sotmel

я смотрю ценник блока по экзисту когда он на столе оказывается, проблема в том что доезжает только один из 10 позвонивших. Да и редко свежие машины заплывают, но зато когда они хотят скрыть от диллера факт ДТП, вот тут я отрываюсь по полной...

да из-за такого моего подхода если одна машина в месяц залетает то повезло... не могу вычислить куда они деваются. а вообще минимум 3500 за блок беру плюс разблокировка ремней 1000р/шт и обманка 500р разборка сборка естественно моя...

на даты постов смотрите, думаю за 5 лет с коробой уже разобрались...

лично я стараюсь равняться на 40-50% стоимости нового блока, хотя не всегда это имеет место быть, как например с маздой, писал выше...

а есть у кого под рукой партномера маленьких предов с утопленными контактами, на лёхах и тоётах часто стали попадаться, ставлю простые маленькие, но на лёхе одном с ним крышка не закрывалась...

на столе лежит блок от мазды 2012 года на инфинеоне, жду икспрог, челу озвучил 6000руб, новый блок стоит порядка 250$, тут клиент согласился только из-за того, что новый блок ждать более месяца, а я ему озвучил пару недель...

можно мне тоже

а это пожалуй самый интересный вопрос... в хэлпе на танго обычно указывается закрытый проц или нет, но тут страничка ещё пуста... ждёмс...

только что обновился, увидел))) осталось проверить читает ли оранж5 эти процы 9S12XEP100 9S12XEP768

танго есть) осталось найти форд....

на машине винсом мыть чревато смертью каталиков... 120 прадик приезжал грустный-грустный... решил на пробеге 102000 денег сэкономить на мытье со съёмом форсунок, а я его предупреждал!

если не секрет сколько берёте за такой случай?

ниссан любит на одну линию кучу всего нелогичного навешивать, там пред может быть на подогрев кислородников и на этой же цепи может висеть блокировка стартера и вентиляторы

в случае полной утраты ключей это работает?

пару дней назад звонил чел, надо было дописать ключ на свежий мондео, я его огорчил, вчера сам мне перезвонил чтобы я был в курсе, сказал что диллеры в сургуте запросили за прописку ключа 1400 + он покупает у них болванку... и какой смысл тогда отдавать столько денег?

у меня вариант ещё бюджетнее, т.к пользуюсь не чаще раза в месяц: блок питания от модема зюхель с выходом переменки 9В, в цепи один диод чтобы получить пол периода и УЗВ беру аэрозоль очиститель карба, сделан переходник с выхода баллона на подачу форсунки из трубки из комплекта, изоленты и куска топливного шланга с парой хомутов... чередую промывку давлением и УЗВ, в УЗВ залит винс, одной стандартной аэрозоли хватает на 4 форсы, большой на 6... слив с форсы прям в прозрачную пластиковую бутылку, отлично видно как форсы распыляют. Особо загаженные форсы мою в ультразвуке с подключенным источником питания, чтобы не засрались... из минусов: изоленту на переходе из трубки в шланг после каждой работы приходится менять и не очень эстетично выглядит... PS был бы спрос выше на эту услугу, купил бы нормальный стенд...

решил апнуть старую тему, не вижу смысла новую создавать изначально приехало авто с ошибками: 20 1E 43 по сканеру не было видно показаний переднего правого и заднего левого колёс сопротивление датчиков было несколько десятков mOhm, приговорили к замене сейчас заменили датчики ошибки несколько изменились: 20 04 разъёмы не окисленные, хз чё с этой баварской навозной тележкой делать дальше...

извиняюсь что влез в тему но есть пара вопросов: на столе лежит блок от шевроле, тоже на инфинеоне, заказал питерский икспрог... как я понял почистить краш в моём дампе не получится, придётся заливать чистый и кодировать блок как новый в комплектацию авто? какие сканеры это осилят?

подушки двс и кпп посмотрите

лучше замок+мозги+защёлка был бы 271 мотор и рестайлинг дал бы комплект на проверку

на холоде жестковат, а так нормально....

у меня была светодиодная контролька такая, потерялась.... в омск поеду ещё одну куплю, 180 руб цена вопроса... а если у кого времени на творчество валом, то вот народ изголяется...

ECU MB SIM4LKE a 271 153 46 79 проверенны, сделаны "новыми". 7000 замки FBS3: 203 545 01 08 209 545 33 08 по 4000 защёлка 203 разъём 3 пиновый, сделана "новой". 2500 PS: причина продажи: купил новый икспрог, сел в финансовую лужу, нужны деньги, скоро сессия)))

Toyota M-VCI продано

надо не просто в УЗВ их полоскать, а ещё под давлением и с подачей импульсов прогонять жижу через них, чтобы камни которые образовали налёт внутри не забивали сопла, естественно они потом ссать начнут... а про тазы читаем последнюю строчку моего предыдущего поста... поменял и забыл, а то жижу купи, время потрать... не стОит оно того... PS да и в УЗВ надо мыть правильно, отгуглите термин "кавитация" и всё поймёте