Кеша

Уверен?Почему на акуме 13,6, а в сети 12?

Привет всем.Приехала шнива MP7.0 2123-1411020-10,M7V20L29d+2,Жалуется на дерготню,ошибки были сл: P1602 Постоянное напряжение питания контроллера. Пропадание напряжения P0562 Напряжение борт. сети. Низкое напряжение батареи P0202 Форсунка 2. Обрыв цепи P0204 Форсунка 4. Обрыв цепи P0203 Форсунка 3. Обрыв цепи P0201 Форсунка 1. Обрыв цепи P0444 Цепь упр. клапаном продувки адсорбера. Замыкание цепи на +Uпит. или обрыв P0134 Датчик кислорода. Обрыв сигн. цепи , недостат. мощность нагревателя P0327-текущ.-сохр. Датчик детонации. Низкий уровень сигнала P1514 Цепь управления регулятором Х.Х. Обрыв цепи P0500 Датчик скорости. Сигнал отсутствует Все ошибки сохраненные стер ошибки поменял ДК и отпустил кататься, 2 дня все было норм.потом тоже самое но ошибки по ДК нет.Авто все равно дергается Борт.напр.11,7-12,5-скачет,на акуме 13,6.Маловато будет. Поменял ГР и контроллер - все тоже Может кто сталкивался с такой проблемой.

Если оригиналов не найдешь можно еще эти эл.ключи на катушку.txt Маленько не успел, уже написали

Все правильно он переходит на ПП-впрыск

фаз.jpeg.bmp Почитай

Пробуй для начала переобучить ключ,затем если есть возможность поставить модуль двери с др. авто и переобучить(иначе не будет работать),если не заработает, то прозванивать проводку.

С одной стороны все правильно,но с дугой проблема же решена.Вот теперь посмотрим надолго ли? :suda: , если нет то будем копать дальше

Ладно, хер с ним, потом разберусь,главное твою проблему решили. :aga: :slipi:

Может катушка связи накрылась,вряд-ли конечно но все таки, совпадения разные бывают.

Это че ж, у меня не рабочий ДТВС что-ли.Все работает как надо и на нем 3,5Ом,но правда у меня не климат конроль и всего 2-е крутилки

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое. P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда) Я имел ввиду ДТВС А как различаются старый и новый ДТВС. То есть как понять какого образца у меня ДТВС. Но я думаю раз машина 8 года то ДТВС новый. :muhahaha: Да нет.Старый это кот.стоял с самого начала, а новый это кот.ты поставил в вместо него Чет глюкнуло

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое. P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда) Я имел ввиду ДТВС А как различаются старый и новый ДТВС. То есть как понять какого образца у меня ДТВС. Но я думаю раз машина 8 года то ДТВС новый. :muhahaha: Да нет.Старый это кот.стоял с самого начала, а новый это кот.ты поставил в вместо него

B122HR01 - для топливной системы с обраткой, B122HR91 - без обратки для 7.9.7+ все остальные с обраткой Вроде так

Схема

Зачем сразу лезть в блок тут и рекомендации по поиску неисправнойтей и схема подкл.

Я страшно извиняюсь, может туплю, новое или старое авто чем различаются? Годом выпуска? Тогда просьба указать до какого года старое и после какого года новое. P.S. У меня авто 2008 г. выпуска. ВАЗ 21124 1,6 Евро 3 (2 лямд-зонда) Я имел ввиду ДТВС

С обраткой 7.9.7 B103EQ09 B103EQ07 B103EN05 B118EN08 Без обратки 7.9.7 B104DN15 B104DP16 B118DN23 B105DN08 B105DP09 B108DN09 B104DN09 С обраткой 7.9.7+ B103EQ12 B103ER12 Без обратки 7.9.7+ B104DQ17 B104DR17 B119DQ01 B105DQ09 B105DR09 B105DR10 B108DQ09 B108DR09 B109DR02

А еще проще открыть в GoogleChrome и он сам переведет

Это на новом или на старом?Возьми с исправного авто

3,5 Ом

Чет я маленько не понял, не работает вентилятор отопителя или не регулируется холод\горячий?Если выбивает транзюк, кот. отвечает за скорость мотора, то смотри сам мотор(вентилятор), если не регулируется холод\горячий, то проводка(возможно коротыш), напряжение на исп. мех-мах сколько?

Судя по словам автора: Обрати внимание, что +12 есть и просадки не наблюдается

Подключил манометр к рампе, завел авто. При включении омывателя стекла начинает падать стрелка давления топлива. При этом реле БН включено и "+12в" на БН есть. Вот так во общем. Сегодня привезут блок предохранителей, буду ставить и побывать. Потом отпишусь. Если +12 приходит то от сюда вывод:сам насос, пропадает масса или контакты.Если к масса нормальная, тогда сними насос и посмотри разьем на крышке изнутри, наверняка там контакты подгорели.

Была такая приора с теми же ошибками тоже М73,поменял ДК все ГУД, через неделю опять приехал но ошибка была уже сохр.,стер ошибку и пол года уже тьфу-тьфу :bezpo: .

Проверь реле БН и контакты на нем.А еще лучше,определить что пропадает + или -,а там уже по цепочке