юран1954

тут все правильно расписано заходим в блок кузова бсм с снимаем птичку комплектации магнитолы либо вписываем новый номер магнитолы в бсм и старый при этом стираем я понял что антара 2008 года а магнитола какого года и откуда то есть с какого опеля

Flop_online здесь не стесняются задают вопросы для начала ответ тис 2000 не обновляется \глобал тис тоже \ онлайн тис работает в режиме онлайн там все само собой если что можно обновить то только диагностику gds2 и tech2 win есть опель и шевролет могу создать образ на машине wv и переслать тебе \но диагностика только со своим прибором - mdi gm или mongoose pro gm2 -эти работают \все остальные режим онлайн

вот подарок карта для опеля тич 2win на русском 177 версия последняя в этом году Opel177.rar

как ранее работающий спец на ООО "Солярис "центр хундай -кия и работая в проблемах с энтими тачками авторитетно говорю только новая заливка иммо поможет для проверки зайди в иммо и заходиш в нейтральный режим и вводиш число 1234 и далее по инструкции заводим авто если не заводится то иммо не пропишешь блок сдох иммо хундай.rar

вот теперь ясно Что у тебя проблема с китаёзой , начнем по порядку у меня ранее был такой же вариант купил на сайте у автодиагностика сканер китай и начал работать с исузи богдан дело было в 2012 году сгорел вси как решил проблему заказал через ebai usa vci для теч2 джм когда пришла посылка то была рекомендвция я поехал в бош сервис со своим теч и мне через глобал тис опель прописали вси опель и затем исузи но предупредили что все последующие загрузки лучше делать у них теперь про вси при проверки было выевлено выгорание резисторов питания ограничения и естественно и вси сгорел я делал следующие не пользовался блоком для согласованоия теч и исузи тоесть не покупал в принципе там вся проблема в сопряжении напряжении и соглосовании линии сигналов сделал переходник обд где убрал + питание 12-28 вольт а минусы все оставлял и все линии диагностики пользовался только стабилизированным источником питания от сети и не циплял теч к акб никогда проработал полгода и продал его и затем купил официала пос их пор пользуюсь им

goga01130 T396070390 56B6-25B7-97C4-11F2-9219-823B-44C5-D03A-90F7-6A70-FEE1-0951-2DAA-BD75-674D-E540 в приличных заведениях перед входом говорят пожалуйста и потом спасибо !!!!

нет тут так не обойтись нужен чиплодарь или комбик ищем еепром по номеру блока и льем скинь номер блока для м73 нужно лить свой чистый и езди как без ключа

нет русский для опеля только есть .другие только на английском однако язык вражеский изучать надо

заказывать только vci и програмировать на теч официальном затем записать карты китайские на штатном теч и работать без программирования новых карт и програмирования блоков там лежит номер теч вси

вообще не пользуюсь хрюнскими работаю только на родных прошах слил и чешу по не многу под ногу клиента помню как себе откатывал на рено логан 1 падла поддалась не с первого раза только с 7 раза поехала как мне надо и расход не изменился правил все что можно и нельзя даже иммо удалил падлу чтоб не брыкалась так и продал года через два заезжим гастролерам очень она им понравилась как ренуха рвет с места и разгоняется так что в хрунских есть что только глянуть

maxim.kr T932920755 46A6-A44A-3553-4581-6893-55A3-5695-29B4-728A-75A5-EE17-F5FB-C604-92FD-9FFE-785D

холява для встраивания обновлений должна быть разработана только програмистами которые отлично знают язык программирования ЯВА

нет что нужно делать при плохом запуске на комон райле 1- прокачать в ручную топливо через каждую форсу чтобы не было воздуха 2- провести запуск с помощью mut 3 только там есть адаптация и регулировка по топливу по запуску и по холостому режиму сам делаю на мут3 есть он у меня придет машина с дизелем сделаю скрины

спасибо андре

что то не так переустанови по новой старый снеси дает ошибку

maxim.kr T950081060 4F14-FA68-AF1E-B5B6-DF77-A49C-9815-F797-DD11-9B81-50F0-1167-3F55-B3E9-F154-2A42 получи и распишись

железо это dsn скан уже не выпускается продают остатки и врут что поддерживают корея отказалась поддержки скан100 в 2012 году

тут и есть при чуды нашего руспрома десятошный дк и на класику по данным работы и есть дк от бош универсальный по идее то нужно на класику ставить денсо а не бош проводил стендовые испыттания и проверку с дмрв сименс и денсо (или если очень хочется то дк для VWа гольф 2 первый дк1 самыйй кайф для нашего прома класики на ниве с дк от гольфа 2 едет и даже экономит (ездит уже 1 год проблем нет заезжает регулярно друг и расказывает про езду нивы шнивы я же и писал что первый оставляем для управления топливом и флеш то 797+ правим с помощь проши бош7.0 где есть евро0 присутствие дк 1 оставляем в схеме по топливу .а остальное правим

я с твоим вопросом ответом согласен но уже целых три года борюсь с этим и ставил форсы сименс их ние родные \и дк идет уних от десятки но беда кроется что тут прога сама ихнея виновата дк от десятины идет бош .а дмрв сименс и настройка катит под евро 2 \да еще на класике с вечной болезнью клапанов их регулировкой завтра возьму ихний техдок по ваз и выложу вам на обозрение там написано все Человек спросил марку, а вы что написали? Он совета не спрашивал.... И откуда на классике бош 7.0???? Классика с двигателем 1.45 Е3 никогда не была... Только Е2. К чему писать глупости и ненужные советы? я не писал про бош7.0 я писал применять как пример программы для обработки флеш (Двигатель 1.45л, 797+) для перехода в режим евро 0

про теч 2 win инструкция с какой проги ставить ,если с китайской ,на диске идет образ для восстановления только после восстановления винды с образа через аскронис все можно востановить сам так влипал блин с китаем три раза ,если их прога остановки даты крякает если с глобал тис 32 то нужно ставить теч 2 вин с места обновления карт а затем вали в теч 2 вин все что хочеш у меня все работает кроме исузи и сузуки а так я им пользуюсь только с продленной схемой принцип работы две системы на хп пак3 -1- родная прога тис и gds2 зарегина на оф.сайте 2-установлен глобал тис32 опель установил теч3вин слил туда все с теч2 вин и прога живет 29 дней запоминаю дату и время обработки двух систем \ставлю всегда дату начала работы тис и gds2 на первом диске и теч 2 вин работает как надо пишет лицензия 28 дней и не надо ему делать лицензию тек2вин обновлять через защищенную область так как лицензия есть если надо то могу завтра слить свои папки тебе и укажу куда ставить

проблему с дк нужно решать меняю на универсальный бош ,ставлю его первым ,а задний убираю ,вырезаю каталик ,вправляю пламегоситель прописываю прогу без каталика по файлам бош7.0 евро0 и в путь нужна помощь по обработке скинь пошивку или дай ссылку какая стоит

https://yadi.sk/d/6a_vtfYCiszov ссылка на яндекс диск в папке есть пароль для проги программа и техдок по саньенгам прога работает только со своим железом но пользоваться можно как техдок при работе по ошибкам все есть работает по принципу как ельза работает только при включеном иньернете и эксплоере позже скину еще что осталось

ПОПРОБУЮ У СЕБЯ ПОЙДЕТ НАПИШУ

должо было подойти интернет лучьше отключить попробой так снеси тис шевролет тоесть глобал тис 32 шевролет через панель инструментов и загрузи снова /лучьше ставить на хр пак 3 + установленная ява 6 для хр

434782 T300170846 ADBF-992A-3C17-24AC-C970-1887-5CCE-76A4-C5EE-E85B-34B3-46D1-A3A8-6A75-5C54-D782 если не жалко нужно сказать спасибо