Tjur

ПО контроллера I327RB06, пробег 18000.

Пришла с жалобой на троение, а затем двоение и желанием перешиться ..

Перепрошил на Паулюсовскую I327FL57.

По поводу проблемы сразу решил, что это катушка, но..... поменял катушку, а ошибки не ушли.

Причем сначала 1301 и 363, а код 1304 может позже вывалиться, а может и сразу..

Проверил управление на катушку во время возникновения ошибок - приходит.

Проверил, а затем поменял провода 1 <-> 2, 3 <-> 4. Ошибки не ушли.

Перекинул местами форсунки 1 <-> 2, Ошибки не ушли.

Компрессию не проверил, но на холодную, когда ошибок не возникает, авто едет более чем нормально!!!

Вроде бы все учел и проверил... перед тем как прийти к тому, чтобы отключить диагностику пропусков зажигания?

Кто-нибудь может это сделать на моих прошивках (редактора нет) или я не правильно думаю и что-то упустил?

Делал со снятием по диагнозе.

По питанию уверен на все 100%.

Я не утверждаю, что сгорел по вине загрузчика, а всего лишь спросил.

До прошивки по живости тантала ответить не могу.

Если это исключено, то как он на авто так мог подгореть?

Разобрал блок, чтобы его через бут поправить, а там такое...

Ни у кого от перепрошивки не горел тантал?

Какой номинал испльзуется?

на 71% программирование закончилось и блок не выходит на связь.

Шил Роевским опенбоксом 308.

Перед этим прошивки еепром и флеш считал,а вот с записью косячок.

Как быть?

Блин, конечно, Микас11ЕТ!

Где эти прошивы достать?

Какие дополнительные доработки нужны?

Загрузчик Роя есть.

Имеется ГАЗЕЛЬ с мотором 40524, ЭБУ М73 0799_22.

На авто установлено ГБО, свои форсунки, блок управления ARGO.

На сколько я понимаю, по определенной температуре идет переключение с бензина на газ.

При этом работают оба блока.

Проблема в том, что периодически теряется тяга, не отключается ЭБН.

Как бы все это дело заставить работать по уму?

Реально на одном блоке заставить правильно работать газ и бензин?

Если да, то как осуществлять управление форсунками бенз и газ?

Раньше пару раз шил 308 Опеном, все прокатывало. Опен 310 завалил блок.

А где 310 раздают?

Парни, поделитесь, плиз.

В этой теме новичок.

Поэтому прошу сразу готового.

Если будет поток авто, то естественно, приобрету и редактор, и двоилку.

Если кто готов пообщаться в аське по этой теме, дайте знать.

Мне было бы интересно.

Все проверил.

Нигде проблем не обнаружил.

Питание +3.3В есть, КЗ нет.

Показывать правильно не хочет

попробую.

этого вроде не делал

Чего-то по питалову.

Я бы начал с проверки питания на панели.

Начни с АБС.

Наверняка, через него в какой-то вариации

Да.

7-14.

Пердние.

либо одно переднее, при том, что другой передний отсоединен.

Имел продолжительный и безрезультатный секс.

Датчики токовые 7/14мА.

Подключал к 2 задним с подключенными-отключенными передними,

к 2 передним с подключенными-отключенными задними.

На 4 не получилось подключить.

При этом пробывал отключать задние и с передних при движении автомобиля скорость считывалась.

Если память не изменяет, то даже плавный подъем пробывал..

Может быть кто-то победил это авто?

Поделитесь как?

Собрал осцил.

На всех каналах постоянно висит половина верхнего предела измерений.

Это к чему???

Завтра проверю

Понял, по отзывам программа Денисса достаточно не плоха.

Проблема, со слов хозяина такая.

"Заглох на ходу 5000 об/мин. При запуске после остановки отработал такт и заглох. После отказа двигателя сразу снял топливный фильтр, он оказался на половину забит рыжей грязью и поэтому первое предположение что двигателю на больших оборотах не хватило топлива и он прососал воздух.

Пытались прокачать насос ,отсоединив от системы топлевопроводов. Гнал воздух 1 и 4 циллиндр, 2 и 3 еле брызгал. Визуальный осмотр показал, что грязь внутрь не попала. Сетка-фильтр внутри ТНВД , которая находится между подкачивающим насосом и распределительной камерой чистая, задиров на узлах нет.

После этого отдал на стенд в контору ''Digital Diesel'' дали заключение, что соответствует тест плану, правда без протокола испытаний. Снова поставил,все восстановил, проверили цепи управления эл. клапанами, дефектов не показывает. Датчики исправны. Насос при этом качает в обратку. Проблема контроллера? Или возможно активизировалась штатная противоугонная система,которая дает запрет на его работу?"

Можно надеяться на проблему электрики?

Чем такие вещи диагностируются кроме теха, лазер2000?

Увидит его Peugeot Planet, ведь такие же ТНВД ставили на Citroen Xsara и на мерседес.

Протоколы там отличаются или они идентичны?

хотя бы...

если еще что-то надо - пиши сразу.

вечером кину.

Вечер наступил, лови.

Напиши, если не то или что-то еще надо.

Ford_wiring.rar

2 дня назад делал 307 после смотки.

БСИ даже на диагнозу не выходил...

Без ППС ловить нечего.

емкостные я кпил у туляков.

Вроде ничего по качеству...

На такие вещи схем не найдешь.

Надо искать аналогичный рабочий и сравнивать.

Хоть по фото, хоть как

можно закрыть!

Если хочется работать, а не е...ть мозг себе и людям,

а потом еще из-за кривого софта что-то возить на восстановление другим спецам,

то ваш выбор Клип для рено и ППС для пыжо-ситроенов

номер блока 9636760580.