Alex (2112)

Я приехал ... Ожидаю людей которые откатывали таблицы лямбды... Пишите в личку или в этом форуме. Спасибо. :)

Я забыл добавить, что смесь везде поставить 14,7. ЗЫ: ничего я у тебя не крал... А поправки все на всякий случай отключаю. ЗЫ2: у меня прекрасно всё обучается... Потом таблицу лямбды тебе покажу.

Презент: первым 5 людям, которые используют ДМРВ Сименс, и которые напишут в личку или мне на почту aaobox@rambler.ru Я готов подправить тарировку абсолютно бесплатно. Для этого необходимо изменить в прошивке следующее: - поправка GBC в 1. - баррокцию в 0. - начальный коэффициент коррекции топливоподачи в 1. - выставить экономичный режим до 150% - Зону регулирования по ДК везде 1. - Градиент таблицы лямбда обучения = 3. - Число стабильных циклов для обучения = 10. При таком раскаладе катаетесь 2 недели пока я не приеду, как раз лямбда великолепно обучится, и как только я появлюсь присылаете мне свою прошивку и таблицу лямбда обучения снятую АвтовазНью. Всем спасибо ... удачи.

Ладно ... посмотрим ... У каждого свои подходы... и методы, пусть даже по вашему не правильные. ЗЫ: Приеду через 2 недели поговорим. :)

Есть тема на форуме ... для начинающих, так вот твой пост туда, там бы сразу ответили. А так ты не соблёл субординацию, можеш долго прождать. Я отвечать не буду. :)

Спасибо за поддержку Andy Frost. Ты абсолютно прав: Типа А * Б = С А - ДМРВ Б - поправка С - результат. И похеру что менять. И по сути своей это так и есть! ЗЫ: по поводу ДАД настроики по Лямбде ... имхо это очень грамотно, и можно этим занятся. Я готов такую прогу по 200р пустить. Но надо с Emmibox поговорить, без него написать геморно будет.

Хорошо но есть один момент: Берём к примеру прошивку для Хантера, на нём стоит Микас 7.2 при этом стоит ДМРВ Бош 037, так вот тарировка ДМРВ у него совсем другая (не ВАЗовская) ... Так что моим путём получается пошли товарищи, я так понимаю это палка о двух концах. ЗЫ: не надо меня гавном поливать, я на твой ник не претендую ... :xaxa :xaxa :xaxa

К сожалению не могу выложить графики теста с обычным фильтром и JR потому что какой то хороший человек заблокировал выкладывание ресунков. Я тебя носом ткну в резонанс.

К сожалению не могу выложить графики теста с обычным фильтром и JR потому что какой то хороши

А я вот тоже не вкуриваю в чём проблема... запустил диагностическую прогу и позырил какая прошивка, потом нашёл такую прошивку и глянул тарировку, какому датчику она соответствует.

Ты зришь в корень проблемы. Всё именно так. :) Но резонансные явления после коррекции будут учтены. Вот к примеру снизу график, где хорошо видны резонансные явления конусного фильтра JR. И это поменяли все го лишь фильтр, а если меняют дроссель ресивер и т.п. Надо настраивать ДМРВ под конкретный впуск. На волге например ДМРВ Сименс коррекутно показывает воздух и смесь не богатится, присрав его на ВАЗ, мы имеем сами знаете какую картину. Что касается того что лямбда таблица отражает реальный расход, так это уже математика ... математика и ещё раз математика. Гавна в ней образуется много конечно, но матанализ спасёт мир... :)

Я этим обязательно займусь, даже можно сказать почти занялся, но у меня сейчас идея ФИКС это настроить свой ДМРВ Сименс под свой впускной тракт, а дальше я займусь тем о чем ты говоришь. Тем более уже есть масса наработок по этому направлению. ЗЫ: Для Алексея ... я прекрасно знаю как устроен ДМРВ, уж изучил, прежде чем прогу писать. ЗЫ2: Хорошо бы ещё в ДМРВ и ДАД ставить, чтобы он атмосферное давление ещё учитывал... :)

Уважаемый Emmibox в связи с нехваткой времени я не могу доказать то что изобретённый мной метод корректировки существующей тарировки ДМРВ 100% верен и работает. На текущий момент, был проведён эксперримент с 004 и 037 датчиками. В прошивке была тарировка 037 датчика, а стоял на машине 004, так вот, обучившись на ХХ получив лямбда таблицу и проведя корректировку с помощью моего метода, часть тарировка датчика (режим ХХ) крайне приблизилась к 004 ДМРВ, при этом отличия данного диапазона от оригинальной тарировки датчика 004 составили не более 2-3%. С уважением Александр. -------------------------------------------------------------------------------------------- Уважаемый Казимир Алмазов не могли бы вы мне не мешать ... Спасибо. :10:

Экономика и управление предприятием (в общем организация производства), к автомобилям вообще никакого отношения не имею. :10:

Уважаемы форумчане ... интересует ваше мнение Из-за особенностей обучения лямбда таблицы, при обкатке программы было обнаружено, что коррекция ДМРВ происходит как бы зубчиками, например возможет такой вариант в тарировке: 6,2 - 6,9 - 6,7 или 10,7 - 10,9 - 11 - 10,7 Я предлагаю осуществить сглаживание с помощью интерполяции. по крайним точка диапазона который лезет вверх... Кто что думает. С уважением Александр.

Немного не понял это вопрос или подкол??? Прошу уточнить поподробнее. Я ни слова не сказал, о том что тарировка ДМРВ зависит от мотора, я сказал что она зависит от конструкции впускной системы, от расстояния от ДМРВ до ДЗ, от ДМРВ до фильтльтра, в зависимости от диаметра. И много чего, это косвенно написано в даташит на Сименс ГАЗовский. Я не уже не студент ... я теперь аспирант. А это палка о двух концах ... Можно править и поправку GBC, можно тарировку ДМРВ. Лично я считаю, что поправкой править не корректно (ну за исключением J5LS). Если есть возможность и алгоритмы правки ДМРВ, то надо править именно его а не поправку. Спасибо за понимание вроде разбанили...

Студент тебе реккомендует почитать какие нибудь ещё умные книги кроме Гирлявца .... а то как то однобоко ... Мысли однотипные ... Прям как в библии. ЗЫ: может сознаешься в том какое у тебя образование ... на автомобилестоительное чаво то не похоже .... в корне... Ил просто опыт 10-ти лет сказывается...

1. А как же метод последовательных усреднение. 2. А зачем тогда нужны отрицательные значения тарировки ... я всегда считал что это для детектирования обратных выбросов.

Это в теории ... На практике берем датчик 037 0 004, ставим тарировку от 004, а датчик 037 и катаемся ... так вот после коррекции получается почти 037 тарировка. За исключением зоны обратных выбросов.(отрицательные значения тарировки)

Рад это слышать, ну и как смог подогнять тарировку то а... Чё получилось.

Вот скриншёты... Лямбда таблица правда здесь полунастоящая.... в добавлены коэффициенты от пизды, для проверки алгоритма. ЗЫ: На 3-м рисунке зелёная линия, это новая тарировка. Волнистая она потому, что таблица лямбды записывалась не правильно (как обычно).

Расскажу подробнее: Версия 1.2. использует мат. методы анализа (в частности апроксимацию и эвристику) таблицы обучения ДК (для этого таблица пишется в определённых условиях). Результат анализа это новая тарировка ДМРВ датчика, причём все равно будь то убитый датчик или новый. Но основной идеей программы - это в конце концов получение оригинальной тарировки ДМРВ сименса для впуска ВАЗа. ЗЫ: на текущий момент прога проходит испытания, которые показали, что немного рахные конструкции впуска ВАЗа в частности конусный фильтр, больший дросель, изменение длинны трубы до фильтра и между фильтром и дросселем и т.п. Влияют на правильность показания датчика. Что возможно вылечить только коррекцией его тарировки. Имхо правка топлива - это не корректный метод, т.к. воздух завязан с зажиганием, а правка поправки БЦН ... тоже не верный метод т.к. является приближённой правкой показаний ДМРВ на определённых оборотах и дросселях. Т.о. неверный воздух = неправильное зажигание и топливо, поэтому данная программа сейчас крайне актуальна ... С уважением Alex (2112) ...

Спасибо ребята за бесплатную рекламу, бесплатной проги ... :) :) :)

Имхо тухляк значит ... не под ГАЗовский сименс ... ХМ ... значит моя будующая прога будет актуальна ... Прога по настройки тарировки Сименса Волговского на ВАЗовский впуск... ДМРВ корректор 1.2 ... Все кто купил версию 1.0, получат 1,2 с небольшой доплатой.

Один человек сообщил мне что на классику ВАЗа ставят ДМРВ сименсы, тех чья правильная тарировка нам как бы не известна... Кто что знает по этому поводу подскажите плиз. ЗЫ: скачав прошивку (a226fm10) и глянув тарировку, видно что тарировка действительно новая. Но под какой датчик??? Неужели под сименс.