sergei726

@DiK,привет! нужно ещё добавить, что перед переносом, нужно в настройках снять галочку: не запускать без автоопределения карты" а то народ будет тупить...

лови, вообще ничего сложного найти, заняло 10 секунд...

это что? какое авто, год выпуска, комплектация... где все это? или нам догадаться и помочь тебе с твоим одним постом на этом форуме. по мне ША...-трусите булками!!!

Startpower и Sport 2012- с ними все понятно, не понятно только с буквой s в последнем и предпоследнем обновлении...

на трех форумах автору уже раз 10ть сказали, что нужно сделать! тему можно прибить...

@Паулюс, подскажи мне убогому: в прошках префикс " s " означает что? вот: StartPower2013 I444CE08 s и вот: Startpower2013_I414DE07 s. и хотца вот это Sport 2012 I414DE07 v3 на гранту, уж больно хороша....

лови:

обратись к Павлу! у него есть хорошие решения под твои задачи! только нужно ждать, оно того стоит.

@pitupi,будут! скачай фулл 256 кб, пришли людям и будет тебе софт! там EMS3132, а вообще то здесь обсуждение Я7.2

@verhodon,лови три подряд гранты:

@verhodon,ОК! ЛЕГКО! сейчас пойду наснимаю скринов...

кроме opendiagpro?

только им! я при каждом репроге/диагностики всем клиентам активирую, очень удобная фича, для "качелей" с клиентом по расходу и прочему. также помогает для дальнейшей диагностики. при сбросе эбу с инициализацией на некоторых типах ЭБУ сервисные записи стираются. на Грантах 16 клапанных сервиски уже активированы! на заводе нам говорили что активно эти записи не включают из-за терок с будущими владельцами, короче пургу несли....

декриптовал файл выложенный в пред. посте! много шума из ничего: сток идентичен всем остальным стокам!!!!

версия 3.2.8.19 стабильна! попробовал все отлично: М75 читается/пишется влет, М7.9.7+ тоже работает и чтение епром, запись епром все хорошо. с М73 тоже все отлично. так что заходим в программу в обновления и забираем последнию версию...

@SJocker,чё ты бузишь? нормально там все! все четко разложено, нужно только мозг включить, он есть? хуева туча участников не "плачет", нормально работают этим софтом. при наличии стока вообще не страшно ничего. корейские авто в этом плане- царь авто, вот какой нибудь опель/жопель на разных ЭБУ и еще куча софтов на каждый Эбу вот засада. а крузы-шмузы= сказка!

нижний ставь 6000, верхний 6100 и все, что мудрить то?

@Roy,некоторые трудности выяснились с блоками М75 в последней версии 3.2.8.16. при считывании или записи выскакивает ошибка, сначала замирает время операции, потом через некоторое время, выскакивает вот это: "ошибка чтения". на более ранней версии было стабильнее, напряжение менял: на 12.5 вольта вообще не соединяется! худо бедно работает при 14.5 вольта...

Господа! Р1335 не есть ошибка Дроссельного патрубка в чистом виде! ибо она это следствие неправильного смесиобразования! неисправный ДМРВ, подсос через не закрывающийся клапан продувки адсорбера, подсос через кольца-уплотнители форсунок, непотребный "спортивно-колхозный" конусный фильтр аля СПАРКО. вот что встречали по данной ошибке...

вот цитата инженеров АВТОВАЗа:

1. На автомобилях семейства «Lada Samara», «Lada Priora», «Lada Kalina», укомплектованныx 8-ми клапанным двигателем и электронной педалью акселератора имеет место проявления несоответствия «При скорости движения автомобиля выше 90 км/час загорается индикатор «Проверь двигатель», код ошибки Р1335». Причинами возникновения кода ошибки Р1335 «Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона», может быть:

- неисправен датчик массового расхода воздуха;

- слишком богатая или слишком бедная топливовоздушная цепь;

- неисправность контроллера ЭСУД.

короче вывод: не все так просто...

иденты-пусто

понизь напряжение на блоке питания до 8-9 вольт и будет счастье в виде ID блока ЭБУ, но перезаписываться не будет, пока не перезагрузишь ОпенБокса и не поднимешь напряжение до 13 вольт...

@Сэр Сэрж,вот итэлма м73 под 1.5 литра. вот Я7.2+ под 1.5 литра. все работает, ничего не урезано Е2, все псевдо-серийное, с блоков в запчасти...

случаи по грантам?

за полтора года производства Грант, у крупного областного дилера не было ни одного обращения по случайному такому коду! несколько было, реально навернутых ДРОС. патрубков, обрывы ДПДЗ А и ДПДЗ В либо перегоревшие моторы. по ВАЗ Самара все, такие обращения были только со жгутом НППС Тольятти, либо с поломанными ДР. патрубками( плохой запуск, обрывы ДПДЗ, стирание/разрушение пластмассовых шестеренок внутри, а следовательно "пробуксовка" заслонки). на авто с другими жгутами по коду Р2135, Р1335, Р1336 практически нет обращений...

что собственно сказать? пробуй, едет не жрёт BOSCH 7/9/7+. последний базовый сток + калибровки. итог все хорошо!!!

просто при снятии панели приборов обрывается кан линия между моторным ЭБУ и блоком электропакета! все очень просто! при сгорании предохранителя на щиток приборов авто с активированными ключами не заводится... нет в приборке никакой инфы, только пробег... если иммо не активирован, то вообще нет проблем.

L646AF06

сам пока не видел, но люди скинули с блока... причем на дино стенде разогнали софтово до 132 лошади... коляска будет стоить 430-440 тысяч рублей, выпускается в НПП мелкосерийно...