zhigul715

Письма лично не видел.Но в гарантийном отделе про этот касяк уже знают) Отсылайте машину к дилеру,только залейте сток,они поменяют по гарантии эбу

На ВАЗе с такой проблемой меняют эбу

На СТО с такими проблемами меняют ЭБУ по гарантии.Уже случаев достаточно

А если сосед тебе скажет что у него 9 зимой,то сразу поверишь. По трассе какой расход?

Ошибок может и не быть,сам как-то тоже с такой машиной попадал.Провода на кардан намотало после горе-слесарей, которые меняли сцепление и проводку не закрепили как положенно. Может и сам датчик барохлить,вместо 40 выдаёт на ЭБУ 140 км.Так же будет себя машина вести неадекватно

Обрати внимание на датчик скорости,не раз уже такое было.Для начала снеми разъём и прокатись без него.

С такими симптомами обычно начинают с регулировки клапанов,если всё по электрике исправно.

Смотри предохранители где ЭБУ стоит. Тем более горела проводка ДС

По сцеплению можно в маске отключить - прокатывает. А по тормазу только замена на новый датчик,если регулировка не помогает. Ещё проверьте лампы на стоп-сигнал,может из-за плохого контакта или самой лампы такое быть.Бывает сам клиент диодные ставит,то такая-же проблема вылазит.

Они на разборах максимум трояк стоят,зачем что-то переделывать

Я уже давно ставлю Энгельские свечи всем клиентам и себе в том числе.Сам на хонде уже больше года не менял их,в этот раз выкручивал посмотреть,а они как новые,проверил на приборе и поставил обратно.Назиму конечно буду всё равно менять вместе с маслом.

Увидел сообщение от Оскара насчёт самореза и попробывал на своём подменном ЭБУ. Действительно - меньше 5 минут и всё готово для репрога. Можно теперь и не париться со скрытием и проводить процедуру прям на месте у машины клиента. Вот это дейсвительно отличная технология)))

Посмотри штекер который идёт на траблёр и ещё один на ДТ- они одинаковые.Можно легко их перепутать местами,сам когда-то так поподал при снятие - установки двигателя

Вот твоя заводская,пробуй estina 1.6.rar

Была похожая ситуация,оба ката рассыпались аж до последнего колена глушителя.После чиски всей выхлопной системы всё пришло в норму. У этих машин очень слабое место-Это катализатор.

Могу добавить одно,что если прошивка правленная в МЕПро,то мультифлешер при загрузке прошивки пишет что КС верна.Я поэтому не стал покупать модуль к ЧЛ,что он пока с МЕ17.9.7 ещё сыроват,да и комбик есть ещё с этими модулями.Но всё-же отдал предпочтение к мультифлешеру,у него возможности поболее чем у других производителей. Вот теперь ещё подумываю купить МЕПро,хотя есть СТП7 в наличие.

У мазд болезнь к 200.000км.Кольца однозначно! У самого так же дымила по утрам,пока колечки не поменял.

Поздравляю! Здоровья Вашей семье ! :beeer:

Опену по барабану сколько там стоит 1 или 16.Эбу не вскывал? Он случаем не МЕ7.9.7 с +.Если да,то не зашьёт Кстати мне такие машины просто Ме7.9.7 без + не попадались ещё

Я читал тоже с начала эту тему,что у него ЭБУ 317,а не 303(калиновский)-поэтому так и написал.А инфа моя правильная))) Я парню помогу через личку,чтоб не засорять тему больше,а то блок завалит,если уже не завалил

Ну и ставь его на калину с 317 прошивкой,только перекинь пин с 29 на 68,или в ЭБУ спаяй вместе.Уже обсуждалось 1000.... раз.

Правильно тут люди написали.Если обороты будут сразу падать,то появятся толчки сильные при переключении передач,с вытекающими последствиями.

Прежде чем шить - считай прошивку,там может оказатся М73,хотя иденты от Я7.2+

Правь прошивку на последнем софте

А что молодец! Живёт открыто не от кого не скываясь.Он же не купил виллу за рубежом А так всё почестному при сведетелях и у себя на родине :P :P