sergei726

Господа и Дамы, в связи с появлением авто ВАЗ Гранта (сборка февраль 2013) с новым ЭБУ на борту, назрел резонный вопрос: Что это? по слухам вроде как ВАЗ решил перейти на MAP-сенсор для замера объема воздуха. будет походу называтся система М74 CAN MAP . в февральском обновлении Дст-1(хх) от НПП НТС этот блок заявлен! http://www.nppnts.ru/index.php

открыл боковую панель блока нет

ну Вы батенька даете! перенесли блок ЭБУ уже как пол года тому назад!!! на старом месте идут два троса коробки передач...

Вы их тоже ставите что-ли, или я Вас недопонял.?

на Калину I444СD04, на Самару I414DD04. хотя по сути одно и тоже, разница в вентиляторах охлаждения

, есть/нет концевика сцепы...и ID ЭБУ.

 

какую лучше прошивать?

I414DD04-прошивать лучше вот эту!!!

репрог на ДЕ06

по мне так прошивки после ДД04 вообще не адекват! нихрена не едут, жрут и ещё, ко всему, хреново заводятся! плохой пуск у нас всегда лечится( на пробегах больше 20-хх тысяч км) промывкой форсов и ДР/патрубка + репрог на "модную"(модернизированы пусковые хар-ки, пересмотрена диагностика дросселя и другие "вкусняшки") ДД04. результат 100% что на Какинах, что на Самарах. выше сказанное относится, естественно к норм авто(свечи не НЖК, только А17ДВРМ 1.0, клапана отрегулированные, норм бензаносос и хорошие В/В провода).

прошить должен обычным К-лайном согласно этого распина?

winflashecu возьми. 100% прошьет.

сегодня встрял с этим блоком (офф комбик прошил его один раз и усе)! подскажите пожалуйста распиновку подключения к Я7.2 для репрога с помощью winflashecu.

@snn_m,Сверлим отверстие 6мм. на расстоянии 18мм. от верхней стороны и 52мм от правой стороны блока.

 

 

сверлить надо на малой скорости вверх ногами и обильно смазав сверло литолом. то есть блок переворачиваем, и с низу сверлим, так как будет падать стружка. на малой скорости, стружка будет вылазить. на сверло надо одеть ограничитель 2-3 мм, иначе Вы угондошите ЭБУ!!! короче очень опасная процедура!

АВТЭЛ больше не существует уже как 2 года! в сервисно-сбытовую службу автоваза, на зап-части, поставляются блоки ЭЛКАР и ИТЭЛМА. короче место Автэла занял Элкар переманив спецов.

Т-товарный блок, то есть поставляется в розничную сеть, а следовательно не поставлялся на "конвейер". таких блоков полно на авто-рынках М74 и М73, Я7.2, Я7.2+. есть ещё и блоки фирмы "Элкар" (перелицованное подразделение "Автэл"). короче совершенно нормальные ЭБУ!

при замене подушки безопасности на автомобиле ВАЗ Гранта или Приора, оборудованных СНПБ фирмы Таката столкнулись с делемой: как собственно снимается рулевое колесо? так вот включив "мозг" разобрались... причем заводской мануал ни в "пиписку".

последовательность:

 

как она рвет гранту?

ДА ЧТО НАМ ЖАЛКО, СМОТРИТЕ: Гранта с АКПП

Господа вот Вам оф.сайт проги : http://www.porno.com.ru/news регистрируемся, приобретаем и пользуемся! очень хороший проект и стоит меньше 100$ для САN блоков ВАЗа лучше нет! с весны АВТОВАЗ перейдёт на полный протокол САN. в ДСТ-12(обнова конца 2012года) уже сейчас есть САN-шина для четырки, приоры, калины.

можно активировать "сервисные" данные и заполнять в ЭБУ полные данные авто...

оптимальный вариант по диагностике вазов и газов и всего отечественного хлама

по мне так самый лучший именно сканер-тестер это ДСТ-12, либо ДСТ-14, а программа для компа, это ОпенДиаг Елм. "рвет" все! и что характерно без проводов, по "воздуху" метров на 10ть. ОпенДиаг единственная прога работающая с "черным" ящиком блоков ВАЗ, активирует и стирает...

для диагностики использую ДСТ-12м с последним обновлением, в "личных" целях также диагностирую Гранту с помощью OpenDiagPro-ELM. вчера данная прога обновилась до версии 1.3. очень рекомендую:

у нас есть Д\З Bosch цена 5 000 рублей. но за 2 года ни разу не видел косячного патрубка ни на четырки, и тем более на прио-ниву. всегда либо ПО, либо проводка.

ковырять могли скорее всего положение "аварийной пружины", для чего клиентос заезжал в тот сервис? Нивы(МЕ17.9.7) достаточно стабильны, очень мало обращений. нужна пред история...

у нас на авто рынке в опте брал по 3000 рублей, и то пол-года назад. сейчас тоже спрашивал, полно и на АКПП "ХИТАЧИ" тоже есть! так что в городах не проблема, а вот "на селе" нужно поискать. цена у топикстартера адекватна!

может Ниву к диагносту отвезти! а то складывается впечатление что топикстартер немного не адекватен в плане ремонта ЭСУД .

под 72+

под такой блок у мя нет карт, но скорее всего тоже не получится, так как "основа-архитектура" одна и таже, да плата по дорогам идентична! ну а там Х/З....

нет! в карте калибровок только один " основной" вентилятор!

разборные но без паялки!

http://www.oktja.ru/forum/topic/105156-%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE-%D0%B2-bosch-797/ вот уже как год моя тема висит!

сток I373DA02

через колодку не получится! самый бюджетный ОпенБокс + К-лайн адаптер и желательна колодка блока управления М7.9.7, либо проводки с мамами. плюс если не ошибаюсь, нужно будет дорабатывать плату ЭБУ путём добавления СМД компонента!!! короче бюджетнее будет поехать к "чипунам" местным....

13% скидка на все модули

РАДОСТНО! вопрос: участникам складчины на М7.9.8 Корея цена 1го модуля 4000-13% правильно?

и ещё расход якобы большой.

скажи ему: