euromarina1

Распишите как подключались к ЭБУ.Универсальным кабелем или разъемом.Если универсальным-то пины подключения,лучше фото с подключением.

В гараже стоит стационар+ЮСБ 3метра и на шнурке с метр.VCDS-9.08.Китай.Работает без проблем-более 2 лет.Производителя ЮСБ не помню.

Спасибо!И Вас с Новым годом.Всего наилучшего в Новом году.

У меня тоже давно висит,Если можно-в честь Нового года-амнистировать!

В чем то вы правы -машина видит не свой ключ и блокирует запуск и в ЭБУ и Иммо появляется ошибка-неверный код ключа или что то в этом роде.Но только вы вставляете свой ключ она заводится в штатном режиме.

У меня было такое с Мотор мастером.Тоже перестал писать -читать еепром именно на Бошах.Стал откатываться назад.На одной версии все заработало.Потом опять обновился-все работает!

А зачем лишать себя работы?Гарантированная копейка на хлеб с маслом!А по делу-выше коллеги ответили.Может у него на ключах чип обучающий висит?

Вот здесь есть. http://www.реклама/dtclib.php ,а вот тут переводчик- http://translate.google.ru/ Проблема по дросселю.

У меня был случай,когда не работал вентилятор и автолюбитель подал на датчик температуры 12 вольт-Тоже дорожки спалились,но ЭБУ умерло-Помогла Замена ЭБУ.

Скрины сканера с экрана надо выкладывать и результат был бы быстрее.

Подсос еще бывает в соединении коллекторов.Иногда и под форсами воздух травит.Подменное эбу попробуй подкинь.Проверить регулятор давления.

Обычно такая проблема на переднеприводных отечественных авто когда ДМРВ подсажен.Замена на новый помагает.Попробуй заведомо исправный подкинь и посмотри-еще как вариант-прошивку поменять.Были случаи-помогало.

Попробуй на горячую с толкача и отключи генератор.Можен наводки имеют место.Массы под капотом протяни или продублируй.На схеме нажми на зеленую шестеренку и посмотри что показывает-там в обоих срочках должны быть нули.

Если будет заряд-13,3-то Акб тоже долго не протянет.Были случаии при такой зарядке за 1год убивали.Получается систематический не дозаряд.Особенно если клиент на ней катается только на работу и домой.

Так я об этом и говорю-можно его было из режима загрузчика вывести и без перепайки проца.Сам на эти грабли наступил.

На его базе можно только делать диагностику до 2012г и не более.И то только наше марки-Иномарки под вопросом-На некоторых только просмотр ошибок-на некоторых наже их не сбросишь.Очень маленький обзор рабочих параметров в реальном времени.Это уже отработаный и не актуальный вариант.За эти деньги возмешь АВТОКОМ и еще останется и охват будет больше и на шампанское останеться!

Это не поднятие.Это чтение и запись с доработкой блока-но он так и остается в режиме загрузчика.Если он так читается и пишется,а на диагнозу не выходит и на машине не работает-то он полу труп и его можно оживить.Сам вчера на такой напаролся и был в ступоре.Трейд прокалолся-после чтения флеш и еепрома отключился от ЭБУ,а он так в режиме загрузчика.так и остался.Через вкладку М11 с доработкой читался и писался,а из режима не выходил.Пришлось свой блок на машину ставить!Сегодня его поднял-на диагнозу вышел на столе,но на машине пока не проверил.Должен я думаю заработать!

Сканматик-1 уже больше год нет и не будит обновления.Проект заморозили.А вот сканматик-2 развиваеться.Не вводите людей в заблуждение.

Стрельба связана скорее всего с высоким.Попробуй подменить провода на новые.Возможно в колодцах пробивают.Недавно на ФФ2 смотрел-на обрыв прозвонил-норма-визуально тоже ни чего не заметил.Попробовал провода от пятнашки-и машинка пришла в норму!

В нете давно все с картинками расписано-не ленись поищи в гугле.

Возможно ЭБУ в тосоле поплавало-отсюда и косяки!Там достаточно 1 капли-со временем может делов натворить!

Ну ты почистил!!!!!!!!!!!!!Пол дампа снес и хочешь чтобы блок работал.Попробуй вот этот!А лучше чистить родной блок-с другими можно долго и у. мучатся.Комплектация может быть другой. Mazda_6_2008_GS1D-57K30_clear_origina-l.bin

Было один раз только с 406 движком-Давление тоже набирал-но цилиндр не работал.Только с осциллографом- ДД вычислили.Пружина на клапане была лопнувшая на выпускном.

Тем более-если авто кормилец-нечего денег жалеть-поехал и купил-все с лихвой окупиться.Если стоять будет больше потеряет!

Немного ошибся-Это М73.Ни на одном январе нет надписей белой краской на плате около силовых ключей.А то что несколько резисторов лишних-сути не меняет!Лучше дождись-спокойнее будет!