евген

форсы перекоммутировать для работы в пп режиме.

Зачем?Само будет в ПП без ДФ.

В твоем ЭБУ VS ноги 15 и 33 управляют форсунками.Эти же ноги ,но в другом ЭБУ с поддержкой

лямбды(аппаратной и программной) управляют лямбдой.Если короче,то тебе другой ЭБУ нужен,если

хочется ездить с лямбдой.

Извиняюсь,не в тему.

Вы mopsic или mika???

Простите простака, в чем подвох-то? Неужели тонкие форсунки так плохи?

Может и нет.Только у меня чистить их не получается.Не чистятся и все...

в 2109 инсталлировали лямбду, а толку нет. родной VS не справляется? надо его менять на Я5.х, или дело в прошивке? прошита J02, комплектация лямбдой, без RCO.

Это шутка???

Там стоит ДМРВ Siemens как его проверять?

ДМРВ обычно на ГМ Вечный.Один раз менял только после того как авто влетел в глубокую лужу(хорошо хоть гидроудар не получил).

подскажите экономичную прошиву на данный блок взамен A226FM10,заранее спасибо

Обращайся к Паулюсу или к Саше.

Возненавидел я эти тонкие фосунки на Я-7.2...

Хотелось бы узнать, какая у них производительность? Надо ли при их замене на форсунки от Я-5 , в прошивках Я-7.2 менять статическую и динамическую производительность?

На моторах 1,5 менял несколько раз без правки прошивки.На бошевские.

Изменений замечено не было.

Может кто в курсе-Мотодок2 не вяжется с Инфракар-4.В чем суть?.

Приветствую.

Навернулся VS5.1 и в данный момент есть только 5.1.1. Заливаю прошивку J5V03L25, а она не работает. Точнее не работают форсунки. Можно ли сделать что-нибудь с блоком чтоб он работал как Я 5.1 или только перекоммутировать на разьеме?

Какая на ВС-е была прошивка?

Да.Интересно очень.Причем на Курскую Калиновскую панель.

По поводу жора-отсутствующий ДК.Варианты-либо установить ДК,либо прошивку без ДК.

С подергиваниями сложнее.ДПКВ,ДПДЗ,топливоподача(бензонасос,фильтра 2шт.),вся высоковольтная часть,ДСА.Тут разбиратся надо конкретно с автомобилем.

Пробовать лучше 256-ую.

А если все таки никакого ответа-замена блока.Дальше...

Замена ЭБУ- проводки ЭБУ-ДД-ДМРВ-ДСА(вопрос)-корпус ВФ.

Опять же цитирую чиптюнер

 

жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.

Это встречается периодически.

И что интересно...Ведь кто-то это машинку чипанул по незнанию и бабло взял.А чел теперь будет платить повторно

А куда им деваться???По первой форсунке первый раз сам попал(ответ был на ОКТЕ )

Ко мне уже приезжали два раза с А5 по ДД. :D

Опять же цитирую чиптюнер

 

жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.

Это встречается периодически.

Настораживает-то другое. На ХХ при времяни врыска 2.46 и нормальном (надеюсь) давлении топлива, СО - 0,9 СН - 1000. Куда делся бензин??? При этом, массовый расход воздуха 9,8. Где-то ты темнишь!

Вот это интересно.И я пошел тем же путем.При нормальной компрессии такие данные.

Бензина мало или воздуха много(впрочем это одно и то же).

Доклад

СО=0,6

СН=320

СО-маловато.

СН-многовато.

Хотя,если приподнять СО-тогда СН может упасть.

Дима!!!

Первое-будь здоров.!!!

Второе-Любви(и от тещи в том числе).

И-и-и-и-дензнаков поболее.

:D :PIVO

ДЕТОНАЦИИ на ХХ быть не может.Она (ДЕТОНАЦИЯ)возникает только под нагрузкой.

Меня этому учили и я это усвоил на практике.

Кто против???

значит на я7 стоят одни и теже

на я5 другие, какие где?

на счет проверочным ЭБУ.

что меняется на диагностике? ток покоя?

в АЦП=0.99 или 1.счемто, этоли имееш в виду

На Я7 и 797-116-ые.

На Я5 и 1.5.4.-037-ые.

НАПРЯЖЕНИЕ -покоя одно у всех.

Дальше syb_vs объяснил.

Так 13.6 это норма. Не парся.

Не-е-е-Идеал=14.0 +-0,2.

ХХ с небольшой детонацией,

Ну и как это прокоментировать?

Ручками тоже легко делается и выдержку давай, что бы провертилировало нормально. СН 1000 это льет не слабо, примерно так, если бы 1 цилиндр вообще не работал.

Не обязательно.Может как раз не доливать(или лишний воздух)=>пропуски и повышенный СН.

мож бензин в масле

Свечи будут грязные.А СО-0,9 и коррекция-0,20???

Слав, не похож на РВ, больше на шпонку машет и то сомнения

Кислородник кажет (ЗАГР.), так что еще месяц не покажет :xaxa

Женя, обижаешь :)

РДТ проверялся- все в норме!

Стараюсь не обижать.Предлагаю варианты.

Мотору дал работать с новыми свечами 15-20 минут. Если и льет какая то, то видно было бы по свече!

Все свечи чистие.

Свечи чистые,а СН=1000.

Последнее(может быть)предположение-не дырявый ли РДТ.

И что по газику кислород кажет?.

отлечить то как? не будеш ведь каждому в прошиву лезть смотреть не тарировку ДМРВ

Сравни Я5 и Я7 в СТР321(мож и не корректно) тарировку.

А вовнутрь каждой не надо лезть.Имей свой проверочный ЭБУ.

СтОит проверить, не плывет ли питание датчиков, и не греются ли силовые ключи в блоке управления двиг. Возможно "недогоревший" ключ... У меня 2 машины с таким приколом после электросварки....

Это было прошлым летом....

Позвонил чел, что машина перебоями работает.

Приезжает! Цепляю диагностику… и пошла- поехала

Сменил МЗ(искру давал как МП7- прерывисто все котлы). После замени 2-3 норма,1 и 4 прерывисто.

Сменил блок(наверно сгорел 2814), все заработал… по всем цилиндрам мощная искра, нет прерывание.

Перебой нет - обороты набирает нормально!

Цепляю газик и подтверждается сомнение(на диагностике видны как скачет УОЗ) и вижу:

З.Ы.Коррекция =0,20

СО=0,9 СН=1000 и плавает(950~ 1050)

CO2=13,7 лямбда=1,050

На оборотах:

СО=0,13 СН=224

СО2=14,4 лямбда=1,083

Прилагаю скрин с экрана.

З.Ы. Заменил свечи(БошПлатинум) на Финваил 510, Сменил ВВ провода(2 шт=11,50-14,2КОМ). Давления в норме без воздуха….

Устал, оставил на утро, мозг уже не хотел работать.

Что предполагаете, господа диагносты???

У кого есть патч от Эмми, J5->>A5. Кинте сюда, что то не найду

СН-1000???Если метки проверял-Компрессия,Бедная смесь(пропуски воспламенения(Забитые форсы,подсос)).

Только последнее прочитал.Что это?-Компрессия 6-12? :o

Давай отдыхай и начинай с компрессии.