alekseilisin

Renault Scenic II 2006 г.в. K9KG724 не заводится. Клиент приехал в гараж к себе своим ходом, снял клемму акума и уехал на 2 недели на вахту. По приезду пробует завести и ни как не получается,батарейку купил новую(на неё он грешил). При включении зажигания всё вроде идёт штатно кроме вентилятора системы охлаждения(тут же включается на высокие обороты и жужит не выключаясь, а при выключении зажигания продолжает работать на малых оборотах) из ошибок только это DF012, DF052, DF046, и ещё одно дело, смотрел авто клипом и он выдал такое что блок управления впрыском отсудствует. На схеме он обозначен цифрой 120 в красном квадрате, пробовал другими сканерами связаться с ЭБУ, но всё бесполезно. По книге проверил преды на 5А в блоке у аккомулятора, но думаю что это не то(в книге по дизелю мало чего есть, сильно отличаются описания между книгой и данным авто) проверил преды на + клемме аккума - целые. Подскажите с чего начать поиск,или где нарыть инфу про это авто, а то даже преды не совпадают. С Уважением Алексей!

Огромное спасибо за инфу, пробуем.

Это было бы великолепно и буду премного благодарен. С Уважением Алексей!

Да согласен.

Да барс перевёл эту ошибку ооочень криво, а перепроверить другим сканером как то мысль не посетила и автоком хорошо работу свою сделал, мерси за совет! Похоже так оно и есть, придётся подбором искать нужное, и может получится запустить мотор.

Сегодня понизили сопротивление,насоса так и не слыхать но в дате давление в рампе стало подниматься до 26 атм но на пару секунд и далее падение до 2 атм и появляетса ошибка Р 0611, и мотор всёравно не подаёт признаков жизни мож куда ещё глянуть

Сегодня пробовал заводить, и не удача, мотор не пустился за тем подключил сканер и вроде бы всё читается в дате и обороты и дтож (как форсы работают на барсе не видать)температ. впуск возд ,темпер соляры, вкрадце всё в адеквате только насоса в баке не слыхать. Занялся машинкой к вечеру и быстренько не смог найти клемник насоса в баке(с темнело и по холодало а авто на улице) хотел на него напругу подать отдельно от мозгов и попробовать запустить но не получилось, не успел. Подскажите может это из за сопротивлений не известых по схеме. Понятно что завтра найду клеммник насоса и подключу его но может у кого есть соображения по данному поводу, почему он замолк. С уважением Алексей!

Всё понял, огромное спасибо за инфу! С Уважением Алексей!

Спасибо огромное за помощь, но кое что не понятно, на фото подписаны детали а пара из них остается не известными, помоги пожалуйста с ними, какие у них номиналы. С Уважением Алексей!

Мерси за совет

Ну чтож умнее буду,а сейчас одна надежда, на фотки блока чтоб по четче были по возможности и детальки было видно по лучше. С Уважением Алексей!

Ребята огомное спасибо за инфу, хорошо что блок такой есть а на счёт топора то верно грубовато сделано(отдал телемастеру со стажем, ну и вот так открылось ходит за голову держится рад починить да не знает чего и куда ставить) В идеале бы номиналы пропаж узнать. С Уважением Алексей!

Под вопросом три места, они выделены и если чего то не хватает то по возможности подсказать что должно быть. С Уважением Алексей!

ещё вопросик, подскажите где можно ,если можно, найти фото платы этого блока( вроде бы действительно сопротивление снесено, но хотелось бы убедиться по точнее кроме домыслов

Сегодня по рылись в эбу( посмотрел стабилизаторы сравнивая проводимость в обе стороны не выпаивая, у всех одинаково) ставлю эбу на место и авто не заводится, лампа неисправности не светится вообще, и сканер эбу не видит. Неужели я спалил эбу тестером, это возможно?

Попробовал, не прокатило, напруга упала и стала 2.2v на обоих проводах и ошибка вылезла по обоим датчикам А и В и педалька все равно бездействует а надо 5v на этих проводах. Похоже надо лезть в эбу или есть какие нибудь варианты? С Уважением Алексей!

Провода от педали до эбу в порядке, значит эбу надо разбирать?

Авто приехало, проводку прозвонил и всё в порядке нет ни обрыва ни замыкания на массу ни потёртости об кожух. Померял напругу на разъёме(у пасажира в ногах с права у стойки) и там 1.78v как и на разъёме педали(зелёный провод 6ой контакт) на 5ом контакте педали(красный провод) 4.95v. Подскажите можно ли подать 5v с соседнего провода и если да то нужно ли зелёный отключать от ЭБУ. С Уважением Алексей!

Сегодня вызвоню клиента и о результатах напишу. С Уважением Алексей!

Посмотрел показания педальки и вот какие они Акселератор педаль-0.0% и не меняется при нажатии, Акселератор педаль датчик положения 1 -784 mv и датчик положения 2- 137mv показания меняют, по заслонке ничего не могу найти пока. Подскажите если сниму клемник с газульки то там ничего не сдохнет(типа надо адаптировать) СОРРИ Подскажите где найти инфу по педальке солько вольт должно приходить и на какой контакт.

Может подскажете что за Датчик о.го напряжения, где такое растет. С Уважением Алексей!!!

Kia Sorento 2007г.в. 2.5L CDRI VGT. не слушается педали газа из ошибок Р0652 и барс выдаёт не корректный перевод и не пойму че делать. В реальности авто работает на оборотах 1200-1300 полностью прогретый движок в дате педаль газа видит и нажатия на её тоже видит а в реальности на педаль газа ни какой реакции. Клиент так и ездит. Произошло ето дело так утром завёл и ушол домой, минут через 15 выходит а обороты не снизились, попробовал по газовать а авто без ответных реакций. Знатоки прошу у вас помощи, подскажите чего это за ошибка и как с ней бороться и побороть. С Уважением Алексей!!!

Сегодня смотрел авто и гемогойчик оказался в клемнике кот. одевается на катушку замка заж. на нем сломан фиксатор и он немного выехал. Вставил как надо и значок иммо погас. Ребята огромное спасибо вам за помощь!!! С Уважением Алексей!!!

нет не менял завтра гляну и скажу номер ошибки тоже предполагаю что чего то где то могло недощёлкнуться завтра сниму и проверю Большое спасибо всем откликнувшимся!!!

Здравствуйте! В данном авто есть ошибка номер не помню но описание такое слабый сигнал с ключа зажигания и значёк иммо постоянно мигает при включенном зажигании. В таком положении авто пускается на 2-3 сек и глохнет(пропадает импульс на форсы). Перед данным проишествием клиент менял торпеду(пустую без электроники) на этом авто и поставил с американца(говорит там разницу увидел только в месте положения диаг. зазъёма) электронные блоки не менялись, и второго ключа нет. Подскажите знатоки что тут можно сделать чтоб авто ожило. С Уважением Алексей!