max_tr6

Наверно по регионам будут адаптации, и исходящие разные.

Не всюду ГБО продают на базаре :o

На медни держал в руках, но отсканить не сообразил......

Значит теперь и до нас добрались.

До сих пор ставили где не попадя..... потом липовые документы и вперед.

Сейчас эта лабуда половину газелей у приятелей отправляет на съем ГБЦ :xaxa

Теперь после установки ГБО владелец будет должен ехать на регистрацию в ГАИ.

Проверяться будут: комплект документов и сам монтаж. С ТО тоже небольшое ужесточение.

К нам уже подъезжали, чтоб функции проверки на нас сгрузить.

Так что готовимся и не ругаемся с официальными дилерами :D

Возраст форс прикинь....... там расходомером приходится корректировать.

Проверь на расход и баланс.... волговские одним словом надо.

Возраст форс прикинь....... там расходомером приходится корректировать.

Проверь на расход и баланс.... волговские одним словом надо.

Увы большие объёмы не идут, поставлю на неделе DSL, тогда скину всё.

Фаз ГРМ случайно нет?

Ни гле найти не могу

Поставь нормальные форсунки.

Давление в рампах по моему разное, так что с производительностью.......?

3Ом, надо просто оставить штатные баласты, чтоб драйвер не перегружать, хотя и без них выдерживают. Производительность все равно придется корректировать, причем иногда это

зависит и от прошивки ( :D )

Прочел. Спасибо.

Воткнув 9 ШДК могли бы и поболее информации выдать.

Тогда переходник под ДК, на стареньких иномарках прокатывает.

В принципе ДАД линеен, так что двух точек достаточно.

На каком цилиндре? :o

А зачем отключать?

Вторая лямбда служит дольше первой.

ДАД проверь обычным манометром.

Угол наклона х-ки возможно не совпал.

Регулятор фаз не удачно помылся, возможно.

Мотортестером или просто стетоскопом послушай на этих оборотах.

"А по мануалу должно быть 1 мм - а 0,7 мм мне так кажется маловато будет. Свечки надо было эти выкидывать и ставить нормальные"

Написал же новые с завода. Но это один такой, остальные по мануалу.

Не давно с подобной ерундой боролся.

Свечи новые с завода :xaxa подогнул на 0,7- все ушло.

Зазоры в клапанах и фазы тоже стоит проверить.

Фазу покрути на ХХ, если что меняется, оставь более устойчивые обороты.

А на оборотах практически все равно, форсунки большую часть времени открыты.

Скорей всего, что так.

У нас сейчас бензин поменялся :xaxa , придется откатывать по новой.

Но по моему так удобней, не всегда есть возможность греть лямбду.

И смысл есть и у Максима работает.

Проблема в том что на больших обаротах и боьшом надуве при стандартных зазорах двит масляную пленку и потом сами вкладиши(шатунные)

Формулы далжны быдь.

Давай больше информации.

С большим зазором маслянный клин не стабилен.

Что то не так сделал.

Ни че там не посчитать.

А проблеммы масляного клина......

Про температуру масла забыли.

Может просто радиатор масляный поставить?

Спасибо