бы попробовал очистить епром.

ну, это как вариант, мало ли. Можно все FF

держите а может попробовать епром очистить...... I327RD08_без0560.bin

ревизия электрической части(пропайка разъма ДЗ), прошивка от Паши - и всё будет нормально.

вот Вам в помощь М74.rar

Где-то "прошивает" по высокой, вот и выходит из строя блок 09 центральной электроники.

Ключевое слово "не штатный". Вот, откуда "ноги растут"!!!!!