zhigul715

Прогони полностью все системы и потом почисть их разом.Всё должно получится.У меня у самого такая-же) Тоже подобное как-то было) Ещё у меня две левые двери с пульта не закрывались,после чистки всей системы всё встало нормой)

Пригоняй ко мне,будет с первого раза потом заводиться в любую погоду.Ну или ищи толкового спеца у себя в городе) Там причин может быть куча....

Всё правильно херня это всё ихнее предписание.Я тоже никогда не придерживаюсь его)

Я изначально писал,что прошивку неправильно залили) Разные аппаратки) Епром есть внутренний и наружный.Если заливаешь прошивку с внуренним епром,то её нужно лить всю 832к и при этом очистить внешнюю от мусора,вот тогда бы работала нормально.Или лить с 08 окончанием,там как раз внешний епром)

170 000км - это новая машина? Это брат уже утилизация) Скорей всего ещё и пробег смотан) Вскрывает пускай мотор и меняет поршневую с расточкой,другого варианта не вижу.Заодно ГБЦ тщатьно перебрать,короче на капиталку его)))))

Немного не в тему. Если ты перебрал более сотни моторов только этих моторов.Ну там ещё других думаю тоже столько-же??? Когда у тебя остаётся время на личную жизнь в 33года? Извиняюсь за флуд.Но так всё верно написал насчёт выработки распредвала)

По картинке такое ощущение что вообще машина без ката) Тупо патрахов вообще нет.Ну или выгорел весь)

А датчики кислорода случаем разъёмы не перепутаны? А то бывает ставят паука с двумя ДК и на них нижний как раз к первому ближе,да ещё там типо обманки(отверстие маленькое).А верхний наоборот)) Кстати у слесарей при замене постоянная такая ошибка при подключении)

С 7 на конце-это вообще другая прошивка.У неё внутренней епром,а на вашей внешней.Вам надо было с 8 окончанием заливать.Можно конечно и с 7 но писать её нужно всю 832 кб,при этом очищать наружный епром.Видать чиповальщик не знает тонкостей с аппаратками ЭБУ

Я сейчас вообще стараюсь не мыть дросселя на машинах,тем более электронные.Работает,хозяину всё нравится и хехуй самодельтеностью заниматься.У меня на своей хонде тоже ЭД и пробег 108,всё работает исправно.Спрашивается чего его трогать????))) Работает машина,не мешайте ей работать)

На них 50 на 50 после мойки.Я сам как-то встевал на таком один раз.Пришлось потом краской с балончика наносить на поверхности.

Всё делфи на них трёт,если ещё что-то там не повредили.Смотрите всё,прозванивайте,может где контакт отошёл.

Это после чистки дроселя) Не надо было мыть.

Проблема скорей всего с топливом,а не с иммо.Смотри бензонасос и сеточку в баке.

Путин это сила! С Днём Рождения!

А вот представляете папа его за 20 лет сколько народу кинул с тачками при купле-продаже.А тут его самого кинули) Продал бы эту тачку и купил бы другую.Нет же надо вынести кому-то мозг и нашли кому - прошивальшику.Вывод: никогда не загоняйте перекупов на ремонт,толку ноль от них. А по поводу ремонта двигла на приорах,то уже оффициалы даже стали ставить поршневую 124 с шатунами и движок потом работает и масло не жирёт.У нас в сервисе всегда предлагаем и ставим 124 поршневую,чтоб потом не было вот таких инцидентов с клиентами.А если хочет клиент поставить 126 поршневую,то заставляем покупать родную немецкую и при виде цены в 20к. сразу желание пропадает.

Я даже больше скажу))) Эту идею дал моторист который ремонтировал мотор)

Покажи мне хоть одну приору-помойку которая не жрёт масло.Все они жрут,есть даже допуск у оффициалов 1.5л на 1000км и это считается нормой для нынешнего таза :gaw:

Так же в эти блоки безопаснее лить фулл,а не калибры.

Вскрывай,выпаивай и во внешнем программаторе прошивай.По другому никак уже.

Это хохлушка пьяных ВСУ шников дразнит)

Вот и правильно что не про шился -это тебе сигнал,чтоб купил оригинал.

Сколько раз катлетой заливал разные софты,не разу не получилось завалить.Видать что-то не то с ней.У меня было подобное после установки автокома,перестала работать катлета,пришлось пере устанавливать винду.

Можно вот эту использовать http://www.mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38908/10859.html Она сама сохнет без прогрева.На лансер-клубе её используют)

Не надо просто до конца досушивать.Чем нибудь с края поширкай,как верх смазки под застынет приоткрой и закрой несколько раз.Сама она вязкая и скользящая становится между деталями.