Evgen708

+1 Сосед два года ездит на январе 5.1.1 ,прошивка стояла J5V13I02 серийка,ради интереса заливал паулюсовскую ЭкоФинал-сосед доволен,работает,говорит,мягко.

Блок у него Январь 5.1 новый,канал детонации на HIP9011,старую прошивку с префиксом "J" надо было патчем исправить.

Таблицу то не проблема выложить,только у тебя постов чуток не хватает ее скачать.

Установить заведомо исправный дд,лучше бошевский.Некоторое время назад столкнулся с такой же проблемой-очень тупое авто(кстати 2112 с январем 5.1) и ошибка по дд(обрыв).Перепробовал штук пять дешевых дд из магазина-безрезультатно,сплошной левак,поставил бош с газели и машинка поехала.

Нет,не нужно

Так может не в прошивке дело,а в самой раздатке?Если я правильно понял в двигателе ничего не менялось,так что туда еще лить?Январь стоит?

Да вроде на "классике" всегда были 0.15 на всех,а 0.35-это ноу-хау что ли?

Сколько времени у тебя есть?А то у меня валяется калиновский январь утопленник,восстановлению не подлежит,но ключи должны быть целые.

Замена звездочки коленвала мне помогала,но проблема то может быть не только в ней.Ролики в магазинах сплошь и рядом кривые,про помпы вообще отдельный разговор,доводилось за неделю трижды менять помпу на одной 2110,причем все три вроде работали,но ремень "жрали" так,что только клочья резины летели,собсно изнашивался-то ремень о бортик ролика,но сгоняла его именно помпа.

С первым утверждением согласен гораздо больше,чем со вторым,точнее со вторым не согласен совсем,что касается Я7.2 и М7.3-мне нравятся оба блока,но прошитые соответствующими прошивками Паулюса,стандарт ессно хуже,особенно это касается Я7.2(но это мое личное мнение,кто-то может не согласится).По поводу экономичной езды-по мне так все зависит от того,кто за рулем,на Январе тоже можно ездить очень экономично.Ну и про 7.9.7-с Пашиными прошивками получается весьма достойный результат,многие клиенты отмечают мягкость в работе,но по динамике,думаю,Январь впереди.

Для твоего января вполне пойдет.

Такая же хрень,вчера 2114,пропуски в 3-ем и время от времени во 2-ом,только в движении,на холостом все нормально.Появляется чаще под сброс газа,например при переключении передачи.Провода,свечи,катушка,ЭБУ,проводка,форсы и т.д.-все проверено,перепроверено,заменено-результата нет.Клапаны отрегулированы.Компрессия 15-14-14-15,но смущает что при измерении в 1-ом и 4-ом цилиндрах набор давления до 15 происходит достаточно быстро,а во 2-м и 3-ем 14 набирает еле-еле и раза в полтора медленней.Думаю,мож прокладку ГБЦ пробило между 2-ым и 3-им.Кто как проверяет в таких случаях?Вроде уже обсуждалось не так давно,чет найти не могу.

Имея адаптер с твоим январем можно много чего сделать.Только желательно вместе с адаптером приобрести чуток знаний.Если бы ты перед тем,как задавать вопросы воспользовался поиском,почитал форум,то скорее всего нашел ответы на ВСЕ свои вопросы,попутно узнав еще много интересного.

Возможность иногда есть,а гарантий почти никогда нет-неизвестно,сколько блок протянет после ремонта.Так что если после чистки-мойки-сушки блок заработал,то может проработать еще довольно долго,если работать не захотел,то чаще всего попытки его восстановить пустая трата времени-один хрен долго не протянет.

А почему именно бош? Январь 7.2 и откатка под твой двигатель будет лучшим решением.

Тогда гидрокомпенсаторы не ставят-цельные толкатели рулят.

Можешь просто очистить.

Над твоим постом плакать хочется,сам прочти внимательно,по слогам.Кстати,может в другой город переедешь?

Можешь быть уверен,я буквально 20 минут назад залил Пашину CR08 в точно такой блок,как у тебя,с такой же серийкой-все там в норме,да по другому и быть не должно.

Пишусь,не участвовал,покупал напрямую. 79-3000 оплатил

А почему решил,что искра есть ВСЕГДА ?Год назад довелось ночью тянуть до дома на периодически глохнущей десятке,причем глохла мгновенно,через какое-то время заводилась и так раз десять.Ошибок никаких.Дотянул до дома,утром заменил разъем дпкв,причем старый звонился на ура-проблема ушла. А про давление ты верно написал-встречается периодически и такое.

Смотри проводку.Особое внимание обрати на жгут форсунок,разъем и проводку ДПКВ, пошевели проводку ЭБУ в салоне.

Не ошибаешься.Есть Startpower 2011 373DB04(CRCID_DB04)

Ошибки сохраняются ясное дело,вот только не всегда эти ошибки возникают.