sh_alexsey

Не машине не работает система ESP, ошибки по ABS-у ругается на отсутствие связи по КАН-шине, по двигателю: ругается на дроссельную заслонку, как понял нужно произвести адаптацию дроссельной заслонки, БОШевский сканер с машиной на связь не вышел, можно ли еще каким либо способом произвести адаптацию дроссельки, и где еще может быть зарыта собака, как понял из описание там где то еще должен быть какой-то тросик в связке с дросселькой, где он может находится, визуално без разбоки крышечек найти не получилось, сильно копать не стал, т.к. лампочка ESP потухла, но думаю что не надолго....

была заморожена трубка вентиляции бака, прочистил продул, отправил машину в тест драйв на днях отпишусь....

бак вскрыл сразу, все чисто. но в нем создается такой вакуум что бензаносос не в силах закачать бензин в рампу, но стоит устранить вакуум движка сразу запускается

Нужна схема вентиляции топливного бака и расположения ее элементов на авто.....

Ситуация в след, в какойто трубке скопился конденсат и происходит ее перемерзание, в итоге машина глохнет на ходу и перестает заводится, постоит в тепле или открыть крышку топливного бака, тут же происходит пуск движки....

попробуй спаралелить провод идущий на БСИ с передним стеклоподъемником, или перекинуть их местами, и еще раз проверь кнопки, токо седня была такая лажа на VW passat B3, не работал ни один стеклоподъемник, после того как откинул кнопку на двери пасажира все заработало, хотя кнопка прозванивалась как рабочая....

пасибки огромное схемка очень помогла, 2 проблемки было 1. - навернулся блок управления, 2 - глючила кнопка на передней правой двери, блок подошел от Seat Toledo № блока 1L0 959 875

Блок управления на 4 стеклоподъемника, № блока 357 959 875, блок с доводчиками стекол, имеется один силовой разъем и два разъема управления, нужна распиновка разъемов блока, питание (шина +30 на блоке присутствует), масса в норме, но не работает ни один стеклоподъемник. но время от времени происходит самопроизвольное открытие окон, на закрытие реакция нулевая, где может быть зарыта собака, и должен ли туда приходить второй плюс при включении зажигания?

Проблема в следующем, не греет водительская сторона, сама клима похожа на мерсовскую, особо не разбирался, так как не знаю куда лезть, кто может поделится информацией по данной машине, в частности интересует эл.схема климатической установки, расположение ее элементов, и самый главный вопрос чтоб добраться до заслонок, клапанов подачи антифриза потребуется снимать панель, или можно будет обойтись ее частичной разборкой? Машинка для нашего города очень редкая, тем более такого года, сталкиваться не приходилось информации по данной машине ноль, какие подводные камни могут возникнуть.....

посмотри здесь http://www.datasheetcatalog.net/ru/siemens/53/, вроде твое, то скорее всего кодировка, а не название транзистора...

сенкс за схемку, положу в копилку....вдруг когда сгодится....

Неплохое решение.

токо геморно очень, кстати седня уточнил год, машинка оказалась 2002г.в

Искать такую же антенну не было времени, выход нашел таким способом: снял антенну с замка, аккуратно срезал направляющий выступ, паз на замке заклеил кусочком бумажного скотча, и на том месте намотал 50 витков провода (примерно диаметром 0,08 - 0,12мм) взятый с катушки релюшки, все это зафиксировал каплей суперклея, поверх обмотки один оборот бумажного скотча для защиты, концы проводков вывел так чтоб можно было припаяться к проводу, антенну на место, к концам дополнительной антенны припаял экранированный провод, ну а дальше дело техники собрать самодельный обходчик, данный девайс пока на проверке, но пока вроде нарекание не вызывает....посмотрим как будет вести себя дальше.....

год не знаю, двигатель 406, панель черт его знает (не занимаемся мы этими машинами) но тросика спидометра нету.... отопитель стандартный обычная печка, две скорости вентилятора и 3 положения режима заслонок......

В общем разобрал седня полпанели етой помойки, выдернул жгут в котором был погоревший провод (жгут как выяснилось оказался жгутом центрзамка, а тот провод банальной массой, от которой дополнительно был брошен провод в подкапотное с одинарной фишкой, как раз подходящей к выводу с генератора (вывод оказался соединен с обмоткой статора) вот отсюда и шел коротыш при заведенном двигателе....

Всем добрый вечер, поделитесь плз схемами на данный авто, такими авто не занимаемся, но тут руководство давит т.к. машина акиматовская в ремонте стоит, от гены в хлам сгорел провод, уходит в салон по правой стороне отследил только до центральной консоли, где он благополучно отгорел, там же нашел еще несколько подозрительных проводков, откуда он мог отгореть, но вся соль в том что тот пучок проводов (4 или 5 штук) еще не вскрывал, идут со стороны водителя в правую переднюю дверь, с проводкой явно на......рчено, так как вся проводка в изоленте, и видно что не заводская паковка жгутов, у кого есть опыт обращения с этими помойками помогите советами (P.S. токо отфутболить данный авто не предлагайте плз, седня перелаялся с руководством в хлам, один черт заставили делать.....)

сигналка tamogavk 9010, при дистанционном запуске не видит ключ, пробовал обходчики ВР-2, ВР-3, ставил самодельный, пробовал втыкать даже в разрез провода, один черт не видит ключ, причем после установки сигналки машина отъездила 3 недели без проблем, потом появился этот глюк, проводку проверил, блок сигналки подставлял другой, проблема именно с самим обходчиком, когда ключ в замке проблем нету, но если даже попытаться тупо приклеить чип к антенне то видит только в одном положении (т.е. точно в таком же положение как когда чип находиться в ключе, во внутрь антенны засунуть нет возможности не позволяют размеры чипа), пробовал даже обходчик с петлей соединяться экранированным проводом, не помогло, где зарыта собака, сам в шоке ни чего не могу понять, до 10 вчера проторчал на работе так и не победил.... помогите советом......как победить ету заковырку.....

На работе подвис, пару висяков висело, токо седня раскидался...., за схемки спс, а про машинку ничего не могу сообщить, так и не появился.......

Ну проблема запчастей - это головники хозяина, хотя уже победили ету машинку, сдох ежик, движок оказался целым....

У тебя проблема в самом приводе заслонки меняй его и все будет работать.

Если бы все так просто было, привод заслонки первым делом подкинули с раб машинки, да и тот на другой машине проверяли...., хотя вопрос уже не актуален, машина уехала в другой город вместе с хозяином....

вскрыл экран процессора, в итоге следы пребывания воды, счас почищу, завтра буду пробовать...., если кто богат распиновкой разъемов климы, поделитесь плз....

Машинка уже была копаная, плюс напрямую кинут с БПР, еж выворачивался, и от силового провода с движки ушел тонким проводом на 48 пиновый разъем, все сделано на скрутках, явно не заводское...., но с этим черт с ним, мне нужно счас запустить климу чтоб отображался индикатор....

Проблема в след: подстегивал блок управления климой, глюки выражались в отсутствии регулировки скорости вентилятора и его включения (то врубиться то отключиться) на мониторе все отрабатывалось, разобрал блок проверил на наличие залива водой и холодных паек, пропаял силовой драйвер TLE4201SI собрал блок, перестал работать даже дисплей климы, кто может помогите схемкой или хотя бы распиновкой разъемов климы (3 разъема: 2 силовых - 5-ти контактный управление заслонками, 10-ти контактный сильно не разобрался но с одного провода уходит регулировка скорости вращения вентилятора, (управляеться ежом) и многоконтактный 28-pin разъем управления.... выручайте горю, где могет быть зарыт подводный камень....

Подскажите плз откуда удобнее добраться до движка вентилятора печки? год машины не знаю кузов старого типа, клима по дисплею отрабатывает изменение скорости вентилятора, сам моторчик молчит, машина придет завтра, буду признателен за любую инфу по климе, ни разу не сталкивался с климой на этой машине...

1. Чем диагностировали? была вроде 15 с микасом пытались продиагностировать лянчем, выдало такую пургу в том числе и коды ошибок указанные здесь, перецепили на бош, помыли расходомер и машинка больше не возращаеться....

Скорее всего у нас неполная аллдата стоит, то что на некоторые машины даже нет расшифровки кодов ошибок, за схемку спс, а на счет стекла китаезы все шлепают, так что не факт что в их в каталоге нету...., седня спецом у стекольщика спрашивал, дык он сказал что на етот рав 4 можно стекло найти за 200 енотов.........

Всякое бывает, думаю что это все-таки единичный случай, но в первую очередь смотри блок управления под бардачком, все косяки с него начинаются....