max_tr6

Для разобрать-собрать ступицу хватает.

Для боле серьезных работ покупать что нибудь на тонну.

Есчли и город и гонятся, то наверно последний вал.

Наверно 1600. Удачно подобранная трансмиссия

А где в Никеле?

.Sensej, искра возникающая вмомент подачи напряжения может поджечь бензин оставшийся от прежней работы. Нужн приблуда выключающая сначала фосунки потом зажигание.

А.Е.В. кстати для буржуев их выпускает.

В ГБО подробно обсуждали и придлуду сварганили. На анти пухе с пихача не заведешься.

По какой методике определил, что датчик рабочий?

Человек совета просит, а ты у него методику выпытываешь(куда он тестером тыкал) :xaxa

Волговод сначала можешь с осцилом и тестером по датчикам и актуаторам полазить.

Ошибки у волг есть почти всегда, при выкл зажигания сбрасываются.

Не поленись почитай ОКТЮ: многое станет ясно.

Просто дуть кислород не прокатит,надо еще менять его концентрацию .........

Добавлением СН (метана) :xaxa

А какой ДК ремонтируем?

Циркониевый иногда на не долго реанимируется в Р2О5.

Я бы к двум швеллерам и двум шпилькам добавил РАМУ.

Сфотографируй, что сделал и прикрепи.Ато раму на раму....... не понять.

Два швелера, и две шпильки на 30 + камазовский домкрат и куча втулок-оправок.

undefined В прошивке снята детонация. Езжу на Пашиной. Откатать пока небыло возможности

Железо изменил....., а прошивку оставил сток?

Если так то ездить не будет.

Здоровья!

Счастья!

Удачи!

:PIVO :PIVO :PIVO

примерный, смотри внимательней.

Думаешь с напрочь забитым катом сальники сдыхают?

Ни разу.

Так давай бороть.

Может и мы чем то поможем?

Ни какого гимороя. Снимается легко, Ставится чуть сложней, лучше с преспособой,

но можно и подручным инструментом обойтись.

Че возмущаемся? Поиск рулит?

Информации масса, читай и думай.

P.S. В СТИ пальцы поверхностно цементированные.

Увеличение вязкости без изменения конструкции приводит к лишним звукам

Да и если надо жесче только на сжатие, тогда как?

Обычно середина импульса РВ на первый импульс КВ

Скважность 2, если не путаю.

На разборку, и из бушной головки извлекай.

Только запресовка менералокерамики на грани фола.

Мое мнение лучший ремень - балаково(не подделка) и ролики Вологодские. Но натуру достать очень сложно. А проверять его желательно при любой возможности. И никаких финов и контитеков... Ну нет у них время для полноценного тестирования на наших Тазах.

Добавлю. Ролики лучше проточить, кривые б.......

Прокачать - это разобрать, заменить неисправные детали ( манжеты, элементы клапанов, иэношеные поршневые кольца или ленты, лопнувшие пружинные шайбы ), притереть седла клапанов или заменить поршни. Причем, все это делается вручную, с контролем и проверкой. А жесткость задаешь сам. Так какие стойки лучше, "заводские" или прокаченные?

Новые, заводские, сразу прокачаные

Не давно этот вопрос обсуждали, сначало почитай.

А на счет финляндии....... ну нет в европе машин с таким ремнем :o

А внимание обратить на все, что сам перечислил и главное на продавца.

Так поломанный палец и поршень интерес и представляют.

А если уже собрал, то зря поспешил.

наоборот,слабая стала,колесо падает в ямы слишком резко,при съезде с бортиков также.Как будто стойки вообще нет.А на месте машину качаешь,вроде обе стороны одинаковы...

Клапан в поршне погнуло или не так собрали.

ИМХО бесполезно стойки прокачивать и ремонтировать... на долго не хватит их.. лучше нормальные газ-масло купить...

На десятку себе даже новые сначало прокачиваю :xaxa а то не ходят, и не работают :xaxa

Кони или АСТ наверно все же лучше :o

lookman, у вас же металлургия функционирует?

Отдай приятелям в лабораторию, попроси хоть элементарный хим.анализ сделать.

Из чего эти поршни и пальцы?

Двигатель собирать не торопись. Меряй все досканально.

Особенно колено, хоть и говорят что оно увеличенной прочности,

скорей всего погнуло.

Удачи!

В новом выпуске оказалась лишняя дырка. :o

Собрался ее использовать для датчика температуры.

Что из подручных средств посоветуете?

Или спереть платина-родиевую термопару и не заморачиваться. :xaxa