fedorov11rus

Добрый день. Ни как не хочу обидеть участников этой темы, но заниматься обезьяней работой не имею желания. Снять распредвал, крутануть репер поставить, не угадал, опять снять, опять поставить, полезла резьба с головки под крышки распреда, динамик имеется и всё равно, болты же каждый раз менять не будешь. Какой баран крутит за репер, есть же грани на распреде под ключ, плюс ко всему машина обслуживается только у меня. И за всё время моего прибывания в авторемонте не сталкивался с прокруткой репера. На транспортере 6 2.0 дизель сместились кулачки на распредвале (напресованные) это было. Я ещё бы в 90ые попытался крутить репер, а сейчас через 4дня прийдёт новый распредвал. Это как с намогничеванием распредвала, разговор есть, но по факту ни кто не сталкивался

Нельзя. От чего только он может провернуться? Нагрузку репер не несёт.

Доброго всем утра. Да, про репер на выпускном распредвале читал, по этому и попробовал кинуть распред, холостые стали более менее. Звонил электронщикам разговаривал по поводу глюка прошивки, определённо ни кто ни чего не сказал - "пригоняй попробуем". Сейчас машину отдам, выходные, в нашем регионе дачный сезон заканчивается. Закажу новый распредвал - метод проб и ошибок.

Здравствуйте. На данном авто висит ошибка Р0017, не ровная работа на холостых. Заменено : цепь (D.I.D), натяжитель (INA), фазорегулятор выпускного распредвала (оригинал). Манипуляции с датчиками колена и распредвалов, также проверка давления масла в моторе и проверка клапанов подачи масла на фазики. Авто на АКПП, удалён кат, прошита три года назад, так же делался мотор на 90тык (поршневая замена, цепь не меняли) сейчас 180тык. Кинул выпускной распредвал на зуб вперёд от метки на цепи, холостые стали ровнее, но ошибку заносит. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать, с осцилом напряг.

Хотел уточнить принцип работы датчика давления масла и клапана. Датчик своеобразный с пластиковым штырём торчащий из датчика и зачем 4 провода. Так то вроде надо бы датчик поменять, но хотелось бы понять его работу, да и цена на заказ 4тыр.

Доброе утро. На данном авто приблизительно на 90км/ч педаль резко в пол и где то через секунд 8 - 10 загорается лампа давления масла в моторе, сбрасываем обороты лампа тухнет. Масло в моторе ZIC 0W30, фильтр масляный менял. Выкрутил датчик давления проверил механическим, на стоячем авто резко поднял обороты до отсечки манометр как стоял на холостых на 3кг так и не шелохнулся. Датчик 4 провода, чуть выше датчика давления стоит в масляном канале клапан как в голове для фазиков. С данным вариантом датчика и клапана в масляной системе не сталкивался (не считая клапанов в ГБЦ). Большая просьба к более осведомлённым мастерам, если не затруднит, поясните пожалуйста. Клапан снимал, всё в идиале, пока мерял давку закинуло ошибку по датчику давления, ошибку убирал на работающем моторе, после удаления работа мотора изменилась, стала более мягкой

Попробуйте без датчика распредвала (отключить) запустить.

Извиняюсь, совсем другое надо

Если нужен электронный нос утечки хладогена. Есть это фуфло, пару раз пробовал, закинул, пользуюсь лампой.

Добрый день. Вопрос решили заменой пастели. Восстановление постели - бесполезная трата времени и денег

Пришли к приговору блока BSM B2 под капотом.

Добрый вечер. Постоянно горят фары, до отключения АКБ. Выкинул диодные лампы на габаритах, заменил лампы в задних фонарях, попытался провести монипуляции с вкл. фар и омывателя как сказано в "РР-2000". Жгут проводов под левым передним подкрылком проверен на перехлёст/замыкание. Познания в электрике данной марки очень скудны. Подтолкните ПЖТ в нужном направлении.

Добрый день. На данном авто сделана постель распредвалов, расточен коленвал 0,25 (корень, шатун) вкладыши подобраны по каталогу колбеншмит. На данном авто колено снимать противопоказано. При затяжке колена (65 н/м), на коренных в горезонтале образовываеться зазор между валом и вкладышем 4 сотки, соответственно потеря давления. Может кто знает хитринку в затяжке крышек коленвала? (постель промеряна, элипса нет) За помощь благодарность не знает границ

Думаю компрессия бы разлетелась.

Добрый день, подскажите пжт. зазор в клапанах

Думаю все заменить и ни кому не "делать" мозг

Стенд для проверки обычных форсунок, вот и думаю почему форсунки высокого давления вообще наливают? В режиме изменения скорости

ЕГР есть?

Добрый день. занимаюсь ремонтом головок форда F-150. решил попробовать проверить на стенде топливные форсы. стенд давит 4 атмосферы, фордовские форсы высокого давления, вообщем установил включил - из 6 форсунок 4 налили по пол колбы а 2 ну где то 3 деления на колбе. Думаю что 4 форсунки в брак. Хотелось бы узнать мнение более опытных в этом вопросе.

Спасибо всем. Авто завели. Полезли искать реле насоса, на левой стенке под панелью отсоединили уголок, а там жопа (обгоревший пучок проводов) разделили, авто завелось. Пошёл чинить.

Сигналки нет, с ключом вопрос решить не могу вопрос, до хози дозвонится не могу. ИММО - это красная машина с ключом в центре приборки - там всё в норме, а горела(потухла) эконка - ключ в тахометре.

Про тнвд прочёл, но нет питания на насос в баке и на блок управления этим насосом. Да, забыл написать - на панели горит ключ (желтый) при прокрутке стартером не гаснет

Добрый день. Притащили данный автомобиль, не работает топливный насос в баке (проверен, исправен) по сканеру блок управления топливным насосом - отключен. Практики с данным авто нет, толкните пжт. в нужном направлении. Обороты видит, искра есть, предохранители проверены, ошибок нет.

Вечер добрый. Да хотел по лёгкому, да хрен там, просидел пол ночи по форумам, почитал умных людей и после очередной установки форсов, подключил "васю" и давай обнулять, обновлять и систему прокачивать. Думаю это сыграло важную роль.

Да рабочие они были, правильно сказать я лох, упёрся в первый и второй цилиндр, а то что в четвёртом твориться забил, думаю что на четвёртом форса давала наводку на отвратительную работу мотора, позже на прогретом моторе стало чувствоваться отсоединение форсы на втором цилиндре, выгнал на улицу начал тихонько разгазовывать, потом детонация пропала, дальше "вася", параметры, замена четвёртой форсы, работа мотора ровная. Клиент в 16 забрал уехал. Ну как то так.