freeday

Приветствую всех! Вот попалась та же дрянь... Автобус хз как называется (стоит в г. Кириши), чел говорит как-то на "Z". Табло фирмы VITI, даже с телефоном и мылом производителя!!! Есчё имеется клеймо YUTONG, что вяжется со скрином ув. Eeprom+(кстати память 24с08-не указано в кальке). Дамп прилагаю, пробег 36025. Вопрос в следующем. Члиент хочет 20 км. В приведённых дампах ув. Diagnoster'a есть на 15 км. Устраивает полностью. Если залью его будет ли фунциклировать? Смущает то, что всё напрочь вытерто, и из 1024 байт читайской блевотины остаются значимыми каких-то 40. Неужели все остальное-дрянь? Хотя конечно похоже на мусор, учитывая пресловутые "55" и "00" итд. Весь пеперазин ситуации заключается в том, что подключить на столе не хватает квалификации(63 вывода и всё по читайски))), а струячить за 200 км (one way), пробывать и обламываться тоже как то не греет( Хотелось бы услышать чьё-либо авторитетное мнение. Спасибо заранее!

В доске 24с16 (17), в EZS 912 мотя с защитой. + сервисные интервалы, кот побеждаются только старухой.

Утро вечера мудреннее, рабочая народная прошивка))) Мудрость то бишь! Все заработало, практически малой кровью. Ближе всех к истине был как всегда Василич) Хотя так и не выяснилось, что могло случиться, если панель работала и вдруг скумпфилась... Однако, проехали) Всем, кто откликнулся РЕСПЕКТ:PIVO А поДпись поменяю... Как то не смешно вчера было :)

Читал... читается тварь, и писАл, пИсается... А может ли кварц накрыться от замыкания его?

Спасибо, Василич, НО если б все было так просто, то вряд ли бы я открыл эту тему Ест-но, все тщательно пропаял, проспиртовал), дергал разъёмы. Хочется на "молекулярном" уровне понять, что же произошло... Если учесть, что индикатор работал и до и после вмешательства, ведь хоть и пятница вечер, но я точно помню что пробег был и причем с "незначащим" нулём впереди, о чем недавно был топик. То есть человеческий фактор исключается... Далее было выключено зажигание, прикручены 3 винта без всякой встряски, и собстно фсио... Если бы сразу все было плохо, то можно было бы грешить на проц, но ведь проглючило уже позже... СОС!

Приветствую всех. Панель простейшая, Denco, 93с46 Единственное что чип под стрелкой, делал внутрисхемно, кварц ест-но коротил. Прочиталось, записалось, поставил на ведро, все ОК, пробег норма, заводится итд все работает. Собрал кожух, показываю хозяину... пробега нет, и стрелка скорости не работает. Что могло случится?Мог ли проц крякнуть уже позже программирования? Предохранители норма, тахометр и проч работает... Подскажите как на столе включить... Спасибо.

Неа. Сия машин однозначно ответ трудно дать. Ежли KM+FLASH дигой панель делать, обратно ставишь, пробег возвращатся, то нужно и ключик писать. Кстати достать его тож потрудиться придется. Было такое((( Сори за тарабарщину, но раз пошел такой стих... (Nucl,to6ko) Кстати, Валентин, а что есть 912 в 2 раза уменьшилась, 456 что ли стала?

Привет всем! Кто-нибудь делал подмотку на MB Actros, мотать то мотал, а вот с подмоткой не сталкивался ваапще... Буду благодарен за конструктивную информацию. :PIVO

Была однажды такая лажа на 13 софте. Честно говоря не помню как вылечил. Помоему несколько раз переписывал и включал-выключал разъём пока вдруг не заработало. Так что по всей видимости товарищч твой заблуждается Может он и не мотанный, но видимо попытки были ;)

Если пятачки были уже изначально луженые, то просто отсосом или оплеткой чтоб "горки" не было. А если они не луженые, то сделай клипсик. Возьми купи оси для крепления браслетов часов. Они так слегка подпружинивают. просверли отверстия хоть в деревянном бруске на соответствующем расстоянии, и правильно законекть. Тогда уже точно будет без следов. Только нужно руку набить, и по понедельникам с утра страться не работать :xaxa Или иметь обширную библиотеку дампов :P

2 iek: Неа, обычная 35080. Без всяких V6.......... Вот навоз(((((((((( То есть пока медицина в этом вопросе бессильна?

Прошу прощение у публики, но снова о БМВ. Лечил 535-ю 2004 год. ЭКСкриментную область 35080 не смог стереть ни дигой ни болгарином. Вопрос решил просто, на счастье была убитая панель Х5, экзгумировал чип оттуда и все срослось. Что ж делать, ежли в следующий раз будет такая попенька Тут никаких волостей не напасешься. Вопрос в следующем. У кого-нибудь было подобное и вобще каки-нибудь здоровые мысли об этом Я предполагаю 2 весчи: В-первых, бюргерские москали напрягли производителя "нестираемого" чипа и те что-то нахимичили нового, и теперь старыми алгоритмами его не обнулить. Во-вторых. Мне просто "повезло" и попался один из миллиона бракованный Поделитесь плз своими наблюдениями :PIVO зы. В большую сторону бодро пишется. падла

Подпаивайся смело к пятачкам. Порядок такой 1-2-3-4-8-5. Тока пройдись по конденсаторам пинцетом, в смысле разрядить их надо. А то может проглючить. После чтоб совсем по-взрослому было удали оловяшку с пятачков. А чтоб совсем бесследно было можно и клипсик сварганить. так что бди Да, кстати, Геннадий прав. что когда к дилеру приезжает инвалид, первым делом панель вскрывают и на чип смотрят? Бред)))

Я видел тоже, там еще одна 9S12 стоит - маска 2L85D. Наверное с ключами.

Дамп не вопрос. А с фоткой увы не получится. Нетути Не сделал. Машинка была 2005 года. Было 18300, хотели 1200. Ну типа почти нульсен, до булочной и обратно :xaxa

Спасибо. Внятно, лаконично и необидно Готов выслушать предложения.

Позвольте после столь всеобъемлющей оценки вашего сайта предыдущим оратором, пользуясь почетным званием Новичок, ответить на заданную тему. С августа минувшего года жизнь прям-таки заставила заделаться крутильщиком пробегов. Полазив по рунету, задержался у вас. Все вроде на уровне, только сумбурно все-таки. И зачастую цензура и орфографические ошибки писателей не позволяют через поиск найти то что ищешь (ежели таковое вообще присутствует). Естественно, поняв как нещщадно расправляются с пустомелями (Flooders) и не имея достаточного опыта опасаешься вступить в дискуссию. Поэтому стараешься сидеть в засаде, наблюдать не желая быть подстреленным. Поэтому всё простое японско-фольксвагеновское старался раскусить молча, не спрашивая а что там в Camry стоит, и не плача что мля бмвшники такие маленькие пятачки сделали, трудно подпаиваться. Посему обидно, что на нормальный (с точки зрения новичка) вопрос, где править пробег в модуле ключа новых Мерсов получить пинок по крайней мере странно. Если все такие тут умные сидят, почему никто не может ответить на вопрос о 645 бимере. В результате впечатление о сайте двоякое, и это очень плохо, тк получается как в пословице и хочется и колется. Поэтому есть предложение, если это не сложно, то хотя бы сортировать темы по маркам(есть примеры наглоязычных сайтов). Тк поиск работает плохо в силу описанных ранее причин. Всем процветания и терпимости :10: :PIVO :10: :PIVO :10: :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO

В том то вся и фишка что именно так! Ни чем корректно не читалась, проверил наобум 93с57, оказалось что есть такое г..., производитель ST и все заработало! 2006 год на дворе, япошки продвигаться стали :D

Разобрался сам. Для тех кому интересно, это 93с57... Дальше все просто.

Уважаемые господа! Кто-нибудь может сказать какой eeprom скрывается под маской RA57 4U82W. По всем признакам-93 серия, но читать наугад стремно. Спасибо заранее! :PIVO