slalex

Outlander 8100B197 (mb91F223+93c86) например и фото панели желательно, может по фото получится ее опозать

по логам Ид почемуто не читается, не понятно что за панель. ID: ? попробуйте может она на фуджике а не на нек эта панель.

лог чтения ид есть?

номер панели какой? первый пункт в Митсубах.

папку logs архивом и какой номер панели?

В этих авто обычно елс не контачит в обд2 колодке, надо наклонять или прижимать при работе чтобы контачил, особенность колодки такая.

Что-бы можно было поставить 10 км в абс должно быть 656-665 или 1312-1321 и т д. Можно и экспериментальным путем вычислить сколько надо проехать, ставим 1 км а получаем например 600 км, значит надо проехать еще 56 км.

Изучил логи на Логан Степвей, родной пробег был 477 км, пытались поставить 7 км, проблема в том что меньше 655 км пробег сделать можно но есть нюанс, минимальняй пробег который можно сделать равен остатку от деления пробега в АБС на 655.36 км, т е чтобы поставилось 7 км, надо еще немного покататься, чтобы в абс стало 656 км и тогда можно будет сделать 7 км, если вы панель сделали на столе или программатором то после установки ее в авто вылезет 477 км.

Дампы адекватные, без чужих патчей, возможно после записи патча забыли заново прочитать пробег, по логам можно былобы сказать точно что к чему.

Папку Logs целиком архивом киньте, один лог и тот пустой - не поможет в изучении проблемы.

Так-бы фото панели как минимум, а как максимум номер и производитель, всё начинается с покупки панели, а чтобы ее искать нужен номер панели.

пароль наверное не правильно вводите, STool пароль, первые 2 буквы заглавные.

ВДО там как правило. added через 2 минут поставьте 1.52, я там сообщения более подробные сделал и т д.

значит носки пуховые хорошо что микросхема сдохла а не панель.

Раз сдохла значит чтото попало на вход, сейчас в компе импульсный блок питания, 12в блоки питания импульсные, между их массами напряжение как правило есть (от фильтрующик конденсаторов), думаю в этом проблема, я сначала подключаю адаптер к панели, потом в адаптер втыкаю юсб и 12 в, отсоединяю в обратном порядке. Вот первая попавшаяся схема блока питания из интернета, видно что 220 через конденсаторы соединено с массой блока питания и в компьютере аналогично, втыкаем проводок и потенциалы на конденсаторах выравниваются через выходы микросхемы.

ком порт правильно выбран? светодиод промаргивает при тесте? отделите верхнюю платку и проверьте ее отдельно, для проверки нужно поставить 2 перемычки, тест мбус и фт232 должен быть успешно а реле - ошибка при такой проверке, если тест мбус и фт232 не пройдет - менять фт232.

Кто успел скачать 1.51, скачайте 1.52, в 1.51 закралась ошибка, не записывается пробег по тест 1 в денсо панелях. в 1.52 поправил этот момент. http://stoolvdo.ru/data/documents/STool_v1.52.zip

до 05.11 не успею оформить версию будет авто - пишите, может я и на связи буду.

картинка правильная, панель светится? контакты в елс правильно считаете? живые-бы фото как подключено.

Внешний вид есть панели? как подключаете? там для панелей с вертикальным дисплеем и горизонтальным - разное подключение.

Mondeo 5 (SPC5606S) Fusion 2015+ (SPC5606S) Focus EV 2013+ 2xLCD Denso (93C86) Explorer 2015+ 2xLCD Denso (93C86) Fusion 2013+ 2xLCD Denso (93C86) Mondeo 5 2xLCD Denso (93C86) Explorer 2015+ 2xLCD Denso (93C86) v2 Fusion 2013+ 2xLCD Denso (93C86) v2 Explorer 2011+ 2xLCD (93C86 sot23) Fiesta 2013+ (MC9S12XEQ384) Вот такая будет добавка в базовую лицензию. остальные добавки по Фордам будут в новую лицензию

Наверное денсо пятачки называют разьемом диагностики.

https://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=21&type_s=89&startyear=0&module_s=ALL&memory_s=359&module_number_s=&damp_type_s=ALL

Не справится, т к там Языки панель.

Да, одинаковая, но в авто скорее всего стоит гетвей и поэтому панель придется снимать и подключать на столе, подключение как на киа Стингер.