ShDim

Господа вы элементарную физику изучали по ДВС, перекрытие клапанов? смещение фаз? и их влияние на работу ДВС? думаете что все ето напрасно придумано и сделано? и что это не эксперементировалось? допуски - да допустимы. Но если у вас ботинки будут +- 1 размер - носить то можно! будете?! вот и тут!

На сколько известно с 04 и 08 засада. С остальными проблем небыло.

Уже сказали, к замене, и желательно все 4. А проверить ты их сможещь?

Мож в курилку этот вопрос??? Липучкой залепи!

То что масло, это однозначно, компессия это доказывает, т.к. повышенная. И пусть катается до полного остонова, или кап. ремонт, как уже говорили.

Провалов по УОЗ не увидел. Ремень ослабь и попробуй шатается ли шкив, мож храповик отпустился или посадочное место под шпонку разбило, и это надо проверить, то так станет, то так.

Конечно можно, но при этом оставляется первый датчик.

Тогда ДД проверь, протяни, ну и все что сказано выше.

Лучше в момент прокрутке стартером это сделать, как сказано выше. Больше 1 В не допустимо.

Скинь с него шланг. Должны быть изминения.

Я винсом 20,20,20 и 10-15 мин 3000-3500 на 4-й, разница, до и после, на лицо. Лавром не пробовал (((

Ошибки тут не причем! Если датчик врет, а не оторван или не поломался, то такое может быть.

Температура воздуха как себя видет? Извиняюсь, ее там нету

Блок дитанацию видит и загоняет УОЗ в минуса! Проверь метки - поршень в ВМТ (по поршню смотри), и загляни на зубчатое колесо, ДПКВ на какой зуб смотреть будет. Может колесо провернулось на КВ.

А напряжение с него какое снимается? Ну и как сказано выше, поправка какая УОЗ?

А показания ДД какие?

Присоединяюсь! Всех с ПРАЗДНИКОМ!!! 12 ГУМО 1991-1993, и учебке "Тула 50"

А вы на себя сами работаете? А если и на дядю? 50/50 при хорошем раскладе ?

Встречались машины, у которых при выключении зажигания отрубается питение на ЭБУ.

Извиняюсь, что поздно увидел. как и практически на всех авто - 20 зуб, ВМТ по микрометру на поршень будет +- 3 градуса.

По книжке - метка на распредвале должна переходить на 2-3 зуба. Чтобы более точней был момент начала открытия клапанов. Да масло удаляю шприцом с винилкой.

Всех с праздником!!! Удачи всем и визения!!! ну и зароботка!!!

При прокрутке стартером разряжение во всасывающем коллекторе посмотреть бы, ДПКВ отлючив.( и метки сразу себя покажут)

Кат эсть? попробуй откинуть его.

Толком не понятно(((, посмотреть бы разряжение во всасывающем коллекторе, но есть подазрение, что клапан хочет прогареть. Не на этом, а на другом цилиндре.