Gektor

В каком смысле наоборот? Вместо Паулюса сток? Нет,в смысле попадаются клиенты,которые льют чего найдут,и просят снизить углы даж на стоке.А как раз ДБ04,оказался всеядным при таких условиях.Жрет меньше на таком топливе,(со слов того клиента).

зима то причём? были деньги, было времени свободного больше вот и заменил. Вал и анкера показывал мотористам перед установкой чтоб убедиться что не сыромятина. Рейка есть надо ток порыться поискать. Люфт в направлюёщих, это где, в каких? там же регулировачный болт, анкер, клапан. Разрезная шестерня причём? допустим отрегулировал, катаюсь два дня даже незаправляясь и опа опять стук. Цепь менял новая, на неё грешнул толку ноль. Больше мозги пудряд впускные. На фото,где отмечено красным,может быть износ,где желтое,может быть люфт. По обоим признакам будет стучать.Но в данном случае скорее всего,сырой металл.

Не знаю как со стоком,но Пашины на основе DB04 заливаю вместо DA02, не каких проблем. С тюнинговыми все понятно,но в последнее время приходится все чаще делать наоборот (топливо непонятно какое??).Поэтому интересует сток.

Добрый день.Авто 2115,блок I317DA02.Пробег 7т с копейками,никаких жалоб,ошибок. Клиент приехал подправить температуру карлсона.Сказано,сделано,во время работы клиент все время задавал вопросы,отвлекал,была папка сток с изменениями по температуре, оттуда взял и залил. Завел машину я сидя на пассажирском сидении,закрывая боковинку. Клиент заглянул в машину и говорит,мотор работает лучше.Обьяснил я ему что это сток, только изменена температура.Сброс не делал.Проверил температуру,и отправил. Начал он звонить примерно через час. Сначала сказал что тянет гораздо лучше. Потом позвонил что нет провалов оборотов при электрических нагрузках. На следующий день сказал что загорелся чек,но и машина стала менее прожорливой. Приехал он через два дня,смотрю,все ошибки по ДНД.Под капотом смотрю,а там ДНД сроду не было.Попадались такие новые машинки,но и чек не горел. Смотрю на иденты,,а я по запарке ему залил I317DB04. Обьясняю все ему,и говорю,что нужно залить ему свою прогу,а он в отказ,говорит давай поставим ДНД.В общем купил он датчик,поставили,и все.Уехал довольный. Теперь собственно вопрос. С автелом вместо DA02,если залить DB04,что будет?.

С этого и надо было начинать,посмотри дату производства, если 17-18 марта то про эти блоки есть темы сдесь.

Добрый вечер.Первое время у меня был сьемник,который был сделан наподобие той,которая указана на фото,но там есть одно неудобство, если при затяжке или отворачивании сползет один из усов,то точно понадобится и штуцер,который там же.Затем я сам изготовил из лома, нужна одна гайка,один корпус огнетушителя,и пластинки,если не закручусь,завтра выложу фото,при такой конструкции полностью нет риска облома штуцеров.Сделал за час.

На классике от жгута ЭБУ,от пучка проводов вдоль бардачка, к центральной консоли,в сторону панели приборов уходят пять или шесть тонких проводов,за бардачком белый разьем,точно такую байду нашел на этом разьеме.Провод был плохо обжат.

У меня в ремонте одна Приора с такой же байдой.Сегодня облазил все магазины. Есть на 120-140-160 градусов.но все на 240 вольт.Такие пойдут?. А самовосстанавливающийся как выглядит?Нашел фото-это он и есть?

Свяжутся но не все,СМС Я-7.2 после изменения всех идентов в упор не видит,мт-10 и дст-10 увидит,а сканматик видит через раз. Недавно была одна хрень,приехал клиент и с собой на флешке притащил супер-пупер прошку,требования были такие; 1.Плачу за репрог вдвойне.Мне это понравилось. 2.Брать прошку прямо с флешки не сохраняя.Мне пох она. Вернулся он через 20 минут.У него на 2115 стоял щиток Flesh-электронный и она выдала ошибку (обрыв К-линии)- перестала видить ЭБУ.Пришлось платить еще раз.

ТО что ни один диагност не нашел,мертвый ДФ,с твоих слов,говорит о том что в прошке кто-то исключил из комплектации твоего авто ДФ,и убрал в масках ошибки по нему же.Ведь ЧЕК не горел?. А в стандартной комплектации система неис-ти ДФ отлавливает прекрасно. Мне тоже приходилось несколько раз делать это,ни разу после этого по таким багам не обращались.

Если на 100% проверены проводка,АПС,разьем,то некоторые проги на Я7.2 не видят некоторые тюнинговые прошивки.Видимо это связано с изменением идентов.Несколько раз я замечал что после перепрошивки связь терялась.Поправка идентов вылечит.А недавно на 2115 с Я-7.2 смог подключиться переписав ЕЕРROM.

Вот нашел. http://www.oktja.ru/forum/topic/96443-a317db04-от-18-марта/

Да есть.Если это блок под предписание,то я все такие блоки переделал.И подробно выкладывал сдесь.Поищи,я тему не помню.

Попробуй. УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА ЭУРУ LADA 1118.doc

Блин опять накосячил,A327RD08.

В общем разобрался.Заранее извиняюсь лоханулся,просто давно не обновлял СТР сегодня обновил и все появилось.НО- Накосячили газовики.Сегодня машинка приехала ХХ нет вообще- ошибка богатая смесь на ХХ.Чтобы не было подсосов они решили собрать своё творение на герметик.И столько набуздырили,что канал перетечки и шток РХХ был полностью забит!!

Напишу подробнее,поключил диагностику,там две ошибки, (Р0171 Система топливоподачи слишком бедная),и Р2187.нет описания,Щелкнул экран, перешил газовой прогой,сброс.Все нормально.Но час назад клиент позвонил,что чек опять загорелся.Подозреваю,что это Р2187.В СТР-7 в масках тоже его нету.

В кодах м73 что у меня такой ошибки вообще нету,поделись. Если имеешь ввиду Р2187.

Добрый вечер.Установщики на семерку воткнули ГБО сантехнику,завели,ест-но загорелся чек и отправили на перепрошивку.Короче приехала она утром.Подключил диагностику,а там эта ошибка Р2187.Кто нибудь знает эту ошибку?.

Еще раз с пристрастием надо присмотреться к ДПКВ,и к проводке от него.

Както давно,на 2115,только пошли м73 сталкивался,дергается,глохнет, я7.2 ставишь,нормально.Короче глючил ДС.Тотже ДС с я7.2 работал нормально. Спидометр работал всегда нормально,а на сканере пару км 0,затем то 200 то 150. В первую очередь попробуй ДС подкинуть другой,или блок на другом авто. А в маске убрать ошибку,не выход,мое мнение.

Недавно была приора с похожим глюком.Дня два искал.Ошибок никаких.Несколько часов простоит и не заводится.На ночь оставил а утром со сканером стал заводить.Обороты мелькнули и пропали,стартер дальше держу,обороты появились,завелась.Снял датчик коленвала,на стержне кисточка со стружек,снял,завел и все нормально. Попробуй может такая же бодяга.

Не вкурил ход мыслей. А если по теме авто отремонтировано почти год назад.

Суть переделки состоит в установки микросхемы 8025.Нужно сравнить разницу с платой М73 317DA02,допустим.А микруху можно взять с залитых тосолом блоков. Можно воспользоваться фото но оно не доделано. Красный крестик там стоит микруха ДПКВ на DB04,убрать. Желтая полоска с красной точкой смд резюк 513 установить. Желтые смд резюк и кондер удалить.Внутри желтой зоны все детали отличающиеся от фото выкинуть.Таким образом переделал штук 10 блоков точно.

Приора 8-ми клапанная? Держи. A317DB04_95160.eep