ShDim

А сам же говорил, что угол УОЗ смещяется, на 6 !!? а в программу это не как не влазиет???

Спасибо! разобрался, что их много. А отличие их между собой в чем?

А по подробнее про ДТ можно? Сколько разновидностей, чем эти датчики отличаются друг от друга и как определить какой с каким блоком работает?

Извиняюсь, что поздно увидел, мотодока нету, открыть не получается (((, как рисунок можешь осцку показать?

Нет слов! :klas:

Было несколько раз, на 8 клапанных, после замены звездочки на распредвале на новую, машина начинала хуже работать. Проверяю на осцике - надобно на зуб вперед и все ОК. PS. вот такие у нас запчасти, и метки не показатель.

АвтоАскан тоже может,но всё равно газик 4-компон. необходим. Можно и двух компонентным обойтись, раз нету катализатора.

Большинство пользуются сканматиком.

При ВМТ ДПКВ смотрит на 20 зуб.

Поговори с мотористом, который клапан менял, в направляющей как он содился, мож подвисает? Ну и зазор? Осцку разряжения, бы на холодную посмотреть, былобы не плохо.

Тоже поздравляю! :beeer: Ну и как всегда, здоровья сынульке и супруге, а тебе терпения!

Машина как едет? Давление бензина померей.

Давление топлива сколько?

А там есть защита???

Я на ВАЗах такую хрень тоже встречал, но про волги не подумал(ониж деревянные).

По корекции УОЗ (актан коректор) и по датчику дитанации может сдвигать.

Управление и катушек и фарсунок осуществля ЭБУ по минусу, + на них подается постоянно. Ищи потерю +

Коррекция угла опережения зажигания какая? и первый поршень в ВМТ подвиди (смотреть по поршню) и посмотри на какой зуб ДПКВ смотрит.

Попробуй зачистить контакты на блоке. На волгах частенько заливает ЭБУ, с лобовика, вскрой блок. Я обычно их в салафановый пакет заварачиваю.

Белый провод, как ты говоришь, на массу не сел? Эмитатор коленвала есть? Еще раз проверь целостность сигнальных проводов коленвала.

И что ты поменял в прошивке?

Новый это не значит правильно настроеный. 1 На газике проверял? 2 Давление БН мерил? 3 Уровень бензина в поплавковой камере смотрел? PS. новый еще настраивать нуна.

По поводу шагов РХХ, посмотри их в момент прокрутки двигателя стартером, какие они?

И всеоавно придется находить чем прошить и редактировать Я5.

Ну время нарастания напряжения до пробоя, практически на зависит от зазора, а в остальном я согласен.