Evgen708

Вазовские смотрю в основном по первичке щупами, отлично все видно, при резкой перегазовке обычно все косяки сразу видно и без теста на эффективность

Правильнее сказать "пока нет"

Понял, удобно, не спорю У меня линейка есть, но пользуюсь редко, привык уже кучу проводов вешать на мотор

Отдельное окно что ли под линейку, правильно понимаю?

Думаю эффективность онлайн в мтпро тоже появится, а по поводу экспресс не понял, поясните что там необычного?

Короче говоря копи деньги на мотодок! Новый!! Полный комплект!!! Как накопишь - покупай диамаг или мтпро, а остальные деньги пропей с друзьями))))))

О блин, тоже залез в чиптюнинг, гляжу - кесс китайский обсасывают, халявщики мать их))))))

Кстати, парни, кто бывает на забугорных форумах, как у них там дела обстоят с диагностикой мт ? Есть что-либо похожее на постсоветские наработки?

А кто сказал что скрипты слизаны один в один? За другие мт не скажу, но по анализу давления есть тема на млабе, посмотри как этот скрипт создавался. Понятно, что идея Шульгина, с этим даже спорить никто не будет, наверняка какие то моменты взяты у Шульгина, тем не менее это не бездумное копирование, это немного другое. К тому же не нужно слепо доверять скриптам, тот же Шульгин говорил, что в диагностике пользуется и традиционными методами анализа. По поводу того, что у кого то был мт уже говорил - сейчас в продаже 4-я версия. в которой тех косяков уже нет, а по поводу диф.каналов - тут и у постоловского не так как в мотодоке. Первый диамаг со вторым тоже никто в здравом уме не будет сравнивать

У меня есть сильное подозрение, что все мт, которые обсуждались в данной теме (кроме естественно диско) весьма близки по своим характеристикам за исключением некоторых нюансов, плюс скрипты однотипные, короче можно любым выполнять самые серьезные задачи, по логике и цены должны быть близки, но увы...

Виртуозник и Гнат - один и тот же человек, он же Юрий Игнатенко Эта методика родилась на сенсах, а дальше пошло-поехало Методика реально трудна в освоении по сравнению с дд, но и отказываться от нее нельзя, много раз давала подсказки при проблемах в грм, да и по шпг тоже, я всегда стараюсь совмещать диагностику по др и по дд, так более объективная картина получается.

Гната на тебя нет...

У меня тоже такая мысль была, но как убедить хоэяина на съем головы, если после прогрева эта телега работает как часы весь день, специально катался с ним минут 30 со сканером - бестолку. ЗЫ Щас придет злой дядька модератор и мы отловим за базар не по теме..

Честно говоря с этой приорой много непоняток, но именно по этому цилиндру фиксируются пропуски зажигания при холодном ( после длительной стоянки) пуске, плюс стук гидрокомпенсатора опять же на холодную, плюс непонятно какое масло , к тому же эта осцилка с недогретого двигателя, а на прогретом уже данных шумов не наблюдается. Эта машина должна была приехать ко мне повторно, чтоб посмотреть ее именно на холодную, но что-то пока не появилась

Самое главное, что проект не стоит на месте, на форуме производителя есть инфа о предстоящих обновлениях, планах, постоянно что-то внедряется, усовершенствуется, техподдержка на очень высоком уровне

Толь, поверь, ничего там особо интересного для себя ты не найдешь, модуль зажигания со сдохшим каналом 2-3, это просто для показа удобства диагностики системы зажигания. Не могу чет прилепить сюда файлы, вот и приходится в почту отправлять((

Посмотри осцилку по вторичке в почте, хоть и говорил, что тебе это не надо)))

Москва не сразу строилась - научишься, учеба это процесс бесконечный)))

В личку не стал лепить, все в почте

Я ж тебе в почту все отписАл, от 23.12.2014, на заглавной странице сайта есть ссылка В почте у тебя...

Анализ - давление в цилиндре, если и там нет, значит не та версия проги

Напругу до 14 подними и все питания подавай одновременно, если все правильно, то иденты читаться не будут

В почте

Ерунда какая-то, не могу файл прилепить((( В архиве тоже не лепится, раньше проблем не было(((

Если уже захочешь))) Осцилку с косячком для скрипта по Px скинуть???