alekseilisin

Выкладываю как и говорил фотки номера по последней цифре номера фотки №1и2 как и говорилось выше начал ослаблять и потекла гряь №4и5 сам тнвд и его посадочное место №9 бенз в баке не мутный И оставшиеся это полторашка с грязным бензом с тнвд Приладил манометр на выход из тнвд на рампу и он при прокрутке один раз поднял до почти 6бар,второй раз до 5бар а 3 раз показал 3.5бар, и датчик давления показывал в дате тоже самое. Насос разбирать не решился. Вот в раздумиях чё за хрень, мож у кого какие мысли есть, поделитесь буду признателен. фотки получились без номеров но разобраться получится С Уважением Алексей!!!

В баке чисто и бенз прозрачный, но в стакане есть не мого крупинок грязи но это мелочи.

Вопрос про наличие масла в бензе после тнвд не закрыт, хотелосьбы услышать тех у кого было похожее дело( как то не осмеливаюсь пока приговаривать тнвд, не кисло он стоит) Была такая мысля, этим и займусь По пробую разобрать и сделаю фотки

На этом бензиновом двигле есть тнвд это точно. Извиняюсь что ввел ВАС в заблуждение!!! С Уважением Алексей!!!

Шапку не получается отредактировать ИЗВИНЯЮСЬ!!! На насосе штатное место для проверки давления, подключаю манометр и когда стравливаю воздух вижу черноту она сошла со стакан и дальше чистый бенз (ну думаю мож я чё мерял и не промыл шланг, короче не придал этому значения) сегодня с утра переподключаю на выход из тнвд на рампу (ослабил гайку трубки на насосе и таже картина, чернота со стакан, с ключа вытирать не стал и через полчасика глянул на ключ и субстанция очень похожа на моторное масло) при этом бензина в масле нет. снял тнвд и навису подключил к бензу под давлением за 20 мин ни капли бенза не вытекло наружу. Есть фотки(только шнурок дома) если надо то вечером выложу. ИЗВИНЯЮСЬ за некорректность в шапке!!! С Уважением Алексей!!!

А как про масло которое попадает в бенз через насос

Здравствуйте Уважаемые знатоки! Приехало авто на диагностику на галстуке,из ошибок в моторнике Р0650 и Р0191, в дате прокрутка есть и остальное всё в адеквате кроме как мне кажется(не знаю как должно быть) давление в рампе Заданное 4000кпа а фактическое 390кп, просушил свечи,проверил мз, завелась и троит, обороты больше 2000 не поднимает факт давл 390кпа горит гаечный ключик и ошибка Р0191. Глушу через 5-10 сек завожу и всё красиво не троит обороты до 5000 легко и ключик не горит ошибок тоже нет, 10 мин работы нормально, газую до 4000 тыс и давление падает в рампе до 390кпа появляется троение, педали плохо слушается и в итоге заглох и не завести(не написал выше что сразу подключил манометр на топливо на входе в тнвд и там стабильно 4.2 бар) Ещё при подключении заметил что с манометра пошла чернота в бензе прим стакан, потом чистый бенз, сегодня решил манометр переключить на выход тнвд и с трубки идущей на рампу опять чернота(с гаечного клоча вытирать на стал и оказалось масло). Снял тнвд и масла вытекло из стыка меньше чем из матиза когда трамблер стаскиваешь. Сталкиваюсь с таким двиглом впервые мож у кого такое было, мож подскажите чего ещё копнуть. ТНВД ремотопригодно или его менять. С Уважением Алексей!!!

На Рено Калеос было похожее дело в дате всё красиво а не заводится (подушки стрельнули, соответственно записан крашик). Снял блок SRS и почистил машинку Клипом и она завелась. Вот такой вариант.

Проблема с фордом решилась внезапно, решил по дымить его холодного(оставили на ночь) и увидел я тоненькую струйку дыма в месте где стыкуется егр к впуску, колечко сдохло,не пойму почему только на холодную проявилось а на горячую не видно было. Сейчас авто ожило и клиент доволен своим авто. Всем огромное спасибо за помощь!!! С Уважением Алексей!!!

Авто приехало но по чиниться не получилось, в проге авто ком нет такого двигла, вот такая засада. С Уважением Алексей!!!

Скоро буду пробовать(авто ещё в пути ко мне)

Модель двигла CVRC, 2.2 L , 155 сил.

Извиняюсь за данное упущение(к вечеру голова кругом пошла) нет не делал, но судя по наличию напруги на проводах думаю проводку можно исключить, а вот сброс значений даже и не знал о таком, сегодня авто приедет и посмотрю есть ли такая функция на моём авто коме(да и на кнопки нажимать не зная для чего они боязно, вдруг чего помрёт) С Уважением Алексей!!!

FORD TRANSIT 2012 г.в. 155л.с. движок в СВРке не указан. На авто менялась турбина,поставили новую,день авто от ездило без проблем, а на утро высветилась шестерня,а авто превратилось в черепашку, выявилась ошибка Р00BD, смотрел авто комом, перевод не понятный(мож у кого есть корректный перевод, буду признателен)но понятно из прочитанного, что случилось что то с MAFом. Проверил на просос(по дымил) всё ок. Решил проверить его по авто дате но там не оказалось 12 года и всё же сравнил с 11 годом 140 сильный движок и получилась полная х..ня, подменить нечем. Подскажите знатоки куда рыть, чего проверить. С Уважением Алексей!!!

Дело с мерином пока закончилось. Шефу предложил сервис пригнать к ним авто, объяснили это тем что произошла какая то ошибка и ему впарили дефектные форсы(видимо предложили по дешевле, ну он и повёлся), и за причинённые не удобства заменили все четыре форсы а разницу в цене вроде как вычли с виновного. Вот пока на этом поломки закончились, моторчик за жужжал, шеф доволен и водилы тоже. Спасибо всем за помощь!!! С Уважением Алексей!

выдалась минутка и проверил грм и действительно вал под крышкой не вращается. mybisarvl респект тебе!!! Огромное спасибо за помощь ребята!!! Тема закрыта С Уважением Алексей!!!

С верху на насосе стоит электро клапан клапан похожий на регулятор давления топлива крепится тремя болтиками

Попробовал, ни капельки, и стартёром и прокачкой и при включенном зажигании и при выключенном. Подскажите мож чё ещё члянуть, проверить.

Да он самый

KIA SORENTO 2006 г.в. дизель при движении заглох.Со слов владельца авто, бывало такое дело что авто не поднимает обороты выше 3000, останавливается поработает прокачкой и появилась былая прыть. Смотрел автокомом, из ошибок только по распредвалу прерывисто, стёр после пары-тройки прокруток опять вылезла прерывисто, в дате прокрутка 330 оборотов, температурные в адеквате, давление расчетное 30 а в реальности 0. На ручной насос(выход с него) вешаю прозрачный шланг при работе им воздуха нет, перевесил на слив в бак(тройничёк с клемником висит в районе второго цил. под впуск. коллектором) и оттуда чуть чуть выдавилось при работе ручной помпой(соответственно и помпа стала тугой, т.е. накачивается) но при прокрутке стартёром из обратки ни капли, снял трубку с форсы и от туда ни чего, как со стартёра так и с прокачки ручной. Подозрение падает на тнвд, но как то не уютно чувствую себя с таким диагнозом, подскажите уважаемые знатоки может чего упустил,чего ещё проверить. С Уважением Алексей!!!

Сегодня подключился к авто и из ошибок только 029F00 смотрел барсом, а потом автокомом(не верная коррекция для цил №2, низкое значение). Затем пробую завести и завелась с пол пина, спросил чего вчера делали в ответ ни чего. Ошибку стер, пркатился и километров через 5 снова ошибка, и снова по коррекции этого же цил. Но авто не глохнет(всегда заводится), при горящей лампе тяга пропадает. Прям чудеса какие то. На моторе стоят действительно две новые форсы на 3-ем и 4-ом горшке(коррекции в плюсе 5-7) а на 1-ом и 2-ом старые(грязные) и коррекция в минусе 6-8 а разами и цифра 15 вылазит.Авто не троит,резвая, не дымит, но как ошибка вылазит так сразу кляча. Сегодня ещё по катают авто а позже ещё раза гляну. Ребят мож кто подскажет чего проверить, или сдать его чтоб доделывали кто начал. С Уважением Алексей!!!

Нет,выяснить не удалось. регулятор пришол, после замены авто завелось без проблем, по работало немного затем прокатились а на утро опять тишина, Ошибки глянуть не успел сегодня, завтра отпишусь.

Не вернётся, у меня 37 регион а он 77 регион, лишь бы доехал а там к оффам собирался.

Вчера по приезду владельца авто продолжили слепой поиск не поломки, до этого нашлось отсутствие питания при повороте ключа заж. на преде №31 он с символикой двигла, через контрольку подавалась напруга на этот пред и безрезультатно. Владелец авто настоял чтоб подавался + на прямки( без схем как то потрясывало даже это делать) в итоге авто заработало. Всем огромное спасибо за помощь и участие!!! С Уважением Алексей!!!

Спасибо Денис гляну.