Никодим

Плюс в N все для работы с ДК

Да так же, посмотри угол на сколько сдвинут и так же двинь. Есои нет СТП или какой другой заброшу на МИкас, но вечером тут нет прошивок.

УОЗ сдвигается больше. А вот отключение форсунок это уже изменение ПО. Так то форсунки отключаются в момент перехода на газ (газобалонным оборудованием) Так что могет и не нужно этим заморачиваться. Разве что драйверная диагностика, но ее снять можно. Вот пара прошивок на БОШ 154 одна бензин, одна газ и они вместе под переключение контактом 52 на массу.

ДНД используется для того, чтобы правильно определять пропуски зажигания, т.к. они определяются по угловому ускорению коленвала. Если возникают условия, что диагностируется пропуск воспламенения, то проверяется ДНД, если неровная дорога, то пропуск не диагностируется. Вот и все.

Только вчера ковырял БОШ154. Ошибка ОЗУ. Проблема была в плохом контакте разьема ДПКВ. Машина сходила с ума просто, могла завеститсь, могла нет, могла колбаситься по страшному. и ошибка вылезала эта.

Чудес не бывает . Ты еще не проверил форсунку и ЭБУ. (Подменой) Впрыск то фазированный. А G06 выкинь Возьми тут http://web1.t79.greatnet.de/phpBB2/download.php?id=490 Проверенную и обкатаную версию

А блок (ЭбУ)у тебя какой?

А может сделать подпись как реализовано в PGP например - шифрование с открытым ключем. Это гарантия того что ни один байт в прошивке не изменен. Место, куда поместить подпись в прошивке, есть. Алгоритмы PGP открыты. Сервер открытых ключей можно сделать или пользоваться стандартным, который уже есть. Такая система однозначно идентифицирует а) прошивку, в) Автора.

Комбилодырь позволяет проверить на столе работоспособность процессора флеша в январе - выдает паспорт контроллера и ошибки. Некоторые собирают на столе аналог авто:))) Иммитатор сигналов ДПКВ ну и остальную обвязку.

Ткни носом, плиз.... Не нашел

Например выпаять флеш и считать в программаторе.

По моему одной программой слеплены. Переключаются 52 нога ЭБУ на массу

А что ты понимаешь под готовой?

Собирай сразу два, мне тож такой нужен. А могет производство открыть? вещь нужная...

Я тож так думаю. Выпаять конечно престижно, впаять панель - качество верняк, чувство самоудовлетворения и все такое, а по делу ничем не хуже будет работать и с припаиванием сверху

Реакция была на эту тему.

Нет, ни в коем случае. Только не при Вас. Мои три образования не позволяют мне пердеть при собеседниках. Ок. Пусть мои данные ошибочны. Но Вы уполномочены представлять здесь АЛМИ?

Мне больше нравится формулировка:"у тех у кого надо ДАД давно ЕДЕТ и ВСЁ СТОИТ! ". Я себя именно к ним отношу. А по поводу продаж - не лезь, не порть и не ломай. Если Алми будет не интересно (не выгодно) заниматься автомобильной темой из-за халявщиков - то ТЕБЕ придётся писать софт для калибровки. Причём настолько-же ясный и внятный для "шиномонтажных землероек", каким сейчас стал СТР. А почему? Да потому, что вариантов нет... Да почему ж нет? Варианты есть всегда. AlMI конечно спец, за это ему честь и хвала. но ты то и рядом с ним не стоял. Разве что держал дубину в охране. Дык какого, простите, хрена ты пытаешся выдать свои, далеко , скажем так, не глубокие мысли за мысли ALMI? Со своим режиссерским образованием, всего лишь, когда тут люди есть с двумя и больше техническими вузами? И ты пытаешься свои потуги пернуть выдать за мысль? Это проходит только на СТТ. Здесь ты , к счастью, никто. Хоть и повесили тебе пару звезд:)))

Ну не только ;) Например в одной доступной мемберам прошивке это делается так. Конечно и тем кто ее исследовал:)) Как бы написал Hammer, не будь к ночи помянуто его имя - respect :D :D :D :D

Радиатор - обязательно а вот какой - вопрос. для простоты чем больше тем лучше:)) резистор - 0.25 ома. это балластный. чтоб кз не было Катушка - хоть на чем, индуктивность чтоб тока была 600 :)) а на чем считать надо. Могет тут есть ребята кто радиофак кончил и еще не забыл как считать?

Сокол, будь он неладен, уже блин трудно определять. а дальность у него по ТТД 900 м. Методы борьбы конечно есть и тут но больше отмазки с какой скростью ехал да к я мог доехать да Вас за мин и проч. реально как на грех сегодня думал ехамши по трассе. как бы оправить импульс такой в ответ, чтоб его радар загнулся нафиг. Емкость запасти можно, в кондерах.. килограм сто возить еще... Кабель в руку толщиной... Волновод вперед, вместо сигналки Клистрончик разряжается в ответ на импульс так, что схемы входные гаснут в радаре.. У самого лиш бы волосы не облезли :( Такой машин - убивца радаров:))) А так то менты тупые . кто поймет что там у тебя.. Мечты, мечты, где ваша сладость..

Не обязательно . Если я буду переключаться при выкл зажигании то могу ездить на попарно параллельном а потом на фазном. Прошивы тогда должны быть склеены:)) А при желании могу и на параллельном:))

Мне кажется что алгоритм работы с ДАД будет другой, совсем другой. И как снимает показания .Программа, а не контроллер конечно известно только автору проги

Пойми главное. вот идет процессор по командам в ПЗУ. Вдруг адресацию ему перекидывают и он встречает по адресу откуда ему следует выбрать след. команду, вообче другое. Которое не связано с пред прошивой. ну прога другая. что будет? Он тупой. Арифмометр. Скорее всего выкинет по Wathdog/ И славно что есть такая функция.. Резюме, ПО прошивы обязано быть ОДИНАКОВОЕ. Иначе переключать тольло при выкл зажигании.

Какие фронты, дорогой, если кондер на питание?