albert02

Если выводить блок на диагностику на столе (чтение идентификаторов, ошибок, еепром, и т.д.), то существует вероятность оставить его в режиме программирования и отказа последующей работы его на машине. В таком случае необходимо произвести повторную запись прошивки в блок. Если блок не выходит на связь, то необходимо подать питание после начала процесса установки связи. То есть последовательность действий на примере опенбокса: «загрузить флеш» - выбор прошивки – подача питания.

@vovap1979, напишите Павлу(ник паулюс) с этой просьбой, и приобретёте у него прошивку под Ваш ЭБУ, и не надо ничего менять(по крайней мере это намного дешевле выйдет)

у португалов кесс появился что ли? где посмотреть, почитать?

Продано.

От всей души желаю всего самого наилучшего ! Береги себя, Виталий.

Согласен, тоже делаю их с разбором. Брал у товарища кесс2(китай) -работает. Вот и думаю , брать китай или нет?

Вы б расшифровку написали, а то, я вот все коды ошибок по опелям помню, только р0420 позабыл..............

@Борис G, возьмите вот этот http://педарас.ru/chip-tuning/k-line-adapter-педарас/ сам пользую много лет, никаких проблем

@Борис G, к примеру, http://mscan.ru/ тут Вам и адаптер и загрузчик

@vest777, Разобрались? В чём дело то было, если не секрет.

Скинул, там пин по адресам 10,20,30 повторяется три раза

Вот такой епром(примерно) должен быть у Вас, (это считанный с акцента 1.5л.16кл. опенбоксом) марат_епром.eep

Тогда уж лучше вот эту I444CE08

Не зависание ли клапанов?!

Нее, не так. Было Upd1, стало Upd2.

Вот, маленькая инфа

в прошивке I444CI07 в отличии от: I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08 изменено место хранения обучения блока.

Константин, а если полностью слить то что в баке и залить бензин??? (Были ведь случаи)

Подниму темку. ЭБУ на кобальте стоит Е83. Прошивать комбиком или чиплоадером. Кто уже прошивал? Как успехи? К кому можно обратиться за прошивками? Спасибо.

@nafirso, Вы там прошивку точно для 1.4л. загружаете? (Мало-ли, может по запарке от 1.6л. впихиваете)

simos32 в галлетте2 заявлен по обд. Думаю, что и комбик в базовой справится.(с разбором)

@vit012, посмотрите в 28-ом посту текстовый документ, и, я думаю Вам будет понятно какие модули приобретать. А по поводу прошивок, вот сюда http://www.oktja.ru/forum/forum/300-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BE%D1%82-ayashiko/

у меня доступна, ну да ладно, вот что там пишут: Может кому интересно будет. Но суть в том что на одном Акценте (у моего знакомого) полетел этот самый ДМРВ (машина не разгонялась и вообще отказывалась ехать я сам за рулем ездил). И вот он по совету одного мастера, поставить ДМРВ Bosh 044 (от инжекторной ВАЗ 2110) и сделав небольшие изменения в прошивке решил проверить. Цена оригинала на тот момент была 6000-7000 руб., а ДМРВ 2110 стоил 1800 руб. Он взял ДМРВ 2110 и поехал к мастеру и каково же было удивление его и мастера когда они поставили этот датчик (крепление одинаковые и у Акцентовского датчика и у 2110). Ничего менять в прошивке ни пришлось, мастер поставил ДМРВ Bosh 044 и посмотрев параметры по компьютеру сам удивился как все подошло ))) Этот акцент уже проехал 17000 км на ВАзовском датчике и все нормально. Вывод если нет разницы зачем платить больше

@creative-way, вот посмотрите http://www.hyundai-clubnn.ru/forum/read.php?4,8469

Ещё бы историю послушать(со слов клиента)