max_tr6

Скорей всего не правильно поставили и до клапанов достали,

Но лучше б я ошибся.

Присоединяюсь!

Счастья, здоровья!

Пощитай, сколько времени мах может быть открыта форс?

Давление прийдется поднимать........

Если за 500, хоть с минимальной гарантией, Бери.

Двигатель должен быть такой же, И диагност со сканером под рукой.

:xaxa Все правильно, только на оборот: не в зад , а в перед( фильтр то забит).

И болончик там не поможет.......... Ну разве что" вставляешь ей в "зад" "

Обсуждалось это все уже много раз.

Ищи нормальную диагностику.

С давлениями нипорядок, возможно и пакет.

Глянь состояние масла.

Кто ставил поделитесь опытом.

Интересно все. Но главное: можно ли установить чтоб горловина бачка не была

под жабо, главный тормозной нельзя ли оставить родной, педаль какую?

Посоветовали применить уплотнение в виде асбестовой нити, пропитанной графиткой. Нить подходящего диаметра укладывается в раковину и прижимается головкой. Как вам такой способ?

Это, если охото еще раз снимать.

0,2 мм за час прямо пд капотом снимишь.

в ГБЦ раковину завари аргоном.......

Все как новое станет

Почему уверен, что МАР сдох?

Давно так делаем. Естественно все нормально.

Есть поверь. Изменение положение выпусконого вала иногада не приводит к изменению циклового расхода воздуха, но изменение крутящего момента наблюдается.

А поподробней можно?

А то воздуха столькоже, а крутящий момент больше?

Даже если меньше отработавших газов осталось, все равно не понятно.

Попался диск по ремонту ваза ,там пишут что седла делают из металокирамики.

Сейчас хочу попробовать сдеать седла из классических распредвалов у знакомова именно из этого материала уже 60 тыс км накатол ,вроде бы все нормально

Раньше так и поступал. нареканий не было

Если не путаю материа СФ-2.

Поищи по мотористам со стажем, как правило пара листов в загашнике лежит.

Или из родной, гларное аккуратно снять акантовку.

Всегда охлаждаю движок перед регулировкой хоть это и не удобно. Но 1-й всегда зажат. Вот и призадумался -от чего.

Возможно до тебя этого не делали. Но с первого начинали

Проверь подушки двигателя, скорей всего масляные, бывыают стуки

Можно на 82 поставить, а можно и сделать. Ни чего сложного

Отрегулируй с утра, одинаково холодный двигатель, и все нормально.

FireFox 2.0.0.3 проблемма есть... недавно появилась.. при возврате назад надо 2 раза щелкать..

Аналогично.

Сейчас себе тоже горбатые тулю и пытаюсь к этому делу пристроить мотодок.

Как вам такая логика:

Резко открываем дроссель до отсечки. В фазе впуска на желаемых оборотах (близким к максимальным) смотрим угол, на котором разряжение превосходит атмосферное, и туда же подводим распредвалом закрытие впускного клапана. Зону перекрытия клапанов корректируем выпускным РВ.

Онаучте, в связи с чен разные газы на выхлопе будут удаляться с разной скоростью.

В зависимости от ката?

Так по воздуху и крути РВ. Andy Frost графики выкладывал.

Да и твои интересно, для такого двигателя посмотреть.

5 соток в допуске.

А толкатель в ГБЦ плотно?

А что случилось? Шестерня на КВ прокрутилась?

Рисунка не встречал. Причем отличия есть даже на этом двигателе по годам

Или ищи такой же, или мастера.

Без езды по трассе окончательного вывода не делай.

Все эти микротрещины без хорошего прогрева.....