Evgen708

На Пашиной прошивке должна быть разница и по расходу и по динамике, про дд тебе правильно сказали, не экономь деньги клиента, ставь бошевский, дпрв скорее всего тоже в мусорное ведро, они часто так и дохнут, пока проверяешь - все вроде работает, отпустишь клиента - через некоторое время опять ошибка. Да и сами датчики полное г..., на днях менял (кстати тоже на ниве, точнее шниве), только пятый по счету заработал( Ну и осцилом бы тележку глянуть, многие вопросы ушли бы сами собой

Опять болтовня ниочем, сначала купи все три, поработай каждым, выясни достоинства-недостатки, а уж потом вываливай свое мнение на всеобщее обозрение. Предлагаю прекратить глупый разговор на тему лучше-хуже и просто обмениваться опытом по диагностике авто с применением любых мт, хоть диско, хоть мотодока, с выкладыванием интересных картинок, а то была тема "диагностика осциллографом", да заглохла, а жаль.

Новый мтпро в районе 14-15 видел у одного из дилеров

Наверно речь про подключение к-линии, которая необходима на блоке М74CAN для программирования

Благодарю, то что нужно, да еще и с пояснениями !!! Пошел читать!!!

Смотрел я этот курс, слушал про отличия моторов опель и их производных ( речь в частности шла про лачетти), после этого полез в свою лачетти с дд и увидел, что к мотору лачетти ( у меня F16D3) это точно не относится, там все те же примерно 145 градусов, так что доверять можно, а проверять нужно.

Хотел увидеть именно дд + др, там должна быть разница относительно 4-х цилиндров Однозначно пригодится, у меня к примеру нет такого

Чет ценник какой то негуманный, за эти деньги более серьезный мотор-тестер купить можно

Кстати, пользуясь так сказать случаем, у кого есть образцовая осцилка дд + др с трехгоршкового матиза киньте посмотреть, если не жалко )))

Думаю, дело не в этом, у меня питание по сети через 5 в блок питания модема, прибор висит примерно в 70 см от авто, сколько уж этих оборванных проводов было и не виснет, просто связь по LAN более помехоустойчива. Комп - стационар, заземлен, заземление - три полутораметровых стержня из арматуры, сварены между собой полосой металла

Глохнуть начала уже после того, как было ясно, откуда ноги растут, были сомнения насчет дпкв, полез рукой и пошевелил разъем, тогда и заглохла, жалоба хозяина была на тупость и дерготню. Несколько лет назад на тазике ехал с неисправным разъемом дпкв больше 300 км, ни разу не заглохла, но и не тянула ни хрена

Этот подход хорош для тазика, пошел и купил в ближайшем магазине, а если и ошибся в диагнозе, то и пох, купленный модуль долго без дела не пролежит, уедет на следующем тазике, а если с проблемой заявится ну к примеру опель с блоком катушек, из которых только одна дает единичный сбой при резкой прогазовке ? А эту блядскую конструкцию из нескольких катушек нужно сначала заказать. А цена нихрена не как за тазовый модуль. Это реальный и не единичный случай из моей практики, когда уверенность в правильной постановке диагноза дал только мт. Еще пример, причем сегодняшний - калина с пропусками по нескольким горшкам, да и при прогазовке все слышно, сначала бубнит, потом раскручивается, вроде все ясно, да только мт по вв части показал, что при прогазовке сигнал на мгновение исчезает совсем, но каждый раз в разных цилиндрах, для проверки подключился к дпкв да для полной уверенности щупами к форсункам и все, разъем дпкв на замену и никаких плясок с подменой катушки, заменой свечей и прочего, диагноз буквально за две минуты.. Кстати по дпкв ошибок не было..

17 сообщений Пол:Мужчина Город:Ровно Интересы:авто,радио Авто:Любитель Бандеровец ? Какого хрена приперся срать в профильную тему ?

Все верно, в помойку катушку, у меня тоже были такие осцилки и наличие затухающих колебаний в данном случае не показатель

И не забудь обмыть на сумму не меньше, чем половина стоимости, чтоб все работало !!! :wod:

Где вы беду увидели? Раз в полтора - два месяца появляются обновки ( у диамага примерно так же), а вам чаще нужно? Может раз в неделю? Думаете возможно что-то принципиально новое добавлять так часто ? Конечно нет ! Следовательно все частые обновки есть не что иное, как исправление ошибок. А теперь простой вопрос - как нужно насрать в по, чтоб потом раз в неделю его исправлять? Кстати про обновления, если таковыми считать финальные версии (альфа), то может действительно показаться, что они не часты (причина уже озвучена), зато достаточно часто появляются тестовые версии, есть возможность опробовать что-то новое, понять, в каком направлении развивается проект, да и планы обновления есть на сайте.

Вы сейчас о какой ссоре ? Вроде все тихо-мирно, без ругани, да и было б об чем ругаться, просто слегка разные взгляды на оборудование, только и всего))

Никто ничего не забросил, сейчас обновления выходят одновременно и на 3-ю и на 4-ю версии. И при чем тут програмные отличия, когда хватает отличий аппаратных, одно только подключение к пк через сетевую карту ( которое, кстати, настраивается элементарно и очень быстро) большой плюс, наличие 8-ми каналов (против 6-ти у диамага) не принципиально, думаю мало кто одновременно использует все восемь, но всеж таки приятно. И давайте уже закончим этот спор, у каждого свое мнение, у вас нет мтпро 4, а у меня диамага 2, но со своей работой мы оба справляемся. Кстати, когда я покупал 4-ю версию мтпро, то присматривался и к диамагу, мог и его купить, но выбрал то, что выбрал и не жалею..

По моему судить о качестве мотор-тестера по количеству объявлений в разделах купли-продажи как минимум не корректно, в барахолках достаточно объявлений о продаже и автоскопа с мотодоком, ну и что ? Может просто объемы продаж мтпро разных версий за все время значительно больше, чем у диамага. И при чем здесь у кого какие приборы остались в пользовании, я думаю что и первым диамагом люди пользуются, давайте его сравним с мтпро 3, но это ж глупость, сравнивают актуальные версии, которые в данный момент продаются.

Вы издеваетесь что ли - мтпро 3 не выпускается уже 3 года, в продаже 4-я версия на другом мк

Более помехоустойчивый, чем в МТпро 4 ? Интересно, сами же пользователи диамага говорят про подвисания. Тем более в мтпро соединение через сетевую, а в диамаге как ??? Ну и кто более помехоустойчив?

Посмотрел по дилерам МТпро - ДД 16 кг от 7000 и до 9000 с копейками

Вот кстати вопрос к Анатолию - я понимаю твою приверженность постоловскому, ты его пользователь, да и аппарат достойный, но почему мотодок ? Я не то чтобы против этого прибора, мне его стоимость кажется необоснованно завышенной. Я еще могу понять увеличение цены автоскопа 4, прибор относительно свежий, да и у Шульгина энтузиазма хватает что то придумывать, а в мотодоке то что такого особенного ? Лекцию Пахомова по автоскопу и мотодоку смотрел, понял только, что в мотодоке лучше защита "от дурака", но мне казалось что дураки осцилом не работают)) Если не ошибаюсь, у мотодока и форума нет, а как же обратная связь с производителем?

Спроси по другому - что можно сделать автоскопом такого, что не возможно сделать ну скажем диамагом? Я это не к потому, что негативного мнения об автоскопе, напротив, просто когда денег не хватает, а хочется, нужно выбирать по соотношению цена - качество

Тогда уж проще блок сдернуть и на столе прошить, точно будет безопаснее