Gjldman

Чем дальше,тем смешнее.Чем не устраивает названия в постах выше?

По Вашим постам и проницательности не нужно,Вы всё сказали сами за себя,я лично между строк прочитал.Вы сами себя оскорбили.И таких как Вы здесь были сотни,все клялись Божились:бля-буду-ага век воли не видать только для себя один разок.Потом их всех видели уже на других ресурсах в качестве "бывалых" чип-тюнеров с ценами по 500 р,за автопарк,а если два автопарка к ним приедет,то по 299.99 р.Здесь уже трудно или практически невозможно кого-то наипать такими историями. А если бы от шефа любовница ушла и он возложил бы на Вас её обязанности,тоже согласились бы? Если Вы прикрываетесь детьми Вы не мужчина - вы НИКТО.Как-будто у вас у одного здесь ипотека и двое детей.Либо вы хитрожопый и хотите получить информацию любыми путями,даже опускаясь до таких заявлений и есть на что содержать семью и платить ипотеку и попутно возникает желание срубить лёгких денег ни во что не вникая,либо у вас нет мозгов,что бы подумать,чем платить ипотеку влезая в неё.Так-то это Росийский форум,проблемы у всех похожие.Если так всё плохо,оторвите жопу от дивана найдите другую работу,езжайте жить в другое место,где платят,а не плачьте здесь про свои проблемы и не умоляйте,что бы разжевали и в рот положили.Материала в инете достаточно, потеряйте 2 года своей жизни просто читая литературу по диагностике,как сделали здесь многие,потом учитесь на своих ошибках на практике,там глядишь и повезёт.И что-то я не понял про диагностику,то вы говорите научите прошивать,теперь вы уже становитесь диагностом,люди десятками лет работают дигностами и не прошивают авто.Нужно ещё прикупить оборудования для диагностики на несколько десятков килорублей и это для начала.Уже контракт на логаны заключили,без знаний и без оборудования.Вы просто всё ВРЁТЕ и сами запутались в своём писдеже.

В белку!

Коллеги,Вы очередного демпера вскармливаете?(ничего личного,просто подозрительный чел.) Сейчас ему всё разжуёте в рот положите,а он завтра начнёт логаны по 500р. штопать.Интернет у него есть пусть всё ищет сам,узнаёт,покупает,так недельку-другую попыхтит,моск распухнет,потом может и поймёт цену интелектуального труда(собственности).

М74 во вложении. Назначение контактов контроллеров M74.rar

Здесь однозначного ответа нет,с одной стороны хорошо - мощность,крутильность,экономичность,экология,с другой стороны плохо - юбки поршня практически нет,что приводит к стуку поршня о цилиндры(некоторые путают со стуком р/валов),на первых версиях т.е . на блоках 197.1мм(сейчас 197.3мм),поршень выходил из блока на 0.02мм,по хорошему моторы должны проектироваться с недоходом поршня,но сейчас на новых блоках поршень встаёт вровень с цилиндром,что немного лучше,особенно для высоких оборотов.Очень высокий RS у этих моторов,равен 1.76,для гражданской езды просто бесполезен(нет низов вообще),идеалом считается 1.75,на практике идеально 1.74 т.е. у мотора есть и верха и низы.Ошибкой так же является 18-й поршневой палец - банально слабоват и может прогибаться,шатун так же хлипкий,даже не выдерживает встречу клапанов с поршнями и заводом рекомендуется сразу замена шпг при обрыве ремня грм,что очень дорого.(было раньше, сейчас стало дешевле).Требователен к топливу,92-й бензин вообще нельзя лить.Не буду перечислять дальше и так это все знают,что недостатков и проблем у этого мотора хватает.Избавление от таких проблем - это 124-я поршневая. На истину не претендую,всё моё личное ИМХО.

А я чем занимаюсь? Тоже не х...ем груши околачиваю.Раз говорю - значит знаю.Песдабольство на этом форуме не прокатывает,из чего сдеует,что мне нет смысла нести чепуху.Прочитайте 57-й пост,всё станет ясно.

Только Январь 7.2т и только с Пашиной прошивкой.

Поршни не очень,мы попадали с такими. Не нужно "ругаться" на приоре на родной "втыковой" поршневой нормальная компрессия 16-18 атм.Что бы не оспаривать очевидное и неизбежное зайдите на приоро клуб,там всё прекрасно расписано. Не нужно допускать,на приоре СЖ = 11 едениц.Произведите ещё раз свой расчёт для верности.

А ещё лучше не надо ничего читать.

По любому снимать ГБЦ,там может и на капиталку натянет.Секреты с печкой где-то там внутри мотора скрыты.Возможно просто крыльчатка самой помпы проворачивается на определённых оборотах.

Эту проблему ДМРВ конечно же не решит и замена его в этом случае не поможет,но замена в дальнейшем пойдёт на пользу т.к. АЦП вышло за пределы допустимого.

Посмотрите внимательно,массы все прикрутили на место? Как уже сказали выше ДМРВ по замену,независимо от данной ситуации.

Можно.

Тогда нужно внимательно осмотреть эбу со всех сторон,и попытаться восстановить программно если на вид всё целое,мало ли.Всю правду не всегда вытянешь с клиента.

Это цитата из складчины,считаю,что справедливо будет для всех моторов с такой СЖ(в данном случае 10.5).

mars,Вы с начала винду "упакуйте" т.е. поставьте все нужные драйверы,библиотеки и т.д. Совместимость для опенпорта лучше ставить с вистой,а не с хр.На "голой" винде толком ничего не будет работать.

Таких не бывает готовых,только сугубо индивидуально откатывать.

Может быть во второй версии кабеля и есть в первой не было точно,сам добавлял в разъём контакт.Резистор там был есть и будет всегда,но речь не про него.

Тот кабель сделан под комбик и нет к-линии в OBD - маме,где она должна быть.

Да,13-я версия уже.

Как уже сказали выше, ГРМ(метки) нужно проверить с пристрастием.Была такая же ситуация форд-фиеста,симптомы идеально совпадают с Вашим описанием.Только ошибка была по датчику распредвала.В Вашем случае ещё можно проверить разъём(проводку) до датчика коленвала.

У меня ни на одном не загоралось.

Объём не был указан вот и предположил,но по этим словам(сразу не внимательно прочитал) ,понял,что 1.6.

Только вскрытие.