slalex

Пока процесс в стадии попыток найти панели на эксперименты, когда что-то появится в программе говорить рано.

Читается, пишется через Камри 70, подключка в файле mit22.jpg в папке pictures.

Все панели, что денсо, что рено при сбое или обрыве связи при прошивке выходят на связь и заново прошиваются, ни разу не было такого что-бы после сбоя панель не вышла на связь. Если у вас в компьютере плохой контакт в ЮСБ то программно это никак не устранить, протрите контакт или замените разьем или замените компьютер, на глючном железе не желательно работать.

Выключили зажигание или выдернули адаптер из обд и сертификация прекращается. Для удержания сертификации адаптер постоянно шлет посылки в обд, так что всё хорошо, нет поводов для переживания.

Но 100% только по номеру панели можно сказать, на новых авто может что-то новенькое быть запросто.

это ВДО панель, fd101+fd103 на авто или фд103 на столе.

Да, но только надо сначала найти такую панель на эксперименты, поэтому шансов что появится прям в ближайшем обновлении - не много.

Спасибо за логи, посмотрел, панель вдо но ответы немного в другом формате, думаю можно допилить и добавить по обд2.

>>> Пытался скрутить пробег на хайландере 2022гв дамп прочитался? или совсем нет ответа от панели? и папку logs приложите архивом.

старый пробег должен показывать при открытии файла, если не показывает то значит не то выбрано слева или панель другая (пробег в других адресах) т е надо сначала слева выбрать вариант а потом открывать файл, не показал пробег, выбрать слева другой вариант и снова открыть файл.

В папке с программой есть папка с драйверами. С ELM327 уже давно не работает программа.

Такая делается через фд102

Такая не делается added через 0 минут Такой щиток делается через ФД102

ошибка инициализации - это значит что там или нет гетвея или он не блокирует обмен (сертификация не требуется) использовать ст002 или ст002+фд103 зависит от прошивки, в последних прошивках требуются дополнительные разблокировки, для таких панелей только ст002+фд103 требуется если прошивка не из последних то достаточно ст002 т е ст002+фд103 это универсальный вариант если панель со свежей прошивкой а ее будете пытаться делать через ст002 - ничего страшного не случится, просто пробег не скорректируется а программа напишет что требуется фд103.

я почему-то кучу плюсов и минусов подсоединял, не знаю нужны они или нет.

тут универсальных советов нет, по конкретным авто и панелям спрашивайте тут, по логам смотрю что вы делали панели и внутрисхемно и по денсо пятачкам, поэтому основные приемы уже освоены.

в Лэндкрузерах там приборки Язаки, по обд они не делаются, только программатором через микросхему. Ваг пока не планируется, нет времени на его изучение, не хочу распыляться на количество в ущерб качества.

в этом авто пробег не в приборке а в блоке комфорта, подключение у блока замороченое, поэтому проще на авто сделать.

Папку logs и Бэкапс пришлите архивом в личку, по картинкам никаких комментариев не получится дать. И до того как сделать панель через STool, другими приборами не пробовали ее делать?

Всё верно, если панель принесли в руках, подключаете и делаете на столе, или экспериментируете с русификацией или еще чем, тоже удобно снять и на столе экспериментировать, чем бегать к авто. Если справа ниже картинки не написано что панель надо снимать то она делается и на авто и на столе.

по кан шине долго, час-два, но не надо разбирать панель, внутрисхемно быстро, но надо разбирать панель и паяться к пятачкам.

В панелях где работа идет по тест1, для каждой прошивки свои коды разблокировки, поэтому для добавления нового варианта надо прочитать флэш с процессора, для этого есть "чтение флэшей" в ст005.

По логам панель на 061 проце оказалась.

Пришлите пожалуйста логи, станет ясно что за панель и почему не получилось, а то вдруг ошибка закралась в программу.

Одно дело когда дамп читается и там не адекватное содержимое, а другое когда совсем не читается, как в случае выше, было уже такое у пользователей, во всех случаях была паяная еепром вся во флюсе.