Pavel_4uv

попадался микас 7.2 с умершим ацп дтож, замена блока решила проблему

клапана давно регулировали? а еще может быть проблемы с дк. была похожая машинка - дк вроде и работал, но постепенно начинал загоняться. берешь Т01, перекидываешь калибры из версии для 1,5 8 кл без дк (мне лично нравиться j5d13i78, правда даже не знаю чья прошивка), убираешь из комплектации дф и будеть счастье. а ДВС не капиталили? может трудно прокрутить на хх. тогда проблема решается поднятием оборотов хх. самому стало интересно, решил поискать. j5v13i78 - автор Asmodeus.

ошибка рассинхрона дпкв выскакивает и при резких падениях оборотов (крайне неустоийчивая работа на хх). надо смотреть за параметрами и думать, дело может быть в подсосе воздуха, ВВ части, форсунках и наверняка есть еще не одна причина (была одна десятка с мокрым модулем, в темноте было видно разряды по поверхности модуля и вылазила эта ошибка, после просушки модуля все пришло в норму. была опять же десятка с непротянутой массой контролера я5 и та же ошибка).

видимо на калину был поставлен изначально приоровский блок с соответствующей прошивкой. на бошах драйвера вентилятора сами переключаются по прошивке, поэтому даже не надо перекоммутацию проводки делать. подойдет любая для 7.9.7+ для двс 11183. Причем как е-2, так и е-3.

форсы на стенд. был случай - авто запускалось и сразу глохло. причиной оказались форсы, забитые "в мясо". даже ультразвук с обратной промывкой не спас. прорвало ФТОТ и все его содержимое отправилось в рампу.