Pavel_4uv

может у кого-нибудь идеи какие-то есть куда копать? договорился что приедет через неделю. и как они чувствительны к напряжению?

у меня была версия 324, которой я без проблем перешил одну машину с м74. приобрел модуль под гранты и обновился до 326. 325 не пользовался. 326 отказалась (может дело вовсе и не в софте), хотел попробовать 324. переустановил 324 и в ней модуль М74(I) оказался незарегестрирован. хотя на 326 м74 и м74-кан открыты. и до обновления ключа в 324 он открывался.

Не смог перешить 2114 с I414DD04. До этого один раз перешивал М74 предпоследней версией опенбокс, получилось без заморочек. сегодня использовался тот же адаптер и тот же кабель. без подачи +12 на РП иденты читаются. при подаче РП при попытке прочитать иденты один раз программа зависла и один раз прочитались почему-то. РП без резистора. при включении БСЛ режима в программе ни читается не пишется флеш. пробовал разные скорости, подтяжку к-линии и разные последовательности и промежутки подачи +12. попозже буду полностью прозванивать кабель. может у кого-нибудь есть какие-то идеи?

ясно. спасибо. в принципе я так и думал. а кто-нибудь знает где его приобрести?

мне принесли только блок. делал на столе. на все запросы выдает ошибки "нет связи". пробовал считать/записать/очистить флеш.

Всем добрый вечер. имеется блок микас 10.3 113. гарантии что там был сток нет. энтузиасты попытались считать его ломаным чиплодырем с замыканием 104 ноги проца на массу. блок лег, принесли ко мне. имеется опен последней версии, блок с ним на связь не выходит. других загрузчиков под этот блок нет. есть ли варианты, которые стоит попробовать? заранее спасибо.

если речь про м74-кан, то по схеме в хелпе. если, например, Bosch M(G) 7.9.8, то к диагностическому разъему

а проц новый?

ну да. но ведь поняли меня

попробуй как я7.2+/м73i считать

было две машинки с одной проблемой. на одной в районе 13%, на другой 90% открытия дросселя ацп второго датчика сваливался в ноль. к проводке привязать сложновато.

не зря к импульсным ДМРВ вернулись

был микас 11 ЕТ с ошибкой по обрыву второй форсунки, авто при этом нормально работало. просто снял флаги в маске ошибок и все)

была подобная проблема на волге с микас 7. оказалась бракованная партия дпрв. дпрв были от "ромб"

только вот GM на январь - это движение вперед. а вот м74 на январь - назад. а качество ителмовских дросселей, конечно, не очень.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70119-m73/

если бы забился испаритель - в контуре низкого давление было бы в норме, в контуре высокого - через чур высокое. может не все скачалось, вакуумирование делать не стали и добавили норму. я других вариантов не вижу.

может заправили лишнего?

спасибо. просто это будет мой первый кан-адаптер, поэтому много вопросов есть. почитал и нашел ответ Роя

я прекрасно это понимаю. но вдруг опен будет работать, например, только с октянским опен каном. просто уточняю - с опенпорт 2.0 будет работать?

всем добрый день. как-раз думал брать модуль для гранты на комбик, а тут попалась инфа о том что опен тоже будет с ними работать. появилась пара вопросов. сегодня собрался оплачивать опенпорт, опенбокс так же будет через него работать? и второй - сколько будет стоить модуль для гранты. у меня опенбокс модуль1 (нашемарки).

да вроде есть она там, причем карта одна на обе прошивки

Добрый день. Планируется ли модуль МЕ17.9.7 ВАЗ/УАЗ. хотя бы исключительно через BSL?

а если через диагнозу шить?

не нашел, поэтому напишу - в первую очередь проверить клапана и немного поднять коррекцию СО (должна быть не меньше -10%, на слишком бедной смеси большая вероятность пропусков). ну и опять же свечи.