Кеша

Первый снимок на прогретом авто? расход воздуха немного великоват. Судя по первому скрину ДК в раб. сост. но то что он дает на 2500 об.мин. херня. делай выводы!!

То что должна, это да,но в моем случае раза 4 переписывал пока не встало все как надо, ХЗ че было.Так что остается писать чистый eeprom со стоком пока не заведется.

Запиши то что дал @Vovan123, была такая же херня один в один с калиной на блоке М73, тоже чистил, и писал несколько раз, потом залил сток и импромку сразу и все нормально.

Т.е. при подключении к авто и попытке завести она начала глохнуть?Или после попытки обучения?Мож. они не правильноо чет. делают.Вообще должна заводиться и ездить. Пиши по новой чистый иммо, ставь блок на авто и тащи к себе(только перед тем как заводить вытащи из красного ключа транспондер и им же заводи, черный не вставляй) , а там на месте уже разберешься, обучить поможем))

Иденты типа I201CP57.Судя по номеру, то это Я 7.2+. Поэтому надо писать не чиститть его на FF а писать чистый eeprom Провода не связывай иначе потом они не привяжут ключ.

Поздравляю

ДТВ находится в ДМРВ а не в ДУ, так то если че. Отключи ДС, отрегулируй клапана под бенз, и пусть катается на бензе( и бенза нормального пусть зальет), проверь подсосы, МАССЫ обязательно ВСЕ.И прошиву залей сток-бензин( т.к. стоит ГАЗ то и прошива там скорее под ГАЗ), а дальше будет видно. И еще прокатись с ним и смотри какой цил. и опирайся на него при последующих проверках( и на остальных авто посмотри какой цил.) @sergei726,че ты придрался к этому протрою трою))??И так все поняли о чем речь.

В основном производит "Ителма". Микра есть в элитане , как уже сказали http://www.elitan.ru/price/index.php?seenform=y&find=VN5016AJ-E

Для начала замерить копрессию АЦП ДМРВ в покое давление топлива и т.д. Потому что он прокатился ВОЗЛЕ ДОМА!!( прям как в той песне)) Возле дома твоего оггоо)))

Посмотри предохранители первым делом.

Ну так и ищи там косяк. мож. где то не допаял или дорожку перегрел.

Не калиновский ?

Бывает еще когда два ключа в одной связке таскают. А так ни с того ни с сего пока не встречал

На бошах это встречается довольно редко, в моей практике попадалась только одна калина с бошем, кот. после обучения нового брелка не завелась.

катайся с ним и смотри что происходит во время броса педали и подьема оборотов. Мож. РХХ или ДПДЗ говно, мож ковер за педаль цепляет, мож. винт на заслонке вкрутился( бывает и такое).

можешь записать любой чистый eeprom.

Серега!!!С днюхой тебя!!!!Здоровья, счастья, короче чтоб все у тебя было и чтоб было много! :klap: :babn: :haha:

Ты не правильно искал! У тебя мотор 1,5 8v., а не 2-х литровый!!Вот теперь и ищи по этим критериям свой блок.

Вот тебе конвертер j72conv.rar Пример: Тебе надо перекинуть калибры из я7.2+ в Я7.2. Открываешь конвертер выбираешь прошивку(для блока Я7.2+) из которой надо перенести калибровки(прошивка должна быть декриптована), далее выбираешь ту в которую надо перенести калибровки(Я 7.2), нажимаешь конвертировать и всё!. Что еще ты хотел еще узнать?

Присоединяюсь ко всем поздравлениям, Диман долгих лет тебе жизни, а остальное и так будет полюбому :beeer:

ВСЕХ СДЕШНИХ С ПРАЗДНИКОМ!!!!!!!

Т.е по твоему, если нет давления надо искать массу??А если не будет искры, ты че тоже будешь искать массу, а если будет троить??? Нехер лезть куда то пока не найдет неисправность в топливной магистрали!!!

@Trasser,Я не спросил такие или не такие, я тебе показал какие стоят и где их продают. Вот их оригинальный номер Hella 8KW 863 927-013, в инете полно магазинов, есть и аналоги. ищи

@Trasser, Вот такие http://www.klemma505.ru/c1_0048.htm

@albert02, потому что, при работе авто с ДК на него подается о.е напряжение 0,45 В, отталкиваясь от этого напряжения ДК изменяет это напряжение в зависимости от содержания кислорода в ОГ. Если ДК отключен , то контроллер не берет для себя данных от ДК, и выставляет для себя напряжение const=0.45 В.