max_tr6

Ну и чем закончился история?

Тоже всегда интересно. Помог или нет, и что там было в действительности?

Может как то организационно решить, чтоб народ отписывался по решению

проблеммы. В разделе для начинающих, это однозначно полезно. Что то вроде

"Сам открыл тему , сам и закрывай" иначе не уважение.........

P.S,

Efisher это не о тебе пока, так к слову пришлось.

Наверно Phant0m уже пантонами командует, иначе тему по ДТВ не пропустил бы.

Да и переделка из ДТОЖ уже раскритикована, Максим это в описание включил.

Дикий вариант из жизни.

ГБО, вместо замены пружины в редукторе, пацаны изменили разряжение(тряпку в воздухан :xaxa ) Диагностика дурела, но определились по звуку.

А по моему они не насквозь цементированные.Потому,как попадаются с довольно таки глубокими задирами.При этом РВ целый.Может и левые.

И цементация с одной стороны. Хотя теперь встречал полностью каленые.

А если хочется действительно правельно(допуск ваза больше пол зуба)

то разрезные шестерни.

Сначала померяй другим компрессометром, потом на холодную с утра.

Кседосы, кстати не раз замечал :много жрут масла на трассе.

На ХХ не может, а если ДЗ открыть, то вполне.

На герметик посадил бы быстрей, чем сообщение набирал :D

При благоприятной погоде, сам у себя до100 с места, сколько выигрываешь?

Меньше 0,5сек все субъективно....

При повороте ключа на зажикание лампочка "провери двиг." загорается и тухнет,начинаеш крутить стартер,мигает лампа"проверь двиг."Двигатель не заводится.Как только отпускаеш ключь,двигатель схватывает,бывает заводится,а бывает чихает в глушитель.Компютер ошибок не показывает.Замок зажигания поменяли.Подсоса воздуха нет.(двигатель 406 карб,микас7.1)ПОМОГИТЕ.

Первый раз слышу" ошибок не показывает" ,может зажигание выключаешь?

15 конечно проверь, хорошая система сброса ошибок, :D

и фазы смотри.

Помыть ДЗ, проверить давление масла на турбине.

Диафрагму поменял? Клапан она нормально открывает?

ДК вытаскивал, маслянного нагара нет?

А по поводу масла,из сапуна ???

Приехала машинка, ваз 2107, карб, говорит что не едит на бензине, на газу как часы работает ,ну он оставил ключи и ушёл, я вскрываю крышку фильтра, и чуть не рухнул, весь фильтр,вся полость до отказу забита веществом серого цвета похоже на салидол,но в таком количестве что просто уроган, мужики грешным делом даже высказали версию что ему туда нас….ли. по приходу клиента , я ему рассказал что и как , на что он мне ответил, что масло менял импортное, без касяков у своих знакомых, но один раз,поехал он в Ростов, и там ему отпилили трубку на 5 сантимов, которая идёт от сапуна в низ в картер,

Вопрос... что это было , и кто с таким встречался??? Присадки не доливал

Это масла такого подлили( у нас его и производят с разными этикетками :xaxa )

Трубку ставь новую, так делали в семидесятых, когда систему вентиляции картера меняли.

К вам я смотрю мерседесы не приезжали... (например 203, 202)... у них компрессия динамическая!

Может быть 6 а может быть если двигателю скажут дать больше дури то 8 станет, потом 10 если нужно...

Внимательней с новыми технологиями !

Так тут динамическая компрессия и не обсуждается.

Доброго дня всем

 

Просьба подсказать как влияет температура ОЖ и расход топлива.

Суть проблемы. VS 5.1 72 старый. Расход по городу 330-350км 40 литров 11-12 литров (Зимой). Летом температура более 90. Расход летом 400 км -40 литров.

Прошивка V5V13Z03. Температура поднимается до 85 и держится 85-90.

Термостат менял. не помогло.

 

Просьба подсказать , что можно сделать для уменьшение расхода топлива

Прогреваешься- расход

Едешь(температура ниже рабочей)-расход

Холодный воздух во впуск-расход.......

Или утиплить, и прошивку подстроить,но скорей всего подергиваться будет.

А на дизелях этот метод пркатит-ли,без газоанализатора ?

Не непрокатит. Он и на масле нормально молотит. И ваще откуда там бензин?

На 23 не бось соседские машины угостили :xaxa

Одно действмтельно не в тему , но я предупредил........(просто ну очень интересно, что там с наполнениемна "жидкаре")

А другое.... Если усилие затяжки ГБЦ не значительное(на большем просто болты тянутся)

и прокладка герметично упакована: то вот ее мазать нельзя.

Toxa_22171 Извиняюсь, что не в тему. А на жидкой фазе газ рулит? Или с проблеммами?

особеннно, если полимеризующееся, или с селиконом :xaxa

:xaxa Широту и долготу, где он так делал скажи?

turbo . Еще один вопрос. Развертка с какой то стандартной конусностью,

или шлифануть? Могу и сам все померять и посчитать, но кто то все это уже

проходил, и может поделится.

Плавно тисками давишь.

В чем проблемма то?

Ты непонял! Если у этих датчиков масса идет с одного контакта, то неисправный датчик может давать наводки на другой. Как на пример происходит когда высксивает ошибка ДПКВ, а на самом деле виноваь ДМРВ!

Аналогия не корректна, там алгоритм ошибки не провилен.

Зема, а что за безконтактный ДПДЗ?

На основе датчика холла.

Если подменой датчика все решилось- причина в нем

Смотри что он рисует: холодный-горяыий, плавный поворот.

Растачивается конусное отверстие в тарелке клапанной пружины

На сколько расточить? Что б и выступание клапана осталось, и с надежностью было все

в порядке.

На ваз 16клапанник,ставили до 10,7 на стандартную пружину не складывалась,хотя какая голова поподется

Да вроде ставят. Просто зазор между витками маленький.........

Лучше перебдеть, чем недобдеть.

Мотор тестер в данной ситуации рулит.

Если нет, комплексный показатель: расход масла.

Суть вопроса. Если РВ 10,25 то при разрыве кинематической связи,

витки могут столкнутся. Фрезеровать ГБЦ не охото.

Опорную шайбу новую сделать, пружину шлифануть.

Кто делал поделитесь опытом.

Прогорать не пойдет.

Глубину сразу поймешь, как потекло за шиворот... оно.

Как то увидел в дырке(которую просверлил) саморез :xaxa если не линиво можно и так.

Фарфор сверлят, а уж силикаты и твердый сплав возьмет, только зачем?

Звук вообще не меняется!!!

RPD ты сам начал про кони, потому тебя и спросил

Ответ понравился ".........ставь и наслаждайся"