garintun

Из моего опыта, до сих пор лежит блок, который начинает работать если нажать на ПЗУ, или рядом. Что я только не делал с ним, фиг мне((( Видимо трещина во внутреннем слое. А чтоб знаниями делиться))) А ошибку почти все воши(154) пишут, если на хх до отсечки крутануть...

@Гост, хрен с ним, было или нет, давай думать логически... Запрос на вкл кондея пропадает? А, даже разрешение пропадает... А мозги кидал с такой же прошей? Может откатить на пораньше прошиву? Эт вроде крайняя?

Участников!!! А не прохожих!!! Станешь участником, принесу публичные извинения и буду помогать, даже прошивками нестандартыми, бесплатно! Наберешь 100 постов в профильных разделах, вернемся к этому разговору)))

А тебе зачем? Если у Паши купить хочешь, то ему и напиши, так, мол и так... А если в тырнете, по названию, найти хочешь, то иди... далеко иди...Халявщиков здесь не любят!!! ВОТ СУКА!!! Он посты набивает!!!

Обсудили в личке... Не сочтите за спам, просто так лучше. Модеры, можете удалить последние 4 поста меня и Толи (sapr)? 30-33, пожалуйста.

Обсудили в личке

Тебе осталось поставить распределенный впрыск и будет тебе счастье))) Осталось немного набрать...

Блин, если я тупой, то так и скажите, но я считаю, что нет разницы, между импульсами на щиток, что низкая, что высокая панель, да хоть классика!!! Поставь бесконтактное зажигание и возьми сигнал с коммутатора.

Ну так со щитка и бери.

Тут, конечно, задумку понимать надо, но я бы взял АЗ, коммутатор, ну и что-то, чтоб снизить вольтаж. Вместо АЗ можно ГПИ с подстроечным резистором, чтоб частоту менять.

Ничё не путаешь? Нет разницы между импульсами на тахо, что инжектор, что карбюратор. Низковольтный как раз с дпкв идет.

До этого, всегда московские рекомендовал, теперь не знаю... Сам на ЖМ езжу. Последний год, когда с тазом работал, в магаз завозили какой-то авто-тракторный завод... возвратов за год не было.

По моему, прошлому, опыту не очень...

@Evgen708, а хрюнскую не пробовал? Она, там вроде, на халяву валяется... Если чё, пиши в личку, нарисую)))

@serdg11, ты видимо победил авто, только неплохо и отписаться о результатах...

Мне хватило погреть его рукой и машина завелась. Ну и после прогрева феном никто не вернулся...

Как мне повезло!!! У меня друг моторист, как раз мой мотор делал, так взял и шлифанул впускной... Спрашиваю зачем? А чтоб у тебя потом проблем небыло... И реально ведь сточил дох..много. Потом грит, заебся точить, редко такое попадается((( Где он там чё нашел, у меня траблы начались резко, с коробки, заодно решил и мотор обновить.

Читай тему, внимательно, с самого начала и все вопросы отпадут.

Дык я и не предлагал закрыть тему... Я предложил вскрыть этот модуль, чтоб глянуть на внутренности))) Не выкидывать, а вскрыть, чтоб понять, таки, каким образом там поменялись каналы? Может

Что здесь может перекоммутироваться? Сори, за фото от хрюнов... Толя, предлагаю забить на деньги и вскрыть это чудо!!! На модуль потом разведешь кого-нить))) Чтоб проверочный был... По крайней мере, я для проверки юзаю который на горячую сдается...

Качество "новых запчастей" никто не отменял, меряй всё по новой, кстати, сразу после ремонта как работала? И сколько прошла, после ремонта.

И ничего не изменилось. Да? Так и пиши, а то гадай тут... Кат есть? А сток ли там? И что заливал?

Думаю да, моск махнул и всё... Готов старый купить, руплев за 500.

Была одна 14я, там пропуски по всем горшкам после 3х тыщ шли. Сначала клиент тоже жаловался на троение на 3-4 передаче, заставил выкрутить мотор, пошло сразу с 1й. Перешерстил всё...Дело оказалось в мозгах... Я сам был в ахуе, но факт.

А потому что чиповано, возможно убрана маска ошибок... Сори что с опозданием...