slalex

Ping Error будет сообщение, если в подключении нет ошибок и адаптер проходит тесты то значит закрыт.

Я когда добавлял, кто-то проверил и сделал мне фотки и всё, панель была с иероглифами. И с тех пор никаких отзывов, только когда что-то не понятно или не получается идет обратная связь, по этой панели обратной связи не было. Большая редкость что-бы ктото просто взял и написал, сделал то-то и то-то, всё хорошо, вот фото и логи. Вот например в 1.81 в ST011 лицензию было добавлено AHLS (Active Hood) On/Off, вроде нужная и полезная функция, пока ее не было, периодически были вопросы на эту тему, после добавления ни одного отзыва, работает оно или не работает, пригодилось кому или время зря было потрачено на добавление этого функционала.

как повезет

Raize не совсем тойота, STool ее только внутрисхемно делает и проц там не закрыт изначально. Кто и каким образом закрывает процы мне неизвестно.

STool такое не делает, но панель вроде Вистеон, поэтому возможно внутри еепромка.

Номер панели прочитайте, по номеру проще искать.

сайт переехал на stoolvdo.com

Уже обсуждали много раз, проблема в винде, кто-то пишет что надо отключиться от интернета и картинки начинают отображаться, кто-то пишет что надо удалить старые версии (возможно имеет значение общее количество файлов на диске), думаю что надо переходить на 64 бит системы.

Такая проблема только на вин7 32 бита, что-то там глючит в ней, на любой 64 бит винде этой проблемы нет.

не планируется

В BCM в моторолле.

вот я проверял на столе, у меня вот так было

На сегодня никто ничего не испортил по АБС.

для s6j32lel лучше использовать программатор где он явно заявлен, трудно предсказать насколько он совместим с чем-то другим и не вижу cмысла рисковать, такой проц например появился в UPA-S. FD110 Mitsubishi Outlander 4 ABS Bosch - работа идет по CAN FD протоколу. ST018 - по обычному кану. Какой будет вариант в Nissan Note трудно предсказать, кроме того, кроме типа кан шины могут быть и другие нюансы, типа других паролей или принципа работы вообще. Вообще наблюдается тенденция что новые АБС Бош, примерно с 2023 года, даже на обычные Renault типа Kaptur начинают ставить аналогичные Nissan T33, по которым нет решения кроме как пилить и делать внутрисхемно. Outlander 4 ABS Bosch тоже самое - самые новые уже не делаются FD110 лицензией. Как альтернативное решение - буду пробовать сделать внутрисхемно и сделать чтение номера блока и собирать статистику, какие блоки каким образом делаются, по аналогии как сейчас по Hyundai/Kia начал делать справочник по номерам панелей, что-бы было проще ориентироваться в их многообразии.