fedorov11rus

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста: клиент попросил заменить масло в АКПП на пыжике, поменял в ручную, машина встала, снял поддон, гидроблок, разобрал промыл в бензине, продул воздухом, собрал - машинка поехала назад, вперёд ни в какую, на сканере висела ошибка по датчику скорости - затёр, не проявилась больше, давление на холостых - 2,5 газуешь - подымается, при перемещении селектора - электроклапана меняют актив на не актив. Информации нет, ремонтом ни когда не занимался. Да перевожу селектор в ручной режим на третей передаче на под?ёмнике, коробка колёса крутит, на земле нет. Масло привёз клиент, "Мобил ATF LT 71141". Зарнее благодарен.

Блин, как в точку сказано.

Извените что ввёл в заблуждение, фото выложил "Гельмут" я вам написал на русском с книги, сейчас попробую выложить, я с компом на "вы"

Добрый вечер. Пишу подробнее, подсоединил новый ЭБУ, завёл авто, чек моргает, заглушил, завёл, чек горит постояно, цепляю Барс, ошибок нет. Допускаю что барсюк не видит, больше беспокоит положение распредвалов в текущих, рядом трибека там распредвлы по нулям этим же барсом. Большое спасибо за внимание.

Сброс: джостиком панели управ. отопителя выбрать клавишу Reset и нажать интер, для автоматического отображения сервиса выбрать джостиком Display Maintenance Notification и нажать интер

Доброе утро. Сканер БАРС-3, бред не бред а так и есть, цепляю на трибеку распредвалы показывает по нулям, до замены ЭБУ ошибки видел везде, а теперь вот такой бред как сказал выше. ЭБУ новый не с разборки.

Добрый день. А может при ремонте гены коротнули и ключи выкинуло.

Добрый день уважаемые. Занимаюсь данным авто, проблема следующего рода. Началось всё с того что хозяин приварил датчик кислорода в виду того что тот не затягивался в трубе, я не знаю скидывал клемму с АКБ или нет, но ошибок висела куча по мотору и трансмиссии. Заменили ЭБУ авто заводится, едет, вроде всё хорошо, ошибок нет ни где, но чек горит и распредвалы в параметрах стоят в -50 градусов, да ещё меняли ГРМ при неисправном ЭБУ, (не знаю у кого) но заводится без проблем и едет, правда сильно не разгонял, двор в мастерской не большой. Подскажите пожалуйста куда капнуть, почему нет ошибки по распредам. Заранее благодарен.

Добрый вечер. Приехала машина с просьбой поменять масло в АКПП т.к. переключение с рывками, поменял в ручную, запустил, долил, попытался тронуться назад поехала после 3000оборотов очень слабо, в перёд крутанул до 5 тыщ оборотов, не едет, слил масло снял поддон снял блок разобрал на простыне всё вымыл в бензе собрал залил новое масло (хорошо клиент привёз достаточно) назад поехала шустрее в перёд ни как. При переключении чувствуется тычок. Навоков по ремонту АКПП не имею информации тоже. Сканером смотрел, ошибок нет, давление на холостых2,5-2,6 при обортах на драйве подымается к 6, клапана меняют показания с актив на неактив при перемещении селектора. Уважаемые подскажите что мне делать или оплатить клиенту ремонт АКПП у грамотных мастеров. И ещё за мной косяк я не нашёл фильтра. Заранее благодарен. Масло менял как указано в "автодате"

Ну вот мы с вами и подсказали осталось за малым. Утверждать не могу крайне редко сталкиваюсь с такими авто, в автодате подглядел.

В ногах переднего пасажира с права под торпедой

Добрый день. Про ланч не могу сказать, работал барсом, был дескавери тоже не пускал ни в один блок, за задним левым колесом провода починил и всё заработало

Добрый день, подскажите пожалуйста. Два года назад снял и разобрал мотор, авто стояло без АКБ, мотор собрал, установил, попытка завести не удалась. Не слышу работы насоса в баке, на панеле не загораеться спираль свечей накала, преды все проверил, на главном реле проверил всё по "Автодате" всё в норме, реле щёлкает, реле свечей не проверял. Боюсь имобилайзер заблокирован т.к. слаб в этой системе прошу помощи. В руках "БАРС" ошибок нет берёт старушку слабо. Заранее благодарен, с уважением.. Извините за лоховство, залез в багажник и так понимаю там нет электронасоса.

Добрый день. На авто накрылся замок, ребята решили завести путём перемыкания проводов, я сам авто не видел всё происходит в другом городе. Со слов машина заблокировалась, я так понимаю что надо замок зажигания возможно б/у и его прописка по блокам. Подскажите пожалуйста куда можно обратиться за такой помощью, и если есть возможность контактный телефон. Заранее благодарен.

Спасибо за быструю поддержку, тоже к такой мысли склоняюсь, вот надо хозяйке только втолковать.

Добрый день. Подскажите пожалуйста частенько сталкиваюсь с простуком поршневых пальцев, особенно на 1,8 моторах. Вчера проверил ГРМ веря своим глазам и фиксаторам всё в норме, зажигание по сканеру на холостом прыгает от 3до6 при резком открытие дроселя уходит в минус, сегодня поменял вздушный фильтр стало лучше, самое главное мотор чинился компрессия 13, масла в гофре и дроселе нету. Так может это норма, заранее благодарен.

Пояснить не могу но частенько на нивах у лесников каприз по ДСА и его проводке, такие же симптомы, и на 2114 тоже с бракованным датчиком сталкивался при вкл. зажигания скорость 5км. тоже как проклятая дрыгалась.

Добрый день, притащили авто искра есть, форсы не открываються, сканер не цеплял, полез в трамблёр катушка вздута, проводок(коричневый) торчит(откусан не оторван) свободный с конденсатора если правельно называю (т.к. устройство внутренностей не знаю) куда подходит не видно. Подскажите что и как проверить, имею сканер "барс". Заранее благодарен.

Большое спасибо вам всем, думаю попробовать выбить и вытащить, а нет сниму голову, конечно есть ещё вариат приобретение экстраторов, если потяну финансово. С уважением к ВАМ...

Всё понял, после выходных поинтересуюсь, искренне спасибо.

Посмотрел, облизнулся, такой набор наверно стоит тыщ 80р. Спасибо уважаемый, только вот дизелей на ремонт(не считая ходовой) в год приходит ну от силы штук 10,а с обломанными свечами в первые. Да ещё добавлю в одной свече остался сломанный экстратор("форс"). Вот и не знаю братся за эту машину или не стоит. Заказал книгу в альфамере. Получу почитаю про снятие головы. Но видио в таком музыкальном сопровождении крутяк конечно. Ещё раз большое спасибо за направление, сейчас ещё раз посмотрю, просто красава.

Спасибо, идея не плохая только вот вопрос : а что будет с резьбой в головке под свечи?

Добрый день. Пришла машина с обломанными свечами накала(не смогли выкрутить) пытались выкрутить не снимая не получлось, приехали ко мне снимать голову просят,я в автодату данных нет, даже меток ГРМ. Вижу один выход, обратиться к умным людям за помощью. Заранее багодарен за информацию по меткам ГРМ, ну если можно по подводным камням. С уважением...

Большое спасибо, если не секрет, ссылки с какой программы (автодата)? Извините ещё вопрос степень сжатия на холодную заявлена?

Добрый день всем. Пришло авто с жалобой на холодный пуск на горячую работает идеально . Дизель не люблю и не знаю, но есть желание разобраться и помочь хояину авто. За зиму он сам перелапатил мотор, замерил компрессию на холодную через свечи накала. везде 16-16,5 свечи исправные, напряжение на шину подаёться, сделал манометр установил его в место трубки от форсунки к рампе (или как его называют не знаю) механника показывает на работающем моторе где то 210кг стрелка вибрирует от205 до 215 точно сказать не могу при выключении мотора за 1сек. падает до нуля, вчера работал мотор с полчаса с монометром вдруг пошёл резкий чёткий стук (будто клапан имеет большой зазор с распредвалом) добовляю оборотов стук пропадает(стучит тока на холостых) . Отсоединение электроразьёма на форсунках изменения в работе мотора ощутимы, очень слабо только на 2цилиндре(по русски) ну или 3ем по французки. Подскажите пожалуста куда ткнуться за информацией, куда может уходить давление топлива (какие датчики на насосе и рампе не знаю, даже книжки нет) Сильно не ругайте инфу конечно добуду но на это уйдёт время с ВАМИ думаю быстрее получиться. Заранее благодарен, Сканер (барс-3проф.) ошибок по мотору не дал.