DILSHAD

хюндай акцент 1997 года выпуска обьем 1.5, DOHC двигатель 16 клапаный держу на холостых оборотах 2000 или 3000 двигатиль очень сильно колбасит как будто 2 свечи не работает и это иногда происходит в день 2 и 3 раза , свечи черные, лямда работает, насос в норме, инжектор промывал, метки в норме,свечи и провода менял, диагностика ошибок не дала! дайте совет в чем причина?

причина была в катализаторе! забита была ! вот из за этого лямда зонд дурила!! СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

реальных ответов нет!

ребята дайте совет! даево нубира год1997, обьем1.5 двигатель DOHC. при езде происходит провал газа но если качну 2 или 3 раза газ машина дальше нормально едет. на холостых оборотах газ держу на 2000 оборотах но через некоторое время обороты потихоньку падают и машина глохнет! получается обороты не держат! сканировал ошибок нет! промыл инжектор ,проверил бензонасос, давление в рампе 3 бар.производительность нормальная искра тоже норма , поменял свечи и провода! дайте совет!

свечи и катушку зажигания тоже поменял!

метки проверял! датчик лямда зонд однопроводный и работает на бедную смесь, а фактически смесь богатая , свечи черные! и почему когда держу обороты примерно 2000 или 3000 обороты потихоньку падают???? проверил датчик температуры при 80 град показывает 310ohm ' это по моему норма! что еще ведет к обогащению смеси?

спецы помогите советом. приехал клиент машина даевоо нубира обьем 1.5, 16 клапаный ldbufntkm DOHC с жалобой что машина не тянет! я продиагностировал LAUNCHEM вышла ошибка без номера лямда зонд. я проверил лямда убитый! поставил новую. подсоединяю лямду двигатель трясется и как бы троит. отсоединяю двигатель ровно работает но мощности нет! при подсоединеном или не подсоединеном лямда зонде без разницы держу обороты 2000 и через несколько секунд обороты резко падают и машина глохнет! проверил бензонасос все ок, давление в рампе 3бар, производительность норма, искра хорошая.промыл инжектор без толку. при отсоединеном лямда зонде боле менее тянет но есть провалы педали газа так я поменял 2 лямда зонда ошибки нет. но есть провалы. и обороты падают, 2 раза на газ нажму набирает обороты . а если держу обороты постоянно на одном уровне идет провал!

как понять отсечка топлива?

на других моделях выходят ошибки сразу. а вот на ауди а6 1999 года сканирую выходит черный кружочек и там написано подождите идет считывание кодов! а потом ошибки не выдает! вопрос как диагностировать с этим кружочкам?

подьехал клиент на ауди а6 год выпуска 1999 обьем двигателя 2.8 попросил скинуть ошибки.на панели горел абс и аэрбег. у меня бош ктс 540 .я подключил сканер но сканер считывает ошибки световым кодом. короче я не смог стереть ошибки! помогите как на бошевском оборудовании считывать ошибки и как их стирать? дайте совет!

диагностировал мерс 210 обьем 2.3 вышла ошибка кратковременый сбой в адаптации смеси бедная смесь! помогите как понять и причина? ребята дайте совет. диагностировал MERCEDES -BENZ E KLASSE(210) год выпуска 1998 обьем2.3 двигатель М111.970. вышла ошибка 097. лямда регулировка вне диапазона. кратковременная адаптация вне диапазона. кратковременный сбой в обогащении смеси. дайте совет, как понять эту ошибку и как устранить? подьехал клиент на мерсе 210 кузов обьем 3.2 двигатель М112.941. ; жалуется что горит на панели приборов сигнализатор ключ. как я понял это сервис интервал.я попытался сбросить сервис интервал БОШЕМ. но не получилось . подскажите как вручную сбросить сервис интервал?

а масса идет от кузова к панели приборов или отдельно проводкой?

я хотел спросить этот герконовый датчик слетает часто?

скорее всего датчик коленвала! и был у меня похожий случай метка левого распредвала не совпадала с меткой коленвала! у них есть такая болезнь шкиф распредвала просто пресуется . и из за этого метка слетает!

насос в упор качает 6 атм. в движении 4 атм. МАР сенсор проверял отлично!

здра