freeday

Парни, забыл отписаться.\ к сожалению чудик нашёл ключ на даче((( и вопрос решился не в нашу пользу((( будем ждать новых пассажиров! всем спс!

Короче, БИНГО! сшил новую флеш по образу кашкая от Х-прог и усе засветилось. Спасибо коллеге garin! Остальным-просто большой привет! ЗЫ. самое смешное в ситуации-опять помог конкурентам, когда залетаю сам....то это значит по полной ))))

Нет, обратной записи флеши не предусмотрено. Есть у них прогер кодипрог, вероятно им надо действовать.

Так-с, ну похоже я разгадал секрет золотого ключика))) завтра попробую, отпишусь!

свежая мысль, спасибо! правда щиток я отдал уже, но предложу товарисчу этот вариант, благо на кашкай щиток не в дефиците, и стоит не дорого;)

ну, прочитал... та же грусть, только со смещением.... нужна флешь короче... или дайте поглазеть флешь какшкая считанную x-progom... или я сдаюсь))) FLASH_X-PROG_512.bin

Да, маска 1M80F. Ща считаю как 512! погляжу, спс!

а размеры?? бекап 247 КБ, а Х-прог 2048Кб. вижу что там нихрена нет почти... ну и весь вопрос, с какого адреса впиндюрить содержимое бекапа во флешь? и вообще какой объём флеши должен быть? вон leeloo выложил так у него уже 16777Кб. вконец запуался(((

ну дык я ж и написал "флэш" упы 64Кб... в кавычках. про элпросис-хз я с ними не общаюсь, и меня на них свой зуб)))) а коллега присылал им файлы-те сказали что всё заебэ, все должно работать)))

Ок, давайте попробуем пойти следующим путём. Выкладываю еепром (и упа и Х-прог одинаково считали) "флэш" упы 64Кб бекап ДП3 247Кб флеш Х-прога 2048 Кб будут ли у кого какие мысле по восстановлению... и хотелось бы хотя бы поглазеть на флеш ниссановского вистеона (кашкая или Х-трейла), там ведь тоже по-моему мотя 9S12XHZ256 EEPROM_UPA.bin FLASH_UPA.bin FLASH_X-PROG.bin backup_DP3.BIN

человек опытный, прибор был обновлён!

93c66_crash.bin держи, но прежде всего советую повторить правила жи-ши, чу-щу и ча-ща!!!

Коллега испытал ноу-хау от ДП3, смотка ниссана через ОБД. Результат-щиток мёртв... Эльпросис разводит руками. Есть ли у кого (в первую очередь обращаюсь к прибалтийским товарищам) фулл от данного сарайчика, 2011 год, Вистеон 9S12XHZ256. Попробую помочь. Спасибо!

всем добрых выходных) парни, я в иммо мягко говоря не алёша) да и не стремлюсь, НО, тут соседушка начудил, проэбантус последний ключик... в черной коробочке -93с46, в серой 93с76. ну и в панельке соответственно 93с76... есть шансы прописать ручками или как... Абрикос а-ля KVER есть. Х-100+... если поможет и Т-300 прикупим:))) нужно руководство к действию, что да как и чем))) СПС!

Вот ещё новый форестер 2013 год. было 13 с чем то ставил 4900 по факту получилось 5070 примерно... все примерно так как привозили снятые щитки, что здесь, что XV, и точность ювелирная никого не интересовала... Это я так отмазываюсь, уважаемый goga , зная как ты любишь точность и аккуратность))) forik_new_13000.bin forik_new-4900.bin

вот! subaru_xv_1600_km.bin

Парни, проводите нашего товарища... очень тяжёлая новость... сбер.

Люди что творится??????????????? прости нас грешных, что это за год????????????? зачем??? не знаком был я с ним, помощи не просил, и сам не помогал, но 10 лет рядом, и это свой человек, близкий!!! упокойся братка...

объясняю! проверочное слово находится в первом посте!!! ДОТОШНЫЙ ЦАДИЛЛАЦАВОД мозг был вынесен еще на стадии звонков, не звонка, а именно звонков!!! А что, а как, а если дилер и т д!!! ответьте сами себе- много ли вы сделали таких корыт? именно свежих, не денсо 93с46, а таких, с цветным дисплеем? у меня такой был впервые! пока делал мозг выносился ещё активнее, чем по телефону))) но вроде все срослось! а на следующий день звонок: АЙАЙАЙ, косячок!!! вот если тын-дын-дын, то писец петрович! естественно я ему сразу теорию про прогревы, зимы и перегазовки, не катит((( говорю а сбросить пробовали? ны дык у меня ж цадиллац, а не то гауно на чём ездите вы и всё остальное человечество... ну и все в таком темпе. поэтому родилась эта тема))) на следующий день естественно решил со свежими силами попить крови, говорю-в машинке сидите? ну давайте вместе под диктовочку потыкаем кнопочки!!! О! епёрный театыррр, получилось!!! ну как то так...

короче отбой воздушной тревоги) позвонил он, начал в онлайне дрюкать по моим словам суточник, и обнулил))) обычный маршрутный обнуляемый параметр))) но я такой впервые вижу! так всем на заметку, если у кого возникнет подобная непонятка!

парни, давайте либо конструктивно, либо никак! у меня достачно красноречивый язык, и отпиздется нет проблем, либо вернуть бабки... дело не в этом. мы тут перетираем по 20 страниц несуществующие дубли, а тут конкретный прикол. количество сожженного топлива за всё время эксплуатации (выводится кнопкой на экране, сам листал и видел, но не придал значения) делится на средний расход и в итоге имеем почти точный пробег машины! машинко на базе круза... в смысле делал ДП3, там в меню либо 24с16 либо BODY OBD II.

Всех с пасхой! дядьки, вопрос в следующем делал вчера данный тазик, сделал через дырку, все норм. а тут звонит дотошный цадиллацавод, и говорит что есть параметр как общее кол-во использованного топлива, то бишь к примеру 13000 литров. и если разделить его на средних расход по компу 17 литров, то как раз получается старый пробег... печалька... как-нить это лечится?

не путаете ничего??? Denso по шнурку???

P31318619 Bosch 0 285 010 843 - 95128 Писец следующий. Вписались в блудень, думали что по легкому бабосы придут. В результате не реагирует блок на ремни передние, обманывай не обманывай-реакции ноль. Сняли блок, а он сука уже паянный. Машина в кузовне, типа такая куплена, концов короче не найдёшь. Нашёл в сетке дамп крашнутый от такого блока, вписал вин от родного, попробовал почистить-вообще кардебалет со всеми вытекающими... куча ошибок, + конфигурация. Вопрос: 1. посмотрите пож первый дамп родной на адекватность. 2. можно ли было сделать так как я сделал, или это полный бред и с вольво так не шутят) 3. ну и проба моя-доселе таких вольв на 95128 не делал, правильная или нет? спс! 1 родной паяный.bin скачанный.bin попытка неудачка.bin

Витька-крутой перец! чтоб таким и оставался:)))