sotmel

чисто интересно: неужели дрова дисплеев разные?

в машине всё штатное, проконсультировался в офф сервисе сказали что подобное замечено было ранее на аналогичных авто, сказали заказывать блок, ждёмс...

в командировке был по работе, а жопель уехал к офицалам, не дала хозяйка лезть в бортовик.

он просто не стартует, даже на столе от БП

VIN WDC2049811F547386 Собственно приехало авто с постоянно работающим вентилятором охлаждения и потухшим климатом, вентилятор через активацию проверен на всех режимах, датчик температуры ДВС тоже исправен, DAS указывает на отсутствие связи с климатом, он реально не включается, визуально никаких дефектов на плате нет, блок климата 204 830 41 90, по этому номеру на экзисте ничего нет, по EPC на эту машину идёт A 204 900 91 04. стоимость нового блока владельца вроде устраивает, но не устраивают сроки, имеется ли у кого опыт ремонта данных блоков? или заказывать новый? со слов владелицы с утра штатно отработала WEBASTO, она без проблем завела машину и получила то что есть, более никаких проблем с авто нету, самое досадное что гарантия закончилась менее месяца назад.

неточность в мануале танги, второй ключ уложен тоже успешно, точнее 4))) тему можно закрыть, всем спасибо.

первый ключ сделал, он и вправду в щитке, сейчас уложу второй и собирать....

точно она, вот про неё, читал Orange5 только что слил дамп с панели ключи походу там, щас проверяю... в догонку дамп приборки.93c66_dash_orig.rar

Чип каким-то чудным образом умудрились расколоть, соответственно машина превратилась в недвижимость, есть чистые чипы 4D ID63, есть танго, но дамп слитый с памяти ECU, софт танго не подхватывает, дамп в аттаче... посмотрите пожалуйста дампик, может не там ищу?mazda6_2007_ECU LF4K_93c86.rar

Вопрос был решён прошивкой дампа под автопривязку ключей, всем спасибо за содействие. Закройте тему пожалуйста.

как такое могло получится? сравнил свой дамп с ещё парочкой и вижу разницу в 176 строке благодарю, щас попробую...

да уже..... щас проверять буду... зы на танго мейкер не активирован, только чипы могу прочитать...

сканер показывает что ключ вставлен, так что не концевик

я карманом уже делал ключи на всяких тойотах и не раз, никогда не подводил.... а тут блин невезуха такая... всё-таки поищу дамп, а там видно будет... а параллельно попробую прописать доп ключи при помощи "двух педалей", раз уж иммо ресетнутый и обе ячейки чистые...

там такого шага даже не было.... в данный момент нужен любой дамп с 3 ключами, чипы есть чем считать, по образцу 1 ключа выложу остальные 2, вопрос в адресах... в процессе записи ключа сканер подзавис, возможно что-то подобное в автомате и произошло... реально знал бы что так получится сразу бы слил дамп и подправил руками... пока там все ключи были в памяти..

завалить не завалил но как то же второй ключ стёр...

тема вынужденная, ни в одной подобной теме нету вложений чтобы помотреть что к чему.... В авто имелось 2 ключа, мастер и дополнительный, при помощи карманскана попытался привязать 3 ключ (чип) для обходчика имобилайзера (чипы 4С), в итоге 3 чип не привязался и с дополнительного авто машина перестала заводится... есть танго, но нет мейкара под тойоты, во вложении все дампы, объясните как положить ключи руками...Camry.rar ЭТОТ вариант может помочь?

вообщем с этим пином в щиток пускает, а в BCM нет, счётчик срабатывает... жду когда статус станет "неактивно", пробую ещё раз - тоже самое.. напрашивается вывод, что пин к BCM не подходит, так что походу варианта его снимать и "чистить" вручную не избежать... нету варианта взять на разборе...... может вкурсе что там за микросхема памяти в BCM и где он расположен?

давление топлива замерейте сначала "в тупик", потом в "разрыве" системы на работающем авто на разных диапазонах оборотов, из-за корявого насоса, обратного клапана, забитых фильтров и регулятора давления топлива легко могут быть такие проблемы...

Существуют ли способы обнуления счётчика? или посмотреть активирован он или нет и на сколько? прямо как в своё время на телефонах SAGEM чем больше неправильных попыток ввода - тем длинне счётчик, только там он был вообще неограниченный....

примерно сколько она должна отстоятся со включенным зажиганием?

аккум накинул, завтра попробую ещё раз, пин код наугад вводился, вполне вероятно что счётчик сработал. Имеется ли вероятность, что BCM придётся сделать "новым", и потом сканером его привязать? или это "утка"... как бы нашёл такую инфу, но попробую уже в самую последнюю очередь... читал что так делали в случаях когда даже при помощи ТЕЧ2 его сброс не делался...

чем пин читали? просто ресет BCM делали? у меня не даёт его сбросить и в режим программирования ключей не пускает, говорит код не тот... забивал 0*9*

увидел... спасибо за помощь!

что значит? там есть дважды повторяющийся 4 значный код в двух местах.... в первом 0**9 во втором 0**3, а где есть 0**6 я не нашёл... интересна логика поиска кода и его преобразование если требуется, раньше с таким вообще не сталкивался...