Никодим

Держи. Себе когда то делал, пока на Вазе ездил. M7V03E66.ZIP

Давненько не был на форуме, а тут жизнь кипит. Спасибо за прошивку, понадобилась.

Спасибо за файлик, по подключению ясно стало. Ну и в дополнение, прочитал ЕПРОМ, там судя по всему только код метки, ибо с отпаяным ЕПРОМом набирает все тот же номер 1041. Метку не опознает, понятно. Похоже № тел в памяти проца PIC18LF452. Что очень печально. Промежуточный проц чтоль вставлять, для конвертации номера в нужный... Засада , короче. Поглядеть, могет еще где внешняя память есть....

Так никто и не ответил. Появилось время поковыряться.Вскрыл. Модуль GSM Siemens tc35i. Доки по нему есть. EEPROM сигналки 93с46а. Пин кода у меня нет и непонятно, есть ли вообще возможность ввести. Нет схемы подключения, весь инет перерыл. Надеюсь почитать протокол обмена между сигналкой и GSM. rs232 3 вольтовый. Там все на AT командах. Симка под пином. Буду продолжать.Любая инфа приветствуется. Протокольчик такой примерно, со стороны проца. Ответов пока нет, не считал. atz at&f ate1 atq0 ats0=0 at&d2 at+cpin? at+cpin="2000" at+cmgf=1 at+cpms="ME","ME","MT" at+cpms="ME","ME","MT" at+cpms="SM","SM","SM" at+csms=1 at+cnmi=3,2,0,0,1 at+creg=1 at+cops=0 at+csca? at+cpms? at+creg? at+cnmi=3,2,0,0,1 at+cfun=0 ate1 int=D1158CC9,bat:000,det:y,dis:0037387,eng:n,gsm:03,ign:1,nav:xxxxxxxxxxxx:xxx.xxxxx:xxxx.xxxxx:xxx:xxx:xxxxxx:000E65:x,se1:000,se2:0,tim:01497,rfi:3 at+cmgs="10s1s=14893C4F,bat:000,det:y,dis:0037387,eng:n,gsm:03,ign:1,nav:xxxxxxxxxxxx:xxx.xxxxx:xxxx.xxxxx:xxx:xxx:xxxxxx:000E6A:x,se1:000,se2:0,tim:01497,rfi:3 at+cpin? at+creg? at+csq at+cops? at+cpms? s1f=3BDF9E1F,bat:062,det:y,dis:0037387,eng:n,gsm:14,ign:1,nav:xxxxxxxxxxxx:xxx.xxxxx:xxxx.xxxxx:xxx:xxx:xxxxxx:000E82:x,se1:133,se2:1,tim:01497,rfi:3at+cpin? at+creg? at+csq at+cops? at+cpms? at+cpms? at+creg? at+cnmi=3,2,0,0,1 at+cfun=0 Куда шлет СМС пока не понял Нашел. at+cmgs="1041" > ini=048CEFE9,cid:89701020220122177691,brd:25,sft:2.30,gsm:3.01,gps:07.86,mod:n,prd:ICD10,snb:000431176331,rst:9C,msg:0000,ldi:00 +CMGS: 5 Шлет на номер 1041. Это инициализация, передает версии систем. GPRS при сработке передает открытым кодом, прям координаты, север восток в градусах Кстати тел номер прибитый на карту очень интересный. at+csca? +CSCA: "+76666666666",145 Где это интересно или спец какой... На карточке можно снять блокировку пин кодом, работать будет, т.к. проц. корректно проверяет модуль GSM. надо теперь читать еепром, искать где телефон забит. Иех, в отпуск еду, даж жалко прерываться:)) Хоть с собой все бери, паяльники, тестеры,осциллы, компы и сигналку... Лежишь так под пальмой, пиво, еепромы.... Крррррррасота.:)

Попала сигналка вот такая. у нее модуль GPS @ GSM. Не могу найти ни доки, и схемы подключения, про программирование вообще молчу. Есть у кого что по ней или аналогичным? А то ни брелок подписать, вообще ничего. Интересно было б наладить, чтоб она тебе звонила а не на сервер дилера.

Короче поднял ноги, все которые на VCC. Звонятся на массу 10 ом. Порты проверил все - там нормально. Так что проц вылетел, хотя и странным образом.

ТАМ описано, переполюсовка при перепрошиве, если переполюс на машине+крутим стартер, то хана блоку окончательно. Тоже на него грешу, поскольку не нашел куда еще идет Vcc, но непонятно как он тогда работать может. Чудны дела твои, господи... Подниму ноги ему седни, питание, проверю. Спасибо за совет.

Принесли блок. Дорожка перегорела, это, понятно, сделал. VT5 поменять пришлось. Проц вроде дышит, есть сигналы и по адресной шине и по шине данных. НО VT5 и стабилизатор греется, сопротивление с коллектора VT5 на массу всего 10 ом. На связь блок не выходит. Не могу найти, что еще питается с коллектора VT5 (Vcc.) кроме проца. Вроде остальные микросхемы с точки соединения эмиттер VT5 - 3 нога стабилизатора TLE4267 питаются. Кто подскажет?

Да, начиная с софта серии К еще на январях код ключей прописывается в ЕЕПРОМ ЭБУ при включении. А насчет ЕЕПРОМа АПС - похоже ты ее все же не стер. Иначе б все отработало(должно было бы отработать:))

На Боше то что стояло? Кака прошива?

Кто хоть немного понимает в нормальной езде, подпишется под этими словами. Убирать информатифность - подписать себе приговор. Ну или ездить с 80% запасом по скорости

Не заморачивайся, принимаем обглюченые-неработающие ЭБУ по 500 р. Ну а если такие условия душа не принимает , тогда бери схему ЭБУ, осцилограф, datasheet на все микросхемы и ищи неисправность.

Ошибки 300, 301-304 это не пропуски зажигания. а пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Так что....

Проверь сперва любой диагностической программой, шевелится ли РХХ туда-сюда, если нет, - менять микросхему драйвера РХХ, на январе это TLE4729G тут наверно тож, нет под рукой открытого блока, посмотреть, ну по дорожкам найдешь :)

Блин, тогда ж чего автовазнью показывает двухмерную? Или я торможу где то? (Спасибо Emmibox за ответ, жду еще. )

Вот вопросик родился у меня. Есть таблица обучения, которая предствляет собой двухмерную таблицу - коэффициент по топливу от оборотов - ЦН А таблица БЦН в калибровках трехмерная, так ли я понимаю, что из этой таблицы (обучения) берутся данные независимо от положения дросселя, главное чтоб пара обороты-ЦН совпадала , ну или там с интерполяцией. Или где?

Я б добавил - и с диагностикой пропусков воспламенения, глядишь и отловишь неисправную форсунку-канал МЗ

Краткость - сестра таланта. ;) В Боше 7.0 править почти нечего. Вообчем с этой прошивой 19 сек на 1/4 мили с нагрузкой 2 пассажира и полный бак. Запаска тож:). 2112 полный стандарт

Держи

Скинь клемму аккумулятора или блок отключи от разьема на пару минут. Вот тебе и инициализация. А ЕЕПРОМ возьми спокойно тут www.chituner.ru В чем в чем, а в вопросах систематизации чиптюнерам не откажешь. Чего на Окте нет, увы. Чтоб чего найти, полжизни потеряешь. Октянцы, давайте FAQ, Давайте спарвочники, давайте все остальное и тогда всем остальным точно очтатется только сосать

Новая машина? где регулятор давления стоит, если на рампе, то проверь на пережатой обратке должон давать 5-6, если нет, бензонасос, фильтры.

Я сам их не катал, ничего не могу сказать, но МИР у чиптюнерцев в авторитете:) По поводу ДД. у меня были проблемы, но когда я ставил блок с V33 на 2112 и заливал туда Е65

Держи от МИРа Эх, руские буквы движок сайта не берет. Вопрос к админам, кстати:) Ну и кладу прошивку которую делал сам на базе Т02 для нивы Я не такой жадный. как некто ЕххххН, который зажал прошивон для 2112 на базе шнивы:)

Если те прошивки, которые ты шьешь в микросхему 27с512 нормальные, то дело только в одном. Микросхема не в порядке.

Я с тобой согласен, нельзя огульно утверждать. По поводу частичной работы ДК, я сам так делал с Т02 на январе. Потом, когда ДК у меня стал ерундить, я за одно решил и кат выбить. Кат стоял не керамический, и выгорел сам к выходу ближе, появилось как сопло от реактивного двигателя. Думаю что скорее всего топлива все же в избытке было. Думаю, что при частичной работе ДК, все же достаточно работы на ХХ, чтобы он (кат) воссстанавливался, все лишнее окислялось, но вот похоже слишком интенсивно окисляется:) Твою HL я уже тоже тут одному другану поставил, увидим результаты:))