Кеша

Перед пуском отсоедени шланг вакуумника и заглуши рессивер. А газа нет на машине?

Да не надо, они уже у всех есть кому надо, и не только сток.

@alsonyk,Заливай,все будет норм. че бояться то?

правильно думаешь. Но старые темы подымать не надо!

Нет, он зам. директора школы)))))

Вообще проводка переделывается под блок(если он не родной), а не блок под проводку(хотя бывает и так)!!Если ты переделал блок, то уже сам делай выводы че тебе надо добавить,че убрать, че местами поменять и т.п.

@SVOI_CHUVAC,Еще резисторы доп. допаять и будет все как надо.

Это такой же ТАЗ как и все остальные, какую хочешь такую и ставь.

@Сергей 71,тебе на будущее, БОШ вообще универсальный, ставь его куда хочешь (хоть 8кл. хоть 16кл(если поддерживает))с соотв. прошивой, ну и конечно с доработкой проводки если потребуется.

Если приедет, посмотрю. Но с остальными вопрос остается, т..к тугой пуск не только на хол. ДВС но и на горячем бывает заводится не с первого раза. Может дело и в заслонке, но заменить нечем.

Рос Нефть 92. сомневаюсь я насчет бенза.

Тут (калина 1,6 8v М74) проблема разве что в самом топливе, т.к. все в норме, пробег 14 тыс.Пока никуда не лазил, но склоняюсь к дефекту самой заслонки.

В общем , в последнее время приезжают и калины и приоры, с жалобой на плохой пуск , особенно с утра. Вчера был один, говорит что пока не нажмешь газ, авто не заводится. Кто в курсе прояните в чем проблема? А то слухов много: то дроссель, то ДМРВ, то прошивка кривая(сХУЯЛЕ ПРОШИВА ТО, АВТО ТО РАЗНЫЕ И С РАЗНЫМИ БЛОКАМИ),и дмрв тоже вроде как разные в отл. 8кл и 16 кл. ХЗ кому верить.

Ну и обратись к нему, он даст че тебе надо.

@iohan,@Минатула Т.е. по вашему блок эл.пакета переобучаемый чтолЬ?

Все как обычно, чистишь импромы в ЭБУ, Электропакете, замок заж.+ красн.ключ и пульт(черный ключ) . И переобучаешь, вот и все. ПС: тебе надо было в разделе по ИММО тему создать.

Попробуй подать напряжение и сразу же нажать запись, т.е. втечение 2-3 сек.

Полная АХИНЕЯ!!!!! Ты че сам это выдумал?Схуяле прошивка слетит?\прошивка(программа ЭБУ) -это объем данных записанных во внутр. память ЭБУ. И она стирается при опр. условиях( Подаче напр. на нужные ноги ЭБУ и разр. прогр.)Первым делом вскрывать ЭБУ и проверять что в нем осталось рабочее( если была переполюсовка)

Не надо их менять, для начала хотя бы снять и проверить на стенде.А в твоем случае, если отсутствует стенд, и есть подобное авто, снять с одного и поставить на другое нех. делать.

Чек загорается при включении зажигания?

@RADAR,отправь машину к Оскару @Rakso, а он нам потом расскажет, че там и как.

Тема уже на 2 листа выросла а форсы так и не смотрели, там же не 16 клопов. форсы снять 5-7 минут да проверить. если и там все норм. то клиент просто сильно придирчив к своему авто!. Вообще каждая вторая машина с 8 кл. мотором работает не ровно( не как 16 кл. ), но это только 1.6, с 1.5 лучше при исправном железе норм. прошиве, бывают исключения , но редко.

В данном случае тупость обусловлена неиправностью авто , в котором при температурах ДВС выше 50 град. проявляется неисправность в виде потери тяги. При чем тут топл. заряд и бензин? Короче говоря, если бы бенз. имел в своем составе фракции не совместимые с работой в ДВС, т.е. бенз не воспламенялся бы как это надо мотору, то он это бы не зависило от температуры ДВС. ПС, Новатор, если ты ниче путного сказать не можешь, кроме как философствовать от том , что интересно только тебе, тогда не говорил бы ничего. А уж если и хочется сильно поговорить, то для тебя уже ПЕРСОНАЛЬНО СОЗДАЛИ РАЗДЕЛ!

С какой периодичностью прыгает?

Так че с ДК ?