Alex (2112)

Не ... это другая хрень ... они собсвенный формат шифровки-сжатия(по хуффману) файлов сделали, чтобы только СТП 3.21 и лоадырь 10-й могли эти прошивки понимать ... А это дешифраторы.

Имхо это известный факт ... проблема в другом ... чтобудет с воздухом если буде +128. Показания с ДМРВ и...............................

Спасибо Емми... Внеси пояснение плиз... Баррокоррекция расчитывается - т.е. поправочный коэффициент расчитан. Барокорекция не используется - т.е. расчитанный поправочный коэффициент не корректирует показания воздуха. Вопрос: тогда какая разница между 0 и +128 т.е. и там и там баррокоррекция не вияет на воздух. Тогда почему в любых штатных прошивках таблица баррокоррекции в зоне больших открытиях дросселя и оборотов имеет некоторую положительную зону. Да и зачем расчитывать то что не используется.... Спасибо вдвойне.

Emmibox, ну ты сам посуди ... я же не спрашиваю что такое баррокоррекция, я спрашиваю что значат для ЭБУ коэффициенты -128, 0 и +128. -128 - здесь всё понятно... данный коэффициент приводит к тому что воздух берётся из таблицы БЦН, при этом ДМРВ не используется вообще ... Это так или я ошибаюсь ... что скажешь Еммибокс. При 0 - ЭБУ берёт воздух только с ДМРВ при этом таблица БЦН не задействована вообще. Опять не уверен я... хотелось бы тебя на этот счёт услышать. +128 - здесь вообще глухо ... даже мыслей нет ... как в этом случае эбу будет считать воздух, да и вообще может быть коэффициент +128 в этой таблице. Заранее Сенкс.

Ой бля как смешно ... :xaxa :xaxa :xaxa Нихуя в книжке не написано про то что я спрашиваю ... Так что думать надо дальше ...

Что неужели так мне никто и не скажет что это такое. Может уважаемы Emmibox .... чё подскажет.

А ты я смотрю профи блин что-ли ... ЗЫ: не суди и не судим будешь ... библию надо читать ... умник бля ...

:xaxa :xaxa :xaxa ... чё у тебя такое настроение хорошее то ...

У меня 38 градусов мужики ... форма камеры обычная ... движок обычный 16в, но только вот свечи форкамерные ... ЗЫ: детонации НЕТ !!! Вворачивал обычные свечи тоже 32 градуса только ... затем детонировать начинает потихоньку.

Вот видишь чуть выше твоего поста Аспирант, который меня подъёбывает ... :) Он продаёт прогу Тестер-логгер ... стоит по моему 1500р ... вот с помощью неё ты все свои проблемы решишь без проблем ... Прогу ищи на www.team-rs.ru

В прошивке есть таблица "Зона баррометрической коррекции" Я не могу въехать что там есть -128, 0 и +128 ... когда откуда берётся воздух. Обясни те плиз по людски в хелпе к СТП 3.21 через жопу этот момент описан. Всем зарание Сенкс.

:xaxa :xaxa :xaxa ... Лёшка блин ... ты как всегда в своеём репертуаре ... но развеселил ... :D :D :D

Хэлпов и литературы нет. Честно говоря подстраивать прошивки по логам без собственных или купленных программ это сада-маза ... представляешь себе лог в 10 000 строк, каждая строка текущем состоянии параметров. И всё это надо проанализировать, чтобы сделать соответствующие корректировки в прошивке. Что обычно точно подстраивают в прошивке (если движок стандарт): - воздух. - топливо. - зажигание. - отборные психи ещё фазу прыска меняют на свой вкус. ВСЁ ... больше там нечего настраивать. Воздух обычно настраивается по таблице лямбда обучения и по старту с места на 2 - 3 передачи до отсечки, чтобы получить БЦН. Топливо в экономично режиме трогать смысла нет т.к. у тебя машина с лямбдой и всё равно будет вытягивать смесь к 14,7 а вот мощностной можно опустить до 12,6. После изменения воздуха и топлива подстраиваешь зажигание, следующим образом катаешься пишешь лог смотришь зоны детонации в карте зажигания в этих метах угол опускаешь в других местах поднимаешь. Примерно это я реализовал в своей проге. Вот реккомендую глянуть скриншёты моей недоделанной проги ... логи писаны там ICD и все значения логи выстроены в карте зажигания и т.п. В общем глянь. http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=4554&st=20 По поводу фазы впрыска это разговор отдельный одни говорят что это всё херня и нужно только для экологии другие орт что надо начинать лит топливо на закрытый клапан, третьи на открытый и т.д. В общем единого мнения НЕТ. Но лично я ... фазу менял ... как не скажу ... Так что как видишь всё что ты грубо говоря подстраиваешь под мотор это воздух и зажигание, а топливо и фаза - это по вкусу ...

Они в завязке ... НЕ ПЬЮТ !!! :xaxa :xaxa :xaxa

Мужики вы опять затронули больной вопрос МЫТЬ или не МЫТЬ. ЗЫ: кстати завод вообще не предусматривает замены форсунок. Если они в норме. Сл-но мыть их нафиг не надо. Тем более инжекторные фильтры очень хорошо держат грязь, а всё что пропускают форсунки всё равно выплёвывают. Фильтр топливный надо вовремя меня а всё остальное лажа.

Хорошо ... :P Может тогда кто сажет зачем нужна и как используется тарировка "Крутящий момент двигателя."

Так у меня стандарт ... ЗЫ: про обороты я в курсе...

Уважаемые форумчане... подскажите пожалуйста в прошивках для января/ВС 5.1 существует ли какое нибудь ограничение максимальное скорости автомобиля. ЗЫ: слушал что так делают на епонках. ЗЫ: вчера раскочигарил свою двенашку по прямой 186 и точка. больше не идёт.

Ещё какой праздник ... :PIVO :PIVO :PIVO ... народ гуляет ... ждут салют и всё такое.

Точнее говоря нужен алгоритм работы любой 16кл прошивки... от 7.2 ЗЫ: интересно почему программы для 5.1 до сих пор не перепишут по аналогии с 7.2 а то до сих пор 5.1 проги это электронный карбюратор с двумя поплавковыми камерами. ЗЫ2: ни слова не сказано про примерную стоимость 3-го комплекта. Хотя все эти облегчения это всего лишь подобие штатного софта для 7.2 Может лучше подумать на тему ДАД и 7.2 + клоун настройка.

Лично я считаю что наиболее перспективный проект это J7.2 online tuner.

Лошадок десять даст ... :xaxa ЗЫ: за места фильтра натяни чулок женский в тройне, прямо на ДМРВ ... Всех порвёшь... ;)

Алексею РЕСПЕКТ! Благодарю за своевременную техническую поддержку ... ;)

И чё с ней делать то ... СТП 3.21 её всё равно не читает ... Или у тебя читает ... :D

А нафига он тебе нужен, он всё равно глючный... и зделан на скорую руку СМС.