v-china

нет питания IGN на блок управления двигателем, смотри по схеме,мотор какой 2AZ или 2GR? Скорей всего блокировка (сигналка,иммобилайзер,секретка и т.п). Найдешь его машина заведется.

Не ругается? P0138 P0136 - обрыв подогревателя кислородного датчика B1S2, черные провода на датчике между собой около 16 Ом спротивление должно быть. Датчик в замену. B1S1 скорей всего отклик вялый,при активном тесте 8-10% обогощение 2.8 вольта.8-10% обеднение 3.8 вольта за 1-2 секунды показывает нормальный датчик.У тебя скорей всего времени больше требуется и показания подвисают. А насчет подсоса это наврятли.

Кормишь коня чем попало , вот и перд...... :eblsshow: А если еще и фары краснеют то скоро ОБСе........ся нах........

скорее всего READY не горит. отключен сервисный выключатель высоковольтной батареи.

я так понимаю ты двигатель хочешь запустить,но ведь это гибрид ....и если батарея неразряжена ,то движок не запустится,чтоб его запустить надо нажать на педаль газа :focus: ,а ты просто зажигание включаешь и выключаешь.......

похоже 220 не помогло .......

вот схема, обрыв чоли? l_05_copy.pdf

ну и чем все закончилось?или спросить спросил и аля у лю....некрасиво :muswoz: .......... заменой датчика детонации и топливного насоса,я думаю........

из-за блока нет не может. Другим ключом попробуй завести. проверяй питание на БУ . разъемы блока предов в салоне на наличие окисления и зелени. Заливает если лобовое или люк не герметичны.

желаю удачи.копайте глубже.окажется где-то массы нет..............

пропуски по какому-то цилиндру или по всем? Если по всем ошибка Р0300 ,то либо MAF грязный (почистить надо),либо AFS -sensor умерает или умер.это первое что смотреть надо.

Судя по сказанному, утром стартер тоже нормально крутит,Но не заводит, пока не прогреется(до какой температуры интересно,не заводится?)виной разность температур??? Холодно материалы сжимаются,горячо расширяются. Скорей всего, где-то окислен контакт, o-o жизненно важный, при Холодном запуске со стартера потребление тока больше, чем при Горячем, при запуске с Толкача падения напряжения совсем мало и достаточно для нормалной работы больного потребителя...(Сорока белобока ,кашу варила ,этому дала и этому дала ,а вот этому не дала, КОНТАКТЫ у него грязные....) :tabs:

Ну иииии jama m5 :cretin: справился с проблемой ?

ну и, разобрался с оборотами? или клиент злой попался...................

иннициализацию и калибровку сделай.

вот глянь . Новая папка.rar

на будущее,по подвеске смотри сразу дату(текущие показания),там видно правый,левый датчики по показаниям определишь какой врет.Они частенько ржавеют внутри...

Так и есть...коробка уже заново перебирается на центре, не повезло слесарям, кто менял подшипники и сцепление, теперь это за их счет, оди эвакуатор на 6т рублей, плюс сколько дилер за свою работу возьмет... дилеры опять развели на круглую сумму......как-то мучался с такой королой часа 3, не прописывается и всё ,симптомы один в один педаль газа не реагирует, N моргает...оказалось банально смешно.после очередной прописки вынул ключ из замка и пошел покурил,после перекура в авто все заработало.......

"Доска " VDO, Вот в чем прикол, вчера поехал в далекую поездку,случайно нажал на переключалку и борт.комп. заработал.Быстренько выставил часы,все функции работали нормально.Заехал в кафешку(кофе попить) после заводки комп не работал и не работает по сие время,хотя 1000 км проехал.Разве проц так умирает? проц нет ,так умирает кварц .разбирать надо борт.комп.

проблема не с питанием,а с цепью сигнала ,провод от ЭБУ до приборки.проверяй разъёмы где-то зеленые или мокрые.

датчик под рулевым колесом должен быть в сборе с витым кабелем,а проверяется он при движении более 25 км/ч,начинает данные показывать.

Прописывай кнопки на руле через настройки. Дерни ручник и DVD должен показывать.

bocs правильно говорит смотри проводку до катшки ,скорей всего перетерлась в жгуте на двигателе(то есть контакт,то нет).проверяй на сопротивление и дергай жгут все 4 провода.

:ahu: BE_0012.pdf

Вот почитай http://alflash.com.ua/ :gaw: