zhigul715

С Днём Рождения! :hb:

Правильно люди советуют.Нужно дроссель посмотреть и если нужно промыть.

С Днём Рождения!

Пусть не в тему,но.. Как то звонит клиент:Вы он-до прошиваете? Я ему отвечаю: Это гранта,да шью. Он:нет это датсун)) Я:ну тогда 5 000р будет стоить!) Он: а как же так? Я ему: но у вас же иномарка крутая,почти ниссан

Да никто эти помойки не смотрит на гарантии.В крайняк скажет что купил новый ЭБУ,поэтому и неактивный иммо.А так для начала проверить преды)

С Днём Рождения!

Соединение делал как в справке ЧЛ ? Попробуй как в комбике.

А лучше на столе пробуй записать то что считал.Писал калибровки или фулл?

А я при репроге этих ЭБУ использую ОР2 вместо к-лайника,связь всегда стабильная и не рвётся.С другими ЭБУ если ОР2 поддерживается,то тоже всегда использую ОР2.Почему-то заметил с ним чиплодырь лучше работает))

Насчёт калины правильно всё расписал) Нужно устранять эту проблему,а не усугублять судьбу мотора.Да и ошибки не просто так лезут,есть повод задуматься о неисправности,а не тупо в маске тереть проблемы)

Это после шлифовки на заводе такие волны сделали.Видать торопились сильно)) Конвеер сам понимаешь.А так ничего страшного,собирай.

Вот тут глянь.https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?q=ЭБУ+мозги+на+Samand

Цепляй сканер и смотри на ходу.Приборка вряд ли глючит.У меня на старой хонде срв было похожее и машина ещё дёргалась при движении.Оказалось что просто окислился разъём на ДС,почистил и всё встало на своё место.

На ниву новый сейчас в магазе 10-12т. стоит.Правильно тебе посоветовали купить от 2111 и залить туда фулл,сам недавно так делал.Купил с авито за 500р.

С Днём Рождения!

А вы проверяли клапан адсорбера? Может он не держит?)) Кстати на этих калясках проблема №1 с такой проблемой.Пробуйте заглушить трубку на время идущую на двигатель.Если проблема уйдёт,то меняйте клапан(датчик адсорбера)

Всё будет и так работать,без замены косы.На 12 модели с 1.5 мотором после обрыва ремня загибает клапана,ставим с разбора сразу если клиент соглашается 1.6(124) мотор.Так дешевле,да и лучше,тем более сейчас переоформлять ДВС не нужно.

На леворульных нисанах не пркатывает педальный метод адаптации,сам недавно с ЕНОТОМ бился часа два,потом карман подключил и всё влёт) С праворульными без проблем педальный метод прокатывает раза с третьего,иногда и с первого раза) Кстати в автокоме есть эта функция??? А то карманскан не обновлялся уже с 2009года и многие сейчас ниссаны не берёт.

drive1 правильно мыслит! Прежде чем заниматься диагностикой,нужно знать на отлично все механизмы устройства. А у нас бля в диагносты идут электрики,которые никуя в механике не шарят,но зато имеют высшее образование выданное самим Чубайсом)))) Но при этом он только лампочки может менять,в самой электрике слабый) А диагност должен прежде всего разбираться в моторах,т.е. быть мотористом(хотя бы знать что и как там крутится и работает).Без опыта в механике считаю нехрен делать в дигностике)

ЭБУ случаем не М75 стоит?? А то притащили с такими же симптомами,заводится и сразу глохнет,иммо не активный)) Сделал инициализацию,потом включил зажигание на 30сек. выключил,по новой включил и завёл. ВСЁ))) Работает по сей день!

Загрузчик ломаный за 500р,прошивка с помойки была где то взята.Купи настоящий опенбокс,а не этот отломышь от него,потом и помогут советом)

Опенбокс и ЧЛ работают с этим адаптером.

Работай пока так.Как начнут докапываться,то подумаешь об открытии.

С праздником Всех!! В этот день когда-то Ю.А.Гагарин в космос полетел)

Да нет там никаких счётчиков.