slalex

вчера смотрел этот момент, при выборе фокус 2 рестайл, фордометр опрашивает 7E0, 00, 8, 03 22 61 80 00 00 00 00 при выборе фокус 3 на 7E0 нет обращений, только из панели читается пробег.

возможно что моторник пробег переспрашивает у панели, т е что-бы знать точно, надо смотать, денек поездить и смотреть еще раз.

Я так понял АБС иногда после смотки думает, что его поставили в другое авто и обнуляет кодировку, т е вынимание предохранителя не поможет.

Никто почему-то не написал, свечи с резисторами?

Сергей, с днём рождения!, здоровья и всяческих успехов !!!

надо урезать ссылку и тогда покажет весь список файлов :) http://www.autokey.com.ua/MAZDAMETER/FILES/

кстати тоже с месяц назад к знакомому установщику сигнализаций приехала мазда 3 с просьбой извлечь из машины сигнализации все, потому-что она заводится через раз, он извлёк, авто вообще перестала заводиться, лампа иммо просто горит постоянно, позвонили клиенту, он говорит что она у него ездила с горящей лампой иммо, чему мы не поверили, хотя почитав эту тему думаю что возможно это было в самом деле так. По диагностике ошибка что щиток не видит моторный и в АБС куча ошибок, по-моему тоже по кан шине, я смерил на ОБД колодке напряжения на кан шинах - около 2,5 вольт как положено, снял щиток, прозвонил на него обе кан шины - всё нормально, диагностика видит и щиток и моторный, но по диагностике ошибка что щиток не видит моторный, как такое может быть в голове не укладывается, в общем до моторного кан шину в первый день не прозвонил - не хватило времени и схему не нашел точную, на следующий день звонит установщик сигнализаций и говорит что он снял аккумулятор и нашел в жгуте поврежденный (перетертый) проводок, восстановил его, авто стало заводиться, лампа иммо потухла. скорее всего у Vadim_Orsh похожая ситуация и не связана со смоткой, похоже мазды перед смоткой надо диагностировать на отсутствие разных проблем, что-бы не получить не предсказуемый результат.

Обьясню подробнее, когда панель на столе, после подачи питания - моргает лампочка иммо пару минут, потом тухнет, после смотки панель перегружается и иммо опять начинает моргать, все видео от autokey сняты на столе, поэтому иммо и моргает, не обращайте на это внимание.

в 136 посту IProg+ ролик снят на авто - там всё как надо, от аутокей все ролики сняты на столе - поэтому там мигает иммо

На Мазде 6 8-13 иммо не моргает на видео, а остальные видео сняты на столе, поэтому ключик моргает, так-что на это не обращаем внимания.

дамп и должен при каждом чтении быть разным, байт 10 меняется при каждом включении, и при испорченном дампе - получаются прочерки на дисплее. скорее всего какое-то совпадение, может просто ошибки надо стереть диагностикой и посмотреть что там за ошибки.

В основном все кто прибедняется, перед новым годом на испуге купили себе по запасной машине, телеку и т д, я всё-таки сторонник что не надо экономить деньги клиенту.

было 79 и записали 79, вот захочу я воспроизвести ситуацию, запишу программатором 79 км и попытаюсь записать воспроизведением лога 79 - а как пойму прописался новый пробег или нет???

есть такая панель, могу слить фулл, если ещё надо - пишите в личку, по моему последние символы идентификатора задаются в еппром.

вот недавно лазил по ebay и наткнулся - улыбнуло http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xelmconfig&_nkw=elmconfig&_sacat=0 нам по 1000 не охота делать - а европейцы сидят делают :) - скоро будут за место китайцев :)

заметил как начинаются холода - машины едут с ошибкой по бедной смеси - может на заправках конденсат (влагу) спиртом растворяют или ещё какие фокусы делают, всё лето с такими ошибками не было машин, а сейчас каждый день, через пару недель само пройдёт, это из года в год так.

что-бы панель ожила я подаю на ms can 048 FF0764092600E0A0

за магнитофоном блок комфорта стоит, собран на PIC16f946, и реле внутри него.

вот база данных по кодировкам http://www.netech.dk/ecuuk

Интересная панель - я про нумерацию выводов, то что подписано 7 - на схемах 1 вывод, то что 13 - это 8 по схемам, идет на бортовой компьютер, это транзистор обратной проводимости, думаю можно поставить что угодно, например кт315, э-на общий, б-на два резистора, к - на разьем, т е это подобие к-линии на бортовой компьютер. А что за панель - какого года и т д.

На днях менял 114 расходомер, старый выдавал в покое 1,35, машина при прогазовке черным дымом плевалась, СО даже не стал мерить, поставил новый - 0,996 в покое, 1,65 на холодную (машина стояла на солнцепеке), машина зашептала, клиент радостный уехал, я даже не успел смерить на прогретом.

В автодате 3.38 которая везде лежит подробные схемы, сейчас открыл и проверил.

Есть мнение что у 2107 большой расход из-за отсутствия датчика детонации, у кого какие мнения на этот счет? Я так понимаю что его не ставят потому-что ему будет мешать грохот клапанов.

Дизассемблер купил, но запустить его не могу, кто знаком с Eclipse и имеет интерес к теме - пишите мне в личку. По IDA - дизассемблирует все нормально, но есть неудобство - пишет в листинге столбец с адресом, метками и листингом, а хотелось-бы еще и столбец и с исходным кодом как в Visual Disassembler-е, можно-ли включить такой режим в IDA?

Неплохо фотку мозгов снаружи и снутри, а еще лучше с дампиками, что-бы подумать на что похоже и что-нибудь придумать по иммоофф. Нашел у себя от кайрона блок иммо, от дизельного правда, но думаю в бензиновом такой-же, смотрю на чипы 28 ножка M430F1232 8 ножка L9637D 16 ножка TMS3705A Интересно чем можно читать-писать M430F1232?, а то может ручками можно чипы положить?