sh_alexsey

Срок годности заканчивается походу с войсковых складов НЗ пизженная. или распродают чтоб не хоронить.......

Мозг вскрыть не проблема, и потыкать есть чем, счас немножко времени появиться займусь, один фиг перешить хотел его..... единственно как бы не на прямую на проц этот вывод идет......

Абсолютно ни чего статус тот же, компрессор так же включается после пуска двигателя.....

почему тогда когда провод отключен от разъема и при эмуляции массы на этом контакте статус не изменяется?

Да в том то и дело не могу понять что за сигнал там должен быть, на данный момент на выводе без блока висит 12В (при нажатии на кнопку ни чего не меняется), при подключеном ЭБУ 6.5 В - ни то ни се..... и не низкий и не высокий уровень относительно напряжения питания.... возможно не одна проблема по этой цепи, до кнопки еще не добирался..... времени не хватает..... была бы клиентская уже наверно сделал, до своей руки не доходят....

Запрос на включение - "Да" но при эмуляции низкого и высокого уровня на 34 ноге ЭБУ при отключеном проводе статус не изменяется. На 16 выводе не помню, но разрешение на вкл идет именно с ЭБУ на реле. и компрессор вкл не сразу а по истечению 30-40 сек после старта двигателя. Пока больше не занимался авто, времени не хватает..... (сапожник без сапог), хочу найти донора и подкинуть эбу......

рядом похожий элемент под кляксой, если аккуратно попробовать кляксу соскрести?

ЕСП у тебя загорается от того что двигатель в аварии, т.е. недостаточна мощность по мнению системы, поэтому она рубит наименее важные системы. Заливай сток, делай диагностику нормальным оборудованием и не токо сканером, подключай голову и техдокументацию, и ремонтируй авто не прошивкой, у тебя в блоке прошивка а не колбаса, она не тухнет......

Перешить давно уже хочу, руки не доходят, а вот чтоб заменить как минимум донора нужно найти.......

Да причем здесь вентилятор? у меня муфта компрессора включена после запуска двигателя, а карлсон молчит.....- added 3 минут later Дмитрий спасибо, такое есть, именно нужны уровни сигналов. Попробую донора найти......

Кто может поделиться полным распином блока МЕ17.9.71 с уровнями сигнала по контактам. Немного в ступоре на 34 пине висит непонятных 6.5В, при нажатии кнопки кондера ни чего не меняеться, откинул физически данный провод от блока, на 34 пине висит 12В, при подаче массы на него ничего не меняеться, статус разрешение на вкл кондера - ДА. Судя по схеме вроде как дискретный сигнал должен быть, или ошибаюсь?

Распиновку разъема вряд ли найдешь, вскрывать блок и вызванивать, питание и силовая часть проблем не должна вызвать, ключ то же отдельным разъемом по картинке, остальное методом тыка........

В том то и дело, и плюс при высоком давлении еще и запрет идет на включение муфты компрессора...... все наоборот....... added 1 минута later Завтра буду 34 пин эбу смотреть, что на нем висит и меняется ли статус при нажатии кнопки кондера...... по фактическим на нем разрешение висит, вопрос в том ЭБУ сдох или с климы давит...... направление поиска есть остальное мелочи...... разберемся......

есть тюненая, двухрежимка евро 2, вот токо залить не получилось пароль вычитывает и все дальше ступор, нет подключения к блоку........ в течении недели должен прийти другой флешер........ уже давно собирался блок перешить но увы....... хотя сомневаюсь что проблема в прошивке, в морозы пару раз просадка напряжения была сильная из-за дохлого аккума, возможно чего-то и погорело...... с 34 пин на эбу поиграюсь..... посмотрим блок видит запрос на на запуск кондера..... скорее всего в этом причина.....

Дмитрий спасибо за схемы, теперь понятней стало, реле управляет эбу, а разрешение на запуск приходит с климы........ пасиб......

Пасиб за схемки, будем изучать, блок А12 не подскажешь что за блок?

Нужна электросхема кондиционирования воздуха. Проблема после пуска двигателя включается муфта компрессора кондиционера (индикация работы кондиционера и кнопка вкл. - выключена), реле муфты кондиционера исправно, приходит управление на вкл. реле. Ошибок по двигателю нету, статусы системы в моторнике: разрешение на включение кондиционера ДА, кондиционер включен - ДА, давление в системе - Высокое. По климатической установке - 4 сканерами пробовали ни один не берет, изначально тоже данные сканера эту систему не брали. При включенном зажигании со сканера активация режима проходит успешно, муфта включается и отключается с соответствующей индикацией на кнопке, стоит только завести двигатель - компрессор включаться, управление со сканера не возможно, индикация на кнопке отсутствует. Проводку в подкапотном перетряс жгуты норм, в разъемах следов влаги и окислов нету. Кнопка отрабатывает. Что упустил, куда еще копнуть...... на данный момент пока снял реле муфты кондиционера.....

http://docplayer.ru/54276587-Instrukciya-po-ekspluatacii-instrukciya-po-ustanovke-ustanovochnyy-sertifikat.html - изучай, токо нах это говно нужно? это не сига, это противоугонка....

Алексей присоединяюсь к поздравлениям. Счастья, здоровья, удачи и семейного счастья.

Катушку если и проверять то только на индуктивность, а где взять эталон? да класс прибора должен быть не ниже 0,5 и желательно аттестованный а не с магаза..... проще и дешевле на разряднике проверить........ чем огород городить......

я понял что разговор про брелок, единственно с ним не приходилось сталкиваться, у товарища рендж 16 года, если в городе попробую поглядеть но это не так быстро будет.....

если не изменяет память то сам догреватель отдельным блоком идет в лянче автономный догреватель вроде кличиться....... счас на память не вспомню уже

Мультиметром ни первичку не вторичку МЗ не прозвонить, в МЗ стоят ключи, да и сообственно чисто катушку зажэигания им то же не проверить, т.что букварь курит в помойке......

Ну мож у вас есть в совхозах пиздить соляру.......... но увы у нас давно этого уже нету, поскольку соляру они сами покупают на свои кровные и пиздить у самих себя........ , А на предприятиях в основном уже все под жи-пи эсом стоит с расходомерами......

Не травите душу ребята........ не знаю получиться или нет но хочу в крым к тетке в гости съездить..... в том году отпуск не дали на основной работе........