Gjldman

Да,было такое сосвсем недавно,только я ещё ко всему выше перечисленному(во всех постах темы) и в бак залазил сетка,рдт,бензанасос,так на всякий случай,всё оказалось в норме,причина была в пробитой прокладке ГБЦ.Замер компрессии может помочь определиться с причиной.

Галочки нужно наоборот убрать т.е. НЕ ставить.Исключения поставить можно,но мне например,просто лень и так намного проще.

Всё нормально с НОДом,3 галочки нужно убрать с пунктов во вложении,и ничего страшного в этом нет,я так нод уже 4 года юзаю,а то на всякую херь реагирует и проги блокирует(например енигму).

ДМРВ под замену срочно и однозначно.Про масло в гофре сильно переживать не нужно,это у них бывает,когда ездят на повышенных оборотах так сказать,например с места до 6000 об. и т.д. и т.п.На приорах так вообще на новых авто тоже самое бывает с пробегом до 5 тыс.км.У самого на приоромоторе такая же фигня была,пока вентиляцию в самой крышке не доработал.

Не парься,карманскан показывает тоже самое,и что самое интересное больше 8,45% не показывает(в моём случае).Получается это норма,потому что с авто всё в поряде.

Поздравляю!!! Здоровья,удачи и т.д. и т.п.!!!

А что за последние события такие,подскажите,я не в курсе.

Знаю я, где и что решается,меня номер апдейта интересует.

Значит у Вас последнее обновление? Если не секрет какой апдейт по счёту?

Потом в итоге окажется,что разъём отошёл или масса отвалилась.

Вот я ему и говорю,что дело не в прошивках,железо нужно смотреть.

По поводу проверки огрехов,если честно сомневаюсь,чудес не бывает. Подушки двигателя смотрели? Кронштейн крепления КПП,боковой? Он там один такой?

Всё-таки Вы на себя напрасно так жути нагоняли,если та коляска,что в подписи,то риск заключается в основном в подачи питания на ЭБУ,вдруг не та полярность,остальное поправимо.Другое дело,если бы перед Вами лежал MR -140,тогда точно 100 раз подумали стоит или не стоит пробовать самому.

Вы лучше диагноста поменяйте.По Вашему вопросу на форуме всё обсуждалось, и не раз.Пользуйтесь поиском.Лучше тогда найти проводку от 14-ки и поставить Я 7.2 со всеми вытекающими.

При таких вопросах лучше купить готовую,дабы избежать всяческих проблем.

На Январях 5.1 и 7.2 такая же беда.Что характерно на "отломе" такая же фигня.Я был очень обезкуражен,когда на лицензии осталось тоже самое.

svintus,драйвер для этого к-лайн адаптера устанавливали?

99 - вкл. 96 - выкл. Самый идеальный вариант(имхо).

Стесняюсь спросить,а зачем его снимать? Мне пока помогало только ослабление(скидывание) ремня и перемещение натяжного кронштейна вверх до упора.Не спорю там изъёб,но всё ставится довольно быстро.А по цене рублей 500, наверное хватит.

Пусть немного полежит,позже пробуйте,иногда помогает.Попробуйте сменить загрузчик,сейчас много бесплатных к этому ЭБУ.

Это так и делаю,но на газелях-девственицах эти датчики росийского производства.Есть люди которым не нужно это,типо дорого.

Чисто моя статистика именно по 4216,можно сказать постоянные на всех газелях с этими моторами,топливо бензин-газ. 1.Пропуски зажигания - всегда.(постоянно на всех сопливит из под клапанной крышки и заплавленные катализаторы). 2.Датчик фаз- регулярно. 3. 1-й ДК - часто Примерно так.

Алексей,С Днём Рождения!!! Здоровья и всех благ.

Нельзя так дёшево,у "китайских" дилеров цены на прошивку космос,не меньше 4 тыр. по любому.По 2 январи прошивай.

Пишусь 14-3000 оплатил